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Ein klärender Anruf bei dem Förster, den wir vorher gefragt hatten und schon war alles wieder klar. Oder anders gesagt: Versteht die Forstleute bitte als Gastgeber, ihr fahrt durch ihren Betrieb und das zumeist, ohne zu wissen, was die da eigentlich machen. Ihr würdet euch ja auch ein wenig merkwürdig fühlen, wenn plötzlich jemand durch eure Werkstatt, oder euer Büro fahren würde und womöglich dabei noch zwei Regale umwirft. Versucht mit ihnen zu reden, auf Englisch, Deutsch oder mit Händen und Füssen, dann werden sie euch fast immer weiter helfen. "Tread Lightly - the impression you leave lasts a livetime" sagen die amerikanischen Offroadkollegen und rufen dazu auf, nur auf zugelassenen Wegen und trails zu fahren. Auf Deutsch heisst das wohl, "wie man in den Wald hineinruft... " Gute Nacht für heute, ich freue mich schon auf die weitere Diskussion. Offroad tour mit eigenem auto.fr. Beachtet aber bitte auch warum ihr nach Polen fahrt: Wer zum offroaden nach Polen kommen will, ist besser bedient mit einem Veranstalter zu fahren, wer das Land bereisen will, dem sei die Karte eine
Der Brabus Crawler ist ein 900. 000 Euro teures Spielzeug für die Sandkiste 16. 05. 2022 — Der Brabus 900 Crawler sieht aus wie eine Hardcore-G-Klasse, ist aber das erste eigene Fahrzeug der Bottroper Tuner. Die Eckdaten sind mehr als wild! Nein, das ist keine G-Klasse! Zumindest nicht offiziell. Denn, was auf den ersten Blick aussieht wie ein entkernter und gedopter G 63 ist der Brabus 900 Crawler – das erste eigene Fahrzeug des Bottroper Mercedes-Spezialisten. Der Crawler hat 900 PS, kostet knapp 900. 000 Euro hat aber keine Straßenzulassung! OBD-Adapter Jetzt den Carly-Adapter bestellen und mit Rabattcode AUTOBILD 15% sparen! Offroad tour mit eigenem auto en. Fehlerdiagnose, Codierung und Gebrauchtwagen-Check: Mit dem OBD-Adapter für Android und iOS holst du dir die Kontrolle über dein Auto zurück! In Kooperation mit Auch wenn die Vollcarbon-Front mit den gigantischen Nüstern auf der Haube ganz offensichtlich der G-Klasse nachempfunden ist, ist das Chassis komplett neu. Der Stahlrohr-Rahmen wurde speziell für den Crawler entwickelt, darüber spannt sich eine Karosserie in Sichtcarbon, die mehr preisgibt als sie verdeckt.
Die Portalachsen (Einzelradaufhängung vorne, Starrachse hinten) stammen im Grunde vom Pick-up-Projekt 800 Adventure XLP, wurden für den Crawler aber noch mal weiterentwickelt. Einstellbare Federbeine und Stoßdämpfer sorgen für eine maximale Bodenfreiheit von 53 Zentimeter. Marokko Offroad Tour - 4x4 Reisen zu den Highlights Marokkos - Offroad Reisen - Klippspringer - Geländewagen. Laut eigener Aussage ist der Crawler somit das geländegängigste Fahrzeug von Brabus und das soll schon etwas heißen, schließlich hat Brabus auch den G 63 6x6 veredelt. Drei Viertel Wüstenbuggy, ein Viertel G-Klasse: Die Rückleuchten stammen aus der Großserie, fast alles andere wurde für den Crawler entwickelt. Über 30 Zentimeter höher als eine G-Klasse Um ein besseres Gefühl für die schiere Größe des Crawler zu bekommen, lohnt ein Blick auf die Abmessungen: Mit 4, 62 Metern Länge ist das Offroad-Gerät minimal kürzer als ein G 63 (4, 82 Meter mit Reserverad). Extrem wird es allerdings bei Breite und Höhe: Der Crawler ist 2, 11 Meter breit (G 63 1, 94 Meter) und 2, 34 Meter hoch (G 63 1, 97 Meter). Das wiederum ist teilweise auf die Portalachsen zurückzuführen, die eine erhöhte Einbaulage von Getriebe und Motor erfordern.
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