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#1 ahoi! kennt ihr die lustigen quiz. ratespiele auf, da gabs unter anderem folgende frage: 6. ) Was bringt eine Domstrebe? FALSCH: Es stoppt die Beweglichkeit der Stoßdämpfer und fördert somit auch die Stabilität des Autos. RICHTIG: Bei tiefergelegten Autos verhindert es ein Kippen bei Kurven und verhindert somit auch die Verbindung mit Reifen und Radlager. meine antwort war leider falsch wie man sieht und die richtige lösung kapier ich nicht, eine verbindung mit reifen und radlager???!!!!? soll ich jetzt lachen? helft mir mal, bin ich zu blöde oder was? #2 wasn das für ne kack Antwort? ne Domstrebe ist dazu da, um die Verwindung der Karosserie zu mindern (am sinnvollsten ja eben zwischen den Domlagern, weil hier die größten Kräfte wirken) und dadurch eine besser Fahrstabilität zu erreichen. Was bringt eine Domstrebe? Wo wird eine gebraucht?. bei tiefergelegten Autos ist es natürlich noch eher zu empfehlen, eine Strebe zu verbauen, da hier ja die Kräfte noch stärker wirken. #3 Zitat Original von PN-Fahrer und verhindert somit auch die Verbindung mit Reifen und Radlager.
10. 04 12:20 Wohnort: Niederzissen von Brin » Mi 02. 05 19:36 Ich hatte mal bei einem Corsa B eine drin und ich muss sagen man hat schon einen Unterschied gemerkt. In Kurven war das Auto viel steifer. Waldfee106 Admine Beiträge: 6269 Registriert: So 05. 03 00:00 von Waldfee106 » Mi 02. 05 19:40 Wer seinen Wagen tunt, möchte damit auch schneller fahren. Was bringt eine domstrebe in de. Das führt natürlich auch zu einer erhöhten Belastung der Karosseriestruktur. Eine Domstrebe schafft zusätzliche Reserven im Vorderwagen. Im Prinzip handet es sich um eine Metallstange, mit der die beiden Dämpferdome verbunden werden. Um zu verstehen, welchen Nutzen man davon hat, bleibt einem etwas Theorie nicht erspart Vereinfacht gesehen kann man sich den Vorderwagen als ein u-förmige Konstruktion vorstellen. An der unteren Achse des "U" leiten die Querlenker, ihre Kraft ein. Oben sind es die Stoßdämpfer. Dieses "U" wird durch Kräfte an seinem oberen Ende zusammengedrückt. Eine Domstrebe soll dies verhindern. Das Ganze kann man sich als eine Art "Kräfte-Brücke" vorstellen, welche die einwirkenden Kräfte gleichmäßiger auf den Vorderwagen verteilt.
Es gibt 46 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag ( 11. März 2008) ist von Zeero. #21 Zitat Original von Nismo_Driftbitch placebo is gut:D:D:D nen kollege hat vorne und hinten domstreben in seinem ford fiesta st + n gewinde fahrwerk von kw. der is letztens so schräg über nen borstein gefahren und dabei hat sein fiesta das hinter "beinchen" in die luft gestreckt!!!!!! ohne domstreben ist ihm das nie passiert. soviel nur zu "... bringt nix... " das war aber mit sicherheit nit wegen der ollen domstrebe!! #22 Original von GTR-34 Alles anzeigen dito macht meiner auch! wenn ich es machen würde! Was bringt eine domstrebe. hat eher was mit verminderten federweg an der hinterachse und somit weniger ausfedern zu tun! außerdem will ich sehen wie ne domstrebe das längsverdrehen der karosse verhindert #23 hat mein peugeot mit kw auch gemacht, ohne streben! und? der lag auch wie ein brett auf der strasse, hab sogar ein evo in ner kurve eingeholt nur auf der geraden war er dann weg... da hät ch noch soviel runterschalten können #24 Also Domstrebe nur in Verbindung mit Fahrwerk oder sagt ihr man kann es wegen der Optik kaufen #25 domstrebe bringt dir immer was und nicht nur optik.
#1 Habe ein 1978er G-Modell und überlege, ob ich eine vordere Domstrebe einbauen sollte. Fahrwerk ist leicht tiefergelegt und straffer - alle Teile brandneu, Auto wird aber nur auf der normalen Strasse benutzt und da ich's immer noch nicht lassen kann auch schonmal recht "herzhaft". Wie sind denn eure Erfahrungen mit solchen Domstreben - hat sich nach deren Einbau wirklich etwas im Fahrverhalten (Kurven) verbessert oder ist es für ein reines Strassenauto eher ein gimmick? Beste Grüsse W O L F #2 Nabend, "verbessert" ist so eine Sache, das muß man dann schon selber entscheiden, womit man besser klar kommt. Verändern wird sich das Fahrverhalten auf jeden Fall. Am auffälligsten war für mich, daß das Auto mit Domstrebe bei Lastwechseln in Kurven nicht mehr so stark übersteuert und das hat die Angelegenheit in meinen Augen sicherer gemacht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Muß ja nicht jeder kleine Patzer mit einem Ausflug ins Grün enden. Grüße Jürgen #3 Bei extremen Fahrsituationen bringt eine Domstrebe schon was, zum einen hält die harte Stöße vom m Autobau der Versteifung einer Karosserie.
abnehmbar 4 Stück Zurrbügel im Außenrahmenprofil Stützrad Humbaur Multifunktionsbeleuchtung im Unterfahrschutz integriert Eckrungen mit Einsteckmöglichkeit Technische Daten Anhängertyp: Einachser Konstruktionsart: Alu Gewicht: 290 kg Gesamtgewicht: 1. 300 kg Nutzlast: 1. 010 kg Innenlänge: 2. 300 mm Gesamtlänge: 3. 580 mm Innenbreite: 1. 400 mm Gesamtbreite: 1. 535 mm Innenhöhe: 300 mm Gesamthöhe: 955 mm Ladehöhe: 655 mm Bereifung: 13 Zoll Weitere Ausführungen und Modelle erhältlich! Hunderte Anhänger lagernd und sofort verfügbar! Sie können unseren 24 Stunden Anhänger Schaupark jederzeit von MONTAG bis SONNTAG betreten. Wir lieben Anhänger! Humbaur HU 13 23 14 / Einachs-Hochlader, gebremst, 1300 kg Gesamtgewicht Anhänger von Humbaur. Alle Angaben ohne Gewähr, vorbehaltlich Irrtümer, Schreib- und Tippfehler. Angegebene Preise für Lagerware, Neubestellungen vorbehaltlich Preisänderungen. Gewicht 750 kg Größe 353. 5 × 153. 5 × 98. 8 cm
Pongratz Hochlader im Überblick Hochlader der Serie LH Hochlader der Pongratz Serie LH sind beliebte und vielseitige PKW-Anhänger. Sie verfügen über Bordwände aus einem Aluminium Hohlkammerprofil mit einer Höhe von 300mm. Der Rahmen ist vollverschweißt sowie tauchbadverzinkt und daher auch für harte Einsätze geeignet. Anhänger der LH-Serie sind bis zu einer Länge von 4 Metern und einer Breite von 2 Metern erhältlich. Hochlader der Serie PHL Die PHL-Serie ist das Topmodell der Pongratz Hochladerfamilie. Die Bordwände aus einem Aluminium Hohlkammerprofil sind 360mm hoch. Mit dem integrierten Schienenschacht lassen sich diese PKW Anhänger auch als Fahrzeugtransporter verwenden. BAUHAUS Hannover - Schulenburger Landstr. 125. Der Rahmen ist vollverschweißt und tauchbadverzinkt. Erhältlich sind die PHL Hochlader bis zu einer Länge von 8 Metern und einer Breite von 2, 4 Metern. Wann ist ein Hochlader die richtige Wahl? Für den Transport von großvolumigen und sperrigen Gütern sowie Palettenware ist der Hochlader-Anhänger bestens geeignet. Bedingt durch seine Bauform bietet ein Hochlader eine sehr hohe Ladebreite und durch seine klapp- und abnehmbaren Bordwände größtmögliche Flexibilität.
Einfach groß Pongratz Hochlader sind Allrounder, mit denen sich auch großvolumige oder sperrige Güter problemlos transportieren lassen. allseitig klapp- und abnehmbare Bordwände aus Aluminium Hohlkammerprofil Vollverschweißter, tauchbadverzinkter Rahmen In der Variante mit integriertem Schienenschacht werden sie zu Fahrzeugtransportern Leichte Hochlader | Serie LH Der vielseitige PKW-Anhänger mit Bordwänden aus Alu-Hohlkammerprofil Pongratz Hochlader | Serie PHL Der Top-Hochlader unter den Anhängern mit integriertem Schienenschacht Alle Pongratz Hochlader punkten durch Form und Funktion. Sie werden entwickelt und erprobt in unzähligen Arbeitsstunden. Bei den Ausstattungsvarianten dieser PKW Anhänger entscheiden Ihre persönlichen Ansprüche und Ziele. Hochlader 1300 kg radio. Filtern Sie nach Ihrem Wunschprodukt {{_results}} Weitere laden Was ist ein Hochlader? Ein Hochlader ist ein PKW-Anhänger, bei dem sich die Reifen unter dem Ladekasten befinden und nicht wie bei Tiefladern daneben. Dadurch ergeben sich die zwei großen Vorteile der Pongratz Hochlader: eine breitere Ladefläche bei gleicher Gesamtbreite und die Möglichkeit, das Fahrzeug von drei Seiten auch mittels Gabelstapler einfach Be- und Entladen zu können.
Im Vergleich zu Tiefladern sind Hochlader mit weitaus größeren Ladekästen erhältlich. Ein Tieflader eignet sich als universeller Anhänger, besonders aber zum Transport von Lasten, bei denen eine geringe Ladehöhe im Vordergrund steht. Zum Beispiel Motorräder, Rasenmäher, Waschmaschinen und kleinere Garten- oder Baumaschinen. PKW Anhänger Hochlader Unsinn WEB 20 1350 kg - D.O.D Anhänger. Hochlader von Pongratz kaufen? Ihre Optionen Hier Prospekt für die Modelle PHL und LH herunterladen Händler kontaktieren KONTAKTIEREN SIE PONGRATZ – IHREN PROFI FÜR HOCHLADER
Unsinn WEB-Anhänger Modell: WEB 20 PKW Anhänger Hochlader WEB 20 Gesamtgewicht 1. 300 kg Aufbaumaße innen 2. 300 × 1. 500 × 300 mm Ladehöhe 580 mm Nutzlast 1.
sprache: BLYSS transporttechnik GmbH Sonnenbergstr. 5 a, 38723 Seesen Tel. : 05381/98070-0 Fax: 05381/98070-49 E-mail:
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