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Lambdasonde wichtig ihle Radarfallenwinker Beiträge: 48 Registriert: Mi 11. 07. 12 19:44 Postleitzahl: 66978 Land: Deutschland Re: Lambdasonde wichtig ok muss ich morgen schauen aber könnt ihr mir noch ne antw auf die frage........... Ja sie haben den Fehler ausgelesen und mein auto macht auch nur ab und zu muggen also er ziht plötzlich nicht mehr erst wen ich das gas voll durch drette und wen ich an der ampel steh macht er wie wen er gleich aus ging mehr aber nicht und das auch nur ab und zu hmmmm also wen ich morgen die neue sonde oben einbau und das der fehler wa müsste die mkl ausgehn oder??? geben bitte lg Beitrag von ihle » Mo 21. 01. 13 19:56 Und noch eins passt vlt nicht so hier aber gut würde mir gern ein offen luftfilter einbauen jetzt weis ich nicht ob er nur an den schlauch wo der luftfilterkasten ist kommt oder ob ich da komplet den luftfilter ausbauen muss also der wo nach dem luftfilterkasten kommt??? von ihle » Mo 25. 02. 13 09:26 Hallo kan mir vlr jemand sagen was es bedeute wen der fehler speicher folgendes anzeigt.. p0135=Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung - Fehlfunktion Stromkreis/Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung - Fehlfunktion Stromkreis und p0132=Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - Spannung zu hoch/Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 -Spannung zu hoch ich habe zwei lambdasonden eine oben am motor wo am grümmer ist und eine unten welsche ist nun gemeint???
Die Lambdasonde 1 ist halt die vordere von den beiden, quasi die obere. Guck halt hinter den Motor, da siehst du den Krümmer und dann wird dir auch irgendwo eine Lambdasonde entgegenlächeln. Beiträge: 105 Themen: 25 Registriert seit: 28. 2010 Wohnort: Austria/ Styria Hier ein Bild von der Auspuffanlage. Hatte auch eben denselben Fehler. Leider kein Wackler, obwohl der Fehler nur sporadisch auftritt. Das Heizelement in der Sonde für die schnellere Erreichung der Betriebstemperatur war hin und schaltete kurz, somit der Fehler. Wenn eine bestimmte Temperatur erreicht war kein Fehler. Eine Neue musste somit her, beim 180, - pro Sonde. Aber es gibt zum Glück noch eine "Nachbau- Sonde" von BOSCH. Ist mit der Originalen BMW/Mini Sonde ident, es fehlt nur der Stecker, weil diese auch bei anderen Fzgen. passt. Einfach ein wenig löten dann funzts. Die Stecker sind eigentlich echt alle super dicht, aber gegen den Mader ist natürlich kein Kraut gewachsen. Angehängte Dateien Thumbnail(s) Was ist das denn für eine Ausführung in der (noch? )
First Official Post #1 Guten morgen miteinander, seit nem Monat ungefähr leuchtet bei mir die Motorkontroll leuchte, hab es mit dem auslesegerät überprüft, diagnose: fehlercode P0150 Lambdasonde 1 zylinderreihe 2-fehlfunktion stromkreis. Kann mir jemand sagen welche Sonde ich austauschen soll? #2 Das ist die erste Sonde auf der linken Seite Aber vorher die Kabelverbindung prüfen es könnte auch sein das die Kabelverbindung ein Fehler hat. #3 Ich denke mal das es daran liegen könnte. Wobei ich auch sagen muss dass bei der letzten Inspektion mein Mechaniker beim Austausch von den zündkerzen Saft in einem Gehäuse gefunden hat. Der krümmer war undicht und wurde auch ausgetauscht, seit dem Aufbau wieder von dem krümmer und der kompletten auspuffanlage fing die Fehlermeldung wieder an. Ich habe leider keine Garage und keinen Platz wo ich selbst was machen kann deswegen muss ich immer zum Mechaniker rennen wenn was an dem auto ist. Aber als Alfa Liebhaber macht man dass ja gerne. Eure Meinung dazu?
Die Bedeutung des Fehlercodes P0130 – Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 – Fehlfunktion Stromkreis P0130: Ursachen, Anzeichen und Reparaturen Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. AUTODOC CLUB Anleitungskatalog Reparatur- und Austauschanleitungen
Intermittierende Codes können schwieriger zu diagnostizieren sein. Wenn der P0130 sofort zurückgesetzt wird, liegt nach dem Entfernen des Scanners und dem Neustarten des Motors der Verdacht auf eine Fehlfunktion der Stromversorgung (der O2-Sensoren) vor. Einige Autohersteller verwenden eine abgesicherte Schaltung, um das O2-Sensorsystem mit Spannung zu versorgen. Sehen Sie im Schaltplan (für Ihr Fahrzeug) nach, ob eine Sicherung für die O2-Sensoren vorhanden ist. Verwenden Sie den DVOM oder eine Prüflampe, um die Sicherungen zu testen und durchgebrannte Sicherungen nach Bedarf auszutauschen. Wenn eine Sicherung durchgebrannt ist, ist die Wahrscheinlichkeit eines Kurzschlusses eines Sensors oder Sensorkreises sehr groß. Wenn alle Sicherungen in gutem Zustand sind (oder keine Sicherung für das O2-Sensorsystem vorhanden ist), lokalisieren Sie den vorgeschalteten O2-Sensor für Motorgruppe 1. In einigen Fällen muss das Fahrzeug mit einem geeigneten Hebezeug angehoben oder angehoben und auf Sicherheitsständern gesichert werden.
Sobald Sie Zugang zu dem betreffenden Sensor haben, ziehen Sie den Kabelbaumstecker ab und bringen Sie den Schlüssel in die Position ON. Sie suchen nach der Batteriespannung für den Sensor. Der Schaltplan zeigt, welcher Stromkreis für die Batteriespannung verwendet wird. Überprüfen Sie auch zu diesem Zeitpunkt, ob eine Systemerdung vorliegt. Wenn Systemspannung und Erdungssignale in Ordnung sind, schließen Sie den O2-Sensor wieder an. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen (Getriebe in Leerlaufstellung oder Parken). Verwenden Sie den Scanner, um die Eingangsdaten des O2-Sensors zu beobachten. Wenn Sie den Umfang des Datenstroms so einschränken, dass nur relevante Daten einbezogen werden, erhalten Sie eine schnellere Datenantwort. Unter der Annahme, dass der Motor effizient läuft, sind vorgeschaltete O2-Sensoren, die nicht regelmäßig mit geschlossenem PCM von fett nach mager wechseln (und umgekehrt), defekt und müssen ersetzt werden. Codes in Bezug auf P0130 Magere und / oder fette Abgascodes wie P0171 und P0174 P0030 bis P0032 O2 Heizkreiscodes P0100 bis P0109 MAP-Sensorcodes P0120 bis P0124 TPS-Codes P0131 bis P0135 O2-Sensorcodes für Motorbank eins Stolpern und Fehlzünden, wenn warm Hilfe, ich habe einen 96 Nissan 200sx mit 270.
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Je nach Nutzung kann der Aktivkohlefilter nämlich mehr oder weniger stark belastet werden. Die Sättigung bzw. Erschöpfung des Kohlegranulats wird zum einen von häufigem Kochen und zum anderen von einem nicht zu selten gereinigten Fettfilters beschleunigt. Aktivkohlefilter für Dunstabzugshaube nachfüllen » So geht's. Wenn der Fettfilter nämlich seinerseits gesättigt ist und seine Aufgabe der Fettabscheidung nicht mehr voll erfüllen kann, gelangen mehr und mehr Fettpartikel in den Aktivkohlefilter. Dort verstopfen sie die Poren des Granulats und verfrühen einen nötigen Austausch. Caroline Strauss Artikelbild: Lazy_Bear/Shutterstock
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