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0 TDI Honda CRX EE8 Rallye Honda CRX EE8 Berg Pongratz L-AT 400 T-K Zitat von vtecmatze das, und gleich auch die ventildeckeldichtung 08. 2006, 21:57 #5 Danke erstma... nur das öl ist halt nicht direkt oben wenn ich den stecker ziehe sondern ich sehe es wenn ich die kerze rausdrehe. also auf der anderen seite die in den Brennraum kommt...... oder hat das jetzt nichts zu sagen? 08. 2006, 21:58 #6 Der Illuminator Mod-Team Fahrzeuge: 00' Toyota Celica T23 90' Audi 80 B3 JN 88' Honda Civic EC9 *SOLD* Yo, am Gewinde ist sicher das Öl..! 08. 2006, 21:59 #7 Zitat von CRX_Fan Yo, am Gewinde ist sicher das Öl..!?? 08. Zündspule und -kerze voller Öl. 2006, 22:08 #8 ist das Öl am Gewinde der Zündkerze? 08. 2006, 22:09 #9 aso das war ne frage ^^ mhm ja genau da!! 08. 2006, 22:10 #10 jo dann würde ich auch auf diese kleinen runden dichtungen tippen! Siehst Du wenn Du den ventildeckel abnimmst! 08. 2006, 22:11 #11 okay dann mach ich die ma, nur dachte ich halt das es nich sein kann weil se oben trocken sind und so das öl eigentlich nich von oben runter konnte....... 09.
Hab den Schacht mit Druckluft sauber gemacht, Kerze gereinigt und bin damit noch zirka 3000km gefahren bis ich die Ventildeckeldichtung gewechsel hab. #5 Solange er noch ruhig läuft kannst damit fahren. Bestell einfach am Montag beim die VDD eine Tube 3Bond und die 15 Gummis für die Schrauben des Ventildeckel und Wechsel das ganze am Wochenende, wenn er anfängt nicht mehr rund zulaufen dann ist halt Öl in den Zündkerzenstecker eingetrunge dann solltest du deinen Dicke stehen lassen. hier nochmal die EBA #6 gut, damit hat sich mein puls erstmal wieder beruhigt danke für die schnelle hilfe druckluft hab ich hier nicht, also veruche ich den schacht mit küchentüchern trocken zu legen. 2 Zündkerzen voller ÖL. | [fiesta/ka] Ford Community. die zündkerzen lass ich dann erstmal noch drin und wechsel die erst, wenn ich die dichtung wechsel. oder spielt das keine rolle? ich werd mal eine rausdrehen und mir ansehen und dann entscheiden. sind ja "erst" 86000 km. #7 Ja lass die besagt Zündspule auf jedenfall drin, ob die Zündkerze eine Woche früher oder später gewechselt wird ist egal solange du nicht vorhast die kommende Wochen 15.
2006, 08:02 #12 Mal ne andere Frage, wenn es nicht von oben kommt, wieviel Öl verbraucht Dein Honda? 09. 2006, 09:56 #13 das Öl kommt 100%ig von oben, nämlich den Kerzendichtringen des Ventildeckels. Wenn es in allen 4 Kerzenlöchern steht, wurde bei der letzten Ventildeckelmontage aber ganz schön gepfuscht. Gruß Armin 09. 2006, 12:34 #14 Hi Armin, ich habe den Deckel selber eingebaut weil ich der Meinung war das die Dichtungen okay sind. Dem scheint dann wohl nich so zu sein nur warum ist dann der Stecker vom Zündkabel trocken und die Kerze am Gewinde ölig? Das heisst für mich ja eigentlich das es nicht von oben kommen kann!? Zündkerzen voller ol.com. Oder verwechsel ich die ganze Zeit irgendwas? Ich denke, ich werde einfach die Dichtringe mal wechseln (die ventildeckeldichtung ist ja auch neu, da hätt ich ev mal direkt alles neu machen sollen:-( gruss 09. 2006, 12:35 #15 Zitat von White-ED9 sorry kann ich nich sagen, da ich das erst gemerkt habe mit dem öl beim wechsel der zündkerzen und ich nich genau geguckt haber wieviel öl jetzt fehlt..... aber ich werde da mal nachgucken.....
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08. 07. 2006, 21:04 #1 Zündkerze voller Öl....... Hallo, ich habe gestern meine Zündkerzen gewechselt. Als ich die alten raus nahm, bemerkte ich, dass sie unten (also nicht da wo das Kabel druff ist) voller Öl sind. Es war auch nich so nen bisschen sondern sie schwimmten quasie im Öl. Was kann das denn nun sein? Ich fuhr immer ohne Probleme rum und kann auch nich sagen wie lang das schon so ist. Zündkerze voller Öl ....... - Seite 2. Ich denke aber mal das dies nich normal ist wenn sie voller Öl sind Was kann ich da denn jetzt machen? Schonmal schönen dank:-) 08. 2006, 21:14 #2 Re: Zündkerze voller Öl....... Zitat von intothedark Haste vielleicht mal öl danebengekippt oder so? denn wenn das in die verteifung gelaufen sein sollte verdunstet das da ja net wie wasser oder so... 08. 2006, 21:17 #3 nimm den ventildeckel runter u erneuere die kerzenabdichtung! gibts auch im zubehör oder halt bei honda das isses zu 99% mach die kerzen u die stecker mit bremsenreiniger sauber! und weiter gehts mfg matze 08. 2006, 21:51 #4 Fahrzeuge: Audi A6 Allroad 3.
Ich hab die ohne Block abzubauen gewechselt. Schraub einfach hinten bis Mitte die Verkleidung ab + helmfach raus. So dann schraubst du den Deckel ab wo die Zündkerze drin steckt. Und dann kannste einfach die Dichtung tauschen und alles wieder zusammen bauen. Pass auf das dir kein Dreck in den Zylinder fâllt. Und beim festschrauben des Kopfes darauf achten gleichmäßig alle 4 Schrauben anzuziehen. Das schaffste schon. hollowman3000 Themenersteller Zündkerze läuft voller Benzin/Öl Beitrag #8 Tatsache, kaum mehr Kühlflüssigkeit drin. Dann will ich mich da mal am Wochenende dran wagen ^^ Kann das dann auch etwas Leistungsverlust verursacht haben? Ja wenn ich so drüber nachdenke macht das auch Sinn... Kann ich eigentlich beim Baummarkt stink normale Kühlflüssigkeit nachkaufen oder muss ich da auf was besonderes achten? Ach und letzte Frage, mein E-Starter springt nicht mehr an, ich hör aber unten das klicken noch, Stromkreis scheint also in Ordnung zu sein. Zündkerzen voller ol 1. Kann es sein, dass da das Relay Kaputt ist?
Fehlerhafter Turbolader Ein fehlerhafter Turbolader ist auch ziemlich häufig, wenn es um Öl auf Zündkerzen geht., Wenn das Öl aus den Turboeinlasskompressordichtungen austritt, geht es durch die Brennkammer und bleibt an der Zündkerze hängen. Dies kann auch durch schlechte Kurbelgehäuseentlüftung verursacht werden. Überprüfen sie ihre ladeluftkühler in ihr auto, und wenn die ladeluftkühler und ansaugrohre sind voll von öl, es ist eine große chance, dass ihre turbolader ausgefallen., Verschlissene Einlassventildichtungen Die Ventile spielen eine wichtige Rolle in der Brennkammer, indem sie den Zufluss von Luft und Kraftstoff regulieren und gleichzeitig den Ausfluss der Abgase steuern. Kraftstoff, Öl und Kühlmittel sollten sich zu keinem Zeitpunkt im Motor vermischen. Zündkerzen voller old. Wenn sich die Ventildichtungen abnutzen, kann das Öl in den Kurbelgehäuseverbrennungsraum gelangen. Die ersten Symptome davon sind Ihr Auto, das blauen Rauch ausstrahlt. Sie sollten die Ventile so schnell wie möglich reparieren lassen, um weitere Motorprobleme zu vermeiden., Sie können hier mehr darüber erfahren: Schlechte Ventildichtungssymptome.