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Getriebe: Schaltgetriebe Farbe: Sonst Wartungsheft: Nicht vorhanden Anzahl der Sitze: 11 Ladekapazität: 2075 kg. Nebelleuchten Standheizung = Weitere Optionen und Zubehör = - Anhängerkupplung - Kabine - Nebelscheinwerfer - Servolenkung = Anmerkungen = Interne Fahrzeugnr. : 1004740, Standort: Nutzfahrzeuge 2000 GmbH in Sottrum (PLZ 27367), Deutsches Fahrzeug, *15 x vorhanden*, 1. Hand, *Oldtimer Zulassung möglich*, Nur 41. 142 km, 3 + 8 Sitzplätze, *Ideal zum Ausbau Wohnmobil/ Expeditionsfahrzeug*, 5 Gang Getriebe, 4 x 4 Allrad, Längs- und Quersperre, Geländegang, *Luftgekühlter Deutz BF 6L913 6 Zylinder Motor*, kippbare Mannschaftskabine, Zusatzheizung Webasto, Motorbremse, Anhängerkupplung, Anhängelast 2. Iveco 90 16 wohnkabine u. 000 kg, Kofferaubau mit Regalen u. Schubfächern, Federung: Blatt / Blatt, Bereifung neuwertig, Aufstiegsleiter hinten, Nebelschlußleuchte, Rückfahrscheinwerfer, Aufbaumaße: L=3. 070 x B=2. 500 x H=1. 650 mm, Radstand: 3. 500 mm, zGG 7. 490 kg, Leergewicht: 7. 125 kg, *bei Verkauf an Unternehmer/ Gewerbetreibender zzgl.
Lange habe ich überlegt und recherchiert, welcher LKW als Basis für unser Expeditionsmobil für unsere Weltreise in Frage kommt. Aber davor stehen die Anforderungen was es können muss. Da ich schon ein paar Expeditionsmobile gebaut habe, kann ich da einige Erfahrungen einfließen lassen. Allrad Antrieb weil die besten Plätze weitab der Straße liegen. Wir wollen zuerst mehrere Urlaube und Winter in Europa verbringen. Daher ist eine Begrenzung auf 7, 5 Tonnen praktisch. Darüber sind viele Straßen gesperrt, vorzugsweise zu landschaftlichen Highlights. Wohnmobile über 7, 5 Tonnen dürfen nicht im Wohngebiet parken! Große Reserve an Zuladung für die Weltreise. Mit 9 Tonnen technischem Gesamtgewicht sind das 1. Umbau Inspirationen - ITS Nutzfahrzeuge. 500 Kg, die wir Reserve haben für Länder, in denen kein Hahn nach dem Gewicht kräht 😉 Das schont auch das Budget, denn die Maut wächst mit dem Gewicht. So kommt man in manchen Ländern mit einem WoMo unter 7, 5 Tonnen in die PKW Klasse. Nebenbei sparen wir uns so den LKW Führerschein. Weltweit einsatzfähig, also eine gegenüber schlechtem Treibstoff unempfindliche Maschine, die überall auf der Welt einfach repariert werden kann.
Der Hebelweg von der Hinterachse zu einem Heckträger ist schon verdammt lang. Wieder zuhause kramte ich den Plan mit der Heckgarage heraus und überdachte alles noch mal. Eine große Klappe hinten im Kofferaufbau wiegt deutlich weniger als ein Heckträger. Der Hebel ist viel kürzer, nur der Koffer muss entsprechend verstärkt werden. Also Kommando zurück und alles noch mal geändert. Iveco 90 16 wohnkabine price. Das Bauchgefühl wurde damit auch gleich besser. Die endgültige Skizze für unseren Magirus-Deutz 90-16 mit Wohnmobil Selbstausbau Die genauen Schritte des Magirus-Deutz 90-16 Umbaus bei 4Wheel24 kannst Du in meinem Reiseblog nachlesen. Das Fahrzeug wurde von 4Wheel24 aufgearbeitet, umgebaut und lackiert. Danach konnte ich mit dem Innenausbau des Wohnmobils anfangen, den ich als Leitfaden hier im Videokurs zeige. Aktuelle Infos findest Du auch auf Facebook oder meinem YouTube Kanal Hier ein paar Fotos vom Verwindungstest mit Kofferaufbau und daheim. Wohnmobil-Gewicht und ein paar Daten Bei der Auslieferung hatte das angehende Expeditionsmobil ein Gewicht von 6.
Höhenkit- Gasherd (3-flammig) & Spüle- Absorber-Kühlschrank (Electrolux) mit Gas oder Strom betreibbar- Wasserfilter Seagull mit Aquapolish Vorfilter (neue Filterkartuschen nicht incl. )- Shurflo Wasserpumpe mit Shurflo Pumpenfilter- Dometic Heki Dachhauben und Dometic Fenster - Solaranlage 240 W mit Victron Energy MPPT-Laderegler - Victron Energy Wechselrichter Phoenix 24 / 1200 - Neue LKW- und Aufbau-Batterien incl. Batteriemonitor (Victron Energy) - 400 Liter Frischwassertank (2x 200 l) - Truma-Boiler (Gas) - Tankkapazität ca. 400 Liter + Halterungen für 4 Nato-Reservekanister (Kanister incl. )- Luftansaugung höher gelegt (Schnorchel) - hochwertige Stauboxen + Dachbox - Motorradträger - Kran mit Seilwinde für Motorrad und Ersatzreifen am Heck- 2 Sandbleche in Halterung am Heckträger - Elektrische Seilwinde mit Fernbedienung - Einzelbereifung 385 / 65 R 22. LKW bis 7,49 T als Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil – UTBOERG TV. 5- Luftgefederte Sitze für Fahrer und Beifahrer- Pioneer CD-Radio incl. SD / USB in Fahrerkabine und Kenwood Radio mit SD-Karte in Wohnkabine- div.
In diesem Video zeigen wir euch, wie wir die Elektro-Verkabelung bewerkstelligen. Denn wir brauchten Strom für die Wasserpumpe; schließlich mussten wir die Wasseranlage erstmals testen. Zum Schluss ein Blick in den Möbelbau: Das Bett ist fast fertig! Die gezeigten … Weiterlesen Unser Allrad-LKW entsteht – Teil 9 – Verkabelung, Test der Wasseranlage und die Bettkonstruktion → Wir haben ein wenig Pause auf der Baustelle gebraucht. Und trotzdem ist einiges seit dem letzten Video passiert. Wir haben den Boden verlegt Die Wasserversorgung ist vervollständigtDer Möbelbau ist vorangeschrittenWir haben das Prinzip der elektrischen Schaltungen mit Hilfe von KFZ-Schaltrelais ergründet. Iveco 90 16 wohnkabine 2. Damit soll ein Großteil der elektrischen Verbraucher in unserer Kabine geschaltet werden. Nachdem der Tischler unseres Vertrauens die vorbereiteten Holzteile angeliefert hat, haben wir die Küche probeweise aufgebaut. Und: wir sind begeistert!!! Nach ein paar Tagen ohne unsere Kabine konnten wir das gute Stück mit eingebauter Elektrik wieder abholen.