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Funktion der Bremse prüfen Vorhandenes Stützrad in die oberste Stellung bringen Abreißseil an der Anhängekupplung des Motorwagens einhängen Die Antwort ist richtig! Die Antwort ist falsch! Nächste Frage Das Stützrad muss in die oberste Stellung gebracht werden. Es ist starr mit dem Fahrzeug verbunden und darf auf keinen Fall mitlaufen, da das zur Zerstörung des Fahrzeugrahmens führen könnte. Frage 2. Wer kennt sich auch mit Anhänger Auflauf-Bremsen (Klappfix)? (Bremse). 7. 01-121 Punkte 4
In unübersichtlichen Situationen lieber aussteigen und die Abstände einschätzen. Gegebenenfalls den Beifahrer um Hilfe bitten. Selbst kleine Häuser – sog. "Tiny houses" – kann man anhängen, wenn diese dafür zugelassen sind. Auf Besonderheiten achten Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Gespanne beträgt 80, unter bestimmten Voraussetzungen maximal 100 Kilometer pro Stunde. Grundsätzlich müssen Verkehrsteilnehmer ihre Geschwindigkeit der Verkehrslage und den Witterungsbedingungen anpassen. Ankuppeln eines einachsigen anhängers mit auflaufbremse funktionsweise. Zu schnelles Fahren reduziert die Spurtreue und das Gespann wird anfälliger für Seitenwind. Risiko Seitenwind: Aufgrund ihrer größeren Fläche sind Gespanne deutlich windanfälliger als einfache Pkw – besonders leere oder wenig beladene Anhänger. Bei sehr starkem Wind lieber den nächsten Rastplatz ansteuern. Gerät der Hänger einmal ins Schlingern: Sofort den Fuß vom Gas nehmen und behutsam bremsen, bis das Gespann sich wieder beruhigt. Vorausschauend fahren! Mit Anhänger vergrößert sich der Bremsweg, das Beschleunigen und Überholmanöver dauern länger.
Neben der Anhängelast gilt es auch, die Stützlast zu beachten. Gemeint ist das Gewicht, welches senkrecht von der Deichsel auf die Anhängerkupplung wirkt. Angegeben ist die maximale Stützlast in der Regel auf der Anhängerdeichsel und am Heck des Fahrzeuges oder in den Fahrzeugpapieren. Es gilt der niedrigere Wert. Gemäß StVZO muss sie mindestens vier Prozent des Gesamtgewichts des Anhängers, jedoch nicht mehr als 25 Kilogramm betragen. Bei falscher Verteilung ist der Bremsweg länger und das Gespann neigt eher zum Schlingern. Um eine ideale Fahrdynamik zu erzielen, ist es außerdem ratsam, die maximale Stützlast immer ausnutzen. Gewichtige Faustregeln für Gespanne Zuglast, Gesamtmasse, Stützlast und Co. Ankuppeln eines einachsigen anhängers mit auflaufbremse landwirtschaft. – mit diesen Orientierungshilfen verliert man nicht den Anschluss: Wenn der Anhänger weniger wiegt, als die Anhängelast des Pkw zulässt, ist man auf der sicheren Seite. Um auf Nummer sicher zu gehen, sollte unter der Anhängerkupplung gewogen werden, ob die erlaubte Stützlast eingehalten wird.
Aufgrund seiner Länge benötigt das Gespann deutlich mehr Sicherheitsabstand als ein Pkw. Besondere Vorsicht gilt etwa auf Autobahnauffahrten. Achtung vor engen und besonders kurvigen Straßen. Ankuppeln eines einachsigen anhängers mit auflaufbremse reparieren. Der Anhänger vergrößert den Wendekreis des Gespanns. Im Zweifel lieber einen Umweg in Kauf nehmen. Die Mitnahme von Personen im Anhänger ist - mit Ausnahmen bei land- oder forstwirtschaftlichen Zwecken - verboten. Auch im Caravan darf sich während der Fahrt niemand aufhalten. Bilder: Shutterstock
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