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Die Mutter von der Achsverlngerung mu angezogen bleiben, sonst dreht die sich evtl. mit. Das ist bei der Schwalbe genauso wie bei einer SR50. Gru Hille -------------------- meisterB Beitrge: 2378 Mitgliedsnummer. : 1031 Mitglied seit: 13. 01. 2008 QUOTE (Hille @ 22. 12. 2009, 10:24) Possi, das ist doch Quatsch was du da schreibst. Gru Hille Schreibt er doch... Poss ist eben davon ausgegangen das die Mutter noch ab ist. Dann muss sie klar wieder ran. Nochmal zum Aufbau: Im Kettenrad ist eine Achsverlngerung. Die hat an der einen Seite ein Loch mit Gewinde und an der anderen ein Gewinde wo die besagte Mutter drauf ist. Die ist auch so gebaut das sie in der Schwinge greift. Simpson s51 vorderrad ausbauen -. Man steckt also das Kettenrad auf, bis es in der Schwinge greift, dann schraubt man es mit der Mutter fest. Damit ist die Achsverlngerung fixiert und das Kettenrad kann sich frei drehen. Die Steckachse wird dann durch das montierte Rad und den Abstandshalter geschoben und hinten ins Gewinde der Achsverlngerung geschraubt.
the-razer #5 jawoll:smile: Das mit den Schraubzwingen war, glaube ich, auch von mir. so habe ich es zu beginn gemacht. Draht hält aber besser. Die Zwingen rutschen gerne ab #6 ok, danke schonmal. jetzt gehts erstma wieder ab in keller... :smile: #7... und ausm keller wieder zurück. das will nicht klappen! Simson s51 vorderrad ausbauen ideen. das mit den schraubenzwingen geht eigentlich ganz gut, aber da verkanntet sich nix (an sich ja gut, aber hilft auch nciht zur lösung meines problem:P). die achse lässt sich nach dem kloppen (mit oder ohne schraubzwingen) immernoch wunderbar drehen.... dieses ding vom tacho (wies auch immer heißt) is da im weg. das lässt sich da nicht wegbewegen. ich bin ratlos:frown: the-razer #8 Das Problem ist, wie ich mal von nem alten Simson-Mechaniker erfahren habe, dass da normalerweise noch eine U - Scheibe zwischen Nabenschild und Telegabelbein sitzt, da sonst das Schild durch die Achse beim festschrauben gepresst wird und sich somit verkantet. Vielleicht hilft es, wenn du das Schild mal irgendwie fixieren kannst und dann versuchst die Achse immer etas zu drehen.
Hab jetzt mal den Ring als Abstandshalter montiert aber bin mir net sicher ob dass so richtig ist. Vllt. kann mal jmd. bei seinem Sptzchen gucken. Dank Dir dann lass ich den erstmal weg. Mal schaun ob ich was merke wenn ich ne Probefahrt mache! Nee, die rechte Schwingenseite mit Achsenbohrung liegt direkt am Ankerplattenbund an. Mopedtobias Gruppe: Moderator Beitrge: 1756 Mitgliedsnummer. : 341 Mitglied seit: 08. 10. 2006 Den Ring kannst du weglassen. Gerne wird an der Stelle eine Unterlegscheibe verbaut um etwas Platz zwischen der Ankerplatte und der Verschraubung der Federaufnahme zu schaffen. Simson S51 || Einbau mit Hindernissen || Vorderrad Hinterrad #LeckMirDochInDieFresseGeschissen - YouTube. Auf der anderen Seite geht es hnlich knapp zu. Gru Markus -------------------- Gru Markus 2014... Persnliches Jahr des S50 (und Abarten)... nliches Jahr des S51 Enduro... nliches S51 Enduro Ausfahrten Jahr... nliches Jahr des Sperbers... mist mein Schwingenbolzen ist auch mchtig verbogen. Kriegt man den noch irgendwo? QUOTE (Mopedtobias @ 23. 02. 2010, 21:51) Den Ring kannst du weglassen.
0, 99 € 0, 89 € 9, 95 € 1, 95 € Vorderrad Ausbau Spatz Ring MoonOperator Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 82 Mitgliedsnummer. : 2994 Mitglied seit: 08. 01. 2010 Beim Ausbau des Vorderrads zwecks Bremsbackenwechsels ist mir gerade dieser "RIng" entgegengeflogen: Wo gehrt der hin? Danke fr eure Hilfe Angefgtes Bild -------------------- Gru Jan vorderrad domdey Beitrge: 11878 Mitgliedsnummer. : 392 Mitglied seit: 25. 11. 2006 Von wo kam er denn geflogen? An meinem kleinen kann ich mich nicht entsinnen, dass da so'n Ring an der Radfhrung ist. Guck mal auf der linken Radnabenseite nach. Iat es passiert, als der linke Nabendeckel ab war? Reparaturanleitungen - 2RadGeber.de. -------------------- Alexander der Grosse; grsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78... und es kommen noch mehr... Der Ring flog mir entgegen als ich das Rad abmontiert hab, dass Bremsschild war aber auch schon halb auf hmm schwierig.
Hierbei ist ein Helfer praktisch. Mantel/Schlauch abziehen Dazu lässt man die Luft ab und schraubt die Felgenmutter vom Ventil. Man tritt nun auf den Reifen und löst den Mantel so vom Felgenbett. Um den Mantel über die Felgenkante zu bekommen, verwenden man am besten Montiereisen. Zur Not (! ) tut es aber auch ein stumpfer (!! ) Meissel oder Schraubendreher. Man muss dann aber sehr aufpassen, nicht den Schlauch oder den Felgenrand zu beschädigen. Simson s51 vorderrad ausbauen weser kurier weser. Ist das geschafft, hebelt man an ein, zwei weiteren Stellen den Reifen über die Felge, bis er an einer Seite gänzlich über dem Felgenrand liegt. Jetzt einfach das Ventil in den Mantel drücken und den Schlauch zwischen Mantel und Felge herausziehen. Dabei sollte man behutsam vorgehen, da der Schlauch recht empfindlich ist. Den Mantel kann man danach sehr einfach von der Felge trennen. Schlauch reparieren Ist das Loch gefunden (eventuell aufpumpen und unter Wasser halten) und nicht zu groß, kann man einen Schlauch durchaus flicken (man sollte aber abwägen: ein neuer Schlauch kostet nicht mehr als 5 Euro).
is zumindestens bei na automatik mit fliekraft so 15. 2005, 21:36 # 8 habs mitlerweile hinbekommen, also die steckachse vom vorderrad war festgefressen.... habs mit so schraubenlsel aufgekriegt.... das ritzel hab ich damit auch eingesprht und es ging dann auch runter (Hinterrad blockiert.... krftig gedreht)! Weitere Themen von Ghostrider Hallo zusammen, ich hab ein kleines Problem... Antworten: 5 Letzter Beitrag: 18. 07. 2007, 21:58 nachdem die Suche nichts... Letzter Beitrag: 28. 2006, 22:28 ich hab mir den RZT... Antworten: 3 Letzter Beitrag: 12. 2006, 19:26 hab vor meine CS 50 ber... Antworten: 8 Letzter Beitrag: 21. [gelöst] vorderrad montieren - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. 10. 2005, 17:44 Hallo Alle zusammen!!!! Ich hab mir ne... Letzter Beitrag: 09. 2005, 19:29 Andere Themen im Forum Mofa/Moped - Reparatur, Wartung und Umbau Ich hatte schon ein anderes Thema erstellt, aber... von Jan 97 Antworten: 2 Letzter Beitrag: 17. 09. 2012, 18:03 ich habe eine Aprilia etx 125 bei der ich nen... von Puch Maxi_N Antworten: 6 Letzter Beitrag: 21.
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo liebe Foristen, Bei meiner KR51/1 K hatte sich eines der Kugellager zerlegt. Also habe ich mir zwei neue bestellt ("Radlager 6201 C3 2Z, alle Typen") und gegen die alten getauscht. Das eine war zwar noch heile, aber egal. Seitdem dreht sich das Rad im eigebautem Zustand nur noch sehr schwer. Wenn man es mit der Hand mit Kraft andreht, bleibt es jetzt nach max ner halben Umdrehung wieder stehen. Üblicherweise sind die neuen Lager wohl etwas schmaler als die Originalen, weshalb die originale Distanzhülse dann zu kurz sein kann. Ich habe mir dann eine neue Distanzhülse bestellt und eingebaut. Die neue Distanzhüle ist etwa 2mm länger als die Originale und trotzdem besteht das Problem weiter. Wenn ich das Rad einbaue dreht es sich richtig gut und leicht, bis zu dem Moment, an dem ich die Achse festziehe. Die Kettenspannung ist okay, ich habe mehrere Einstellungsstufen durchprobiert. Was kann es sein? Ich weiß echt nicht mehr weiter. Sie fährt nur noch ganz langsam.
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