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Womit fängt der Tag an und hört die Nacht auf? / Mit einem "t". Womit faengt der Tag an und hoert die Nacht auf? / Mit einem "t". !
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Womit hört die Nacht auf und fängt der Tag an? Mit dem "T". Super! Naja... Nächste Scherzfrage Vorherige Scherzfrage Springe zu deiner Lieblings-Scherzfrage
Möglicherweise wird dich auch jemand fragen "du meinst morgen... " Übrigens ganz streng genommen hört ein Tag auf wenn es beginnt dunkel zu werden - denn dann kommt die Nacht Scrat von Scrat » Sa 9. Okt 2010, 13:57 Na das kommt noch von früher als der Programm-Tag mit dem Sendebeginn anfing und dem Sendeschluss aufhörte. Womit fangt der tag an und hört die nacht auf der. Da der Sendeschluss ab den 1980gern immer weiter nach hinten geschoben wurde ging es dann halt erst bis 1 Uhr, RTL machte lange Zeit gegen 2 Uhr Schluss und bei Pro 7 wurde es 1991 auch bald 4 Uhr und "später". 1992 war das Kuriosum das man gegen 4:55 Uhr Programmschluss hatte, ca 10-15 Minuten Testbild ausstrahlte und dann seine Zulassung und die anderen Infotafeln zeigte bevor es gegen 5:30 Uhr wieder weiter Bumper wird heute durch die (auch schon selten gewordene) Promoschleife bestritten. Und so blieb das dann als man 24 Stunden sendete das der Programmtag um 6 Uhr beginnt und um 5:59Uhr nervts, am schlimmsten wenn auch noch das falsche Datum angegeben wird (nach 0 Uhr noch das vom Vortag).
Also für mich beginnt ein Tag um 00:00 Uhr und endet nach 24 Stunden wieder um 00:00 Uhr. hat geschrieben: Klugscheissmodus:Der Tag endet um 24 früher im ORF Radio auch so gesagt *g* (24 Uhr, zugleich 0 Uhr) von Kay B » Sa 9. Okt 2010, 19:56 Leute, ich will hier ja auch nicht klugscheißen. (Was nicht in einem drin ist kann man auch nicht rausscheißen. ) Ich trenne meine Tage ja auch nicht genau um 24 Uhr, sondern wenn ich ins Bett gehe und wieder aufstehe. Mich nervt es halt einfach nur, daß es eben bei den Fernsehsendern keine einheitliches Vorgehen gibt, sodaß im EPG in den Stunden nach Mitternacht nur Müll drin steht. Deshalb fände ich es schon besser, wenn im EPG die Tagtrennung genau bei 0 Uhr gemacht wird. Die meisten Receiver, die ich bisher gesehen habe, listen Sendungen, die z. Womit fangt der tag an und hört die nacht auf de. B. am 4. des Monats um 2:00 Uhr gesendet werden, aber seitens der Sendeanstalt noch dem 3. des Monats zugeordnet werden auch für den 3. des Monats um 2:00 Uhr.
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BMW 318i Mit dem 156 PS starken 318i erweitert BMW seine Dreier-Palette nach unten. Gibt es zum Einstiegstarif schon das volle Premium-Gefühl? >> Mehr zum Thema Einzeltest Foto: BMW Sportsitze und Leder gibt es auch für das Basismodell (plus 3000 Euro). Foto: Harald Dawo Top verarbeitetes Cockpit, hier mit optionalen Digital-Armaturen, Leder und großem Navi. Driving Assistant Professional mit autonomen Funktionen (1950 Euro). Das Ambiente-Licht ist Teil höherer Ausstattungen. Fahrerlebniseinstellung ist Serie, das Adaptiv-Fahrwerk gibt es nicht beim 318i. Foto: Frank Ratering 318i mit zwei Endrohren, das Modell M-Sport liegt 6000 Euro über der Basis. Bmw 318i spritverbrauch convertible. Vor allem mit einigen Luxus-Extras fühlt sich so ein BMW 318i überhaupt nicht nach Einstiegsmodell an. Inhalt Der BMW 318i im Test Fahrkomfort des BMW 318 Umwelt/Kosten beim BMW 318i Connectivity-Check beim BMW 318i Messwerte & technische Daten des BMW 318i Der BMW 318i bildet das Basismodell der bayerischen Mittelklasse. Wie viel Premium-Gefühl der günstigste BMW 3er noch bietet, klärt der Test.
4/4; Turbo Hubraum 1998 cm³ Leistung 115 kW/156 PS bei 4500 - 6500 /min Max. Drehmoment 250 Nm, 1300 - 4300 /min Getriebe/Antrieb 8-Stufen-Automatik Hinterrad Messwerte Leergewicht (Werk) 1673 kg Beschleunigung 0-100 km/h (Test) 8, 8 s Höchstgeschwindigkeit (Werk) 223 km/h Bremsweg aus 100 km/h kalt/warm (Test) 35, 7/34, 0 m Verbrauch auf 100 km (Test/WLTP) 7, 6/6, 7 l S /100km CO2-Ausstoß (Werk) 130 g/km Preise Grundpreis 35. 580 € von Markus Schönfeld Unser Fazit Vor allem mit einigen Luxus-Extras fühlt sich so ein BMW 318i überhaupt nicht nach Einstiegsmodell an. Achtstufen-Automatik, tadellose Verarbeitungsqualität sowie das gute Platzangebot sind sogar schon Standard. BMW 318ti & 323ti Compact Benzin Verbrauch großer Unterschied ???. Niedrige Verbräuche ebenso. Ganz nebenbei demonstriert das im Test-Modell M Sport die fahrdynamische Überlegenheit der Baureihe im Klassenvergleich – allerdings auf Kosten des Komforts. Preislich kann auch ein BMW 3er als 318i in irrwitzige Höhen getrieben werden. Doch das ist selbst in der Premium-Mittelklasse keine Besonderheit mehr.
Autor Beitrag ( nchster) 69 mal gelesen Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 19. 05. 2022 Deutschland 1 Beitrag Hi Leute, mein 318i Cabrio hat nach 175000 km einen Motorschaden dank einer undichten Zylinderkopfdichtung. Meine Frage: rentierts sich nen neuen Motor einzubauen oder sollte ich lieber verkaufen? Auto is eigentlich noch super in Schuss und das Dach is gerade komplett erneuert worden. Die Karosserie hat bis auf ein paar ganz kleine Grazer keinen Rost oder hnliches und Lack wurde eigentlich auch gerade erst Aufbereitet. Mitglied: seit 2005 Hallo anja94, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 318i Motorschaden"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hi, oft werden komplette 318i Fahrzeuge gnstiger angeboten als AT Motoren. Wenn die noch laufen, kannst Du Motor vorab testen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit einem Tausender bist Du dabei, dazu etwa 750 fr den Einbau. Kleinkram dazu, dann wird Dich das etwa 2 Mille kosten.
1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 seit 2 Wochen bin ich stolzer Besitzer eines 318i. Bin soweit zufrieden mit den Teil. Allerdings bewegt sich der Durchschittsverbrauch nach der 2ten Tankfüllung und 1000km noch bei 8. 1 Lietern. Ist das noch normal? Was habt ihr (mit diesem Motor natürlich) für Erfahrungen? Gruß bugs #2 Hallo Habe seit November 2007 auch einen 318i und mein Verbrauch liegt auch so um 8l bis 8, 5l im Stadt betrieb. Ich glaube das der Verbrauch noch etwas höher ist, weil der Motor sich noch einlaufen muß und jetzt auch viel mit Licht gefahren wird. BMW 318i (129 ps) 2005-2008 Technische Daten und Verbrauch.. Aber ich Glaube nicht das wir an den Verbrauchswerte herankommen die von BMW ausgewiesen werden. Aber ich bin mit dem 318i bis jetzt sehr zufrieden, hoffe das es so bleiben wird. #3 Hallo Ihr zwei, willkommen hier. Fahre zwar keinen 318i, aber einen 318d. Habe jetzt ca. 3600 km weg. Anfangs war ich von der Leistung des Motors nicht so recht überzeugt, merke aber seit den letzten 500 km eine kleine Verbesserung. Mir wird von mehreren Stellen gesagt, daß BMW verschiedene Motorkennlinien programmiert hat und volle Leistung erst nach der Einfahrphase freigibt - das wäre wohl ab 10.
In eine BMW Vertragswerkstatt brauchst Du damit aber nicht fahren, sonst explodieren Dir die Kosten. Fr brauchbare 318i Cabrios wirst Du so um 5t hinlegen mssen. 2-3 t wirst Du fr Deinen Wagen mit Motorschaden nicht bekommen. Ob sich das fr Dich lohnt, musst Du selbst beantworten... Ciao - Carsten Schne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... Motorschaden ist ein dehnbarer Begriff. Wenn wirklich nur die Kopfdichtung defekt sein sollte, wrde ich in einer freien Werkstatt diese erneuern lassen. Bei gebrauchten Motoren kannst du nie wissen, wer den Motor wie gefahren hat. Bmw 318i spritverbrauch for sale. Wie geschrieben, bei Gebrauchtteilen ist immer Vorsicht angesagt.
Schick sieht das Facelift aus, glatter, geschärfter. Im Innenraum ist der 3er nun zudem deutlich moderner. Der Preisanstieg kann nach einem kurzen Schreck mit der erweiterten Serienausstattung verrechnet werden. Denn wer bestellt den Vorzeige-BMW schon in Buchhalter-Ausführung?
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