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Daten und Fakten Baureihe Knaus Traveller (Baujahre 1994 bis 2006) Basisfahrzeug: Fiat Ducato/Renault Master, Leiterrahmen, Alko-Fahrgestell Bauweise: Alkovenmobil mit Alu-Außenhaut, Holzfachwerk, Styropor-Isolierung Sitz-/Schlafplätze: 4–6/4–6 Vorgestelltes Modell: Knaus Sport-Traveller 500 Erstzulassung: 4/2003 Kilometerstand laut Tacho: 96 500 Preis: 18 990 Euro Zulässiges Gesamtgewicht: 3500 kg Gesehen bei: Schafhäutle Reisemobile, 74366 Kirchheim/Neckar Die große Traveller-Familie Nach dem Modellwechsel des Fiat Ducato 1994 startet der Traveller mit fünf Grundrissen. Ein Jahr später kommt der Traveller C (für Compact) als günstigere Alternative mit Hammerschlagblech hinzu. Zum Modelljahr 2000 rückt der erneuerte Traveller mit elegant geformten GfK-Aufbauteilen der Oberklasse näher. Die Mittelklasse bedient von da an der Sun-Traveller. Zur Saison 2001 wird aus dem Traveller C der Sport-Traveller. Das Angebot beschränkt sich unverändert auf drei Grundrisse. Kurzzeitig eingestellt, taucht der Sport-Traveller zunächst als kurzer 500er zum Modelljahr 2003 wieder auf, während der Sun-Traveller das Rückgrat im Alkovenangebot bildet.
Andersherum ausgedrückt: Die längeren Varianten haben als 3, 5-Tonner oft keine familiengerechten Zuladungsreserven. Hinsichtlich der Mängel fördert die Befragung typische Fiat-Schwächen jener Jahre zutage. Defektebetreffen den fünften Gang, Antriebswellen und -manschetten, Radlager, Wegfahrsperre und Leuchtweitenregulierung. Auch Undichtigkeit am Dieseltank wurde moniert. Einen geringen Anteil nahmen in der Umfrage die Sun-Traveller mit Alko-Fahrwerk ein. Dem Vorteil der Fahrstabilität steht hier ein Mangel an Bodenfreiheit entgegen. Noch seltenerwaren bei den Leserantworten die Traveller mit Renault-Master-Chassis vertreten. Hier gab es weder besondere Kritik noch Hinweise auf mangelnde Robustheit. Marktlage Ab 10. 000 Euro geht es los. Für diese Summe kann man bereits einzelne nach 1994 gebaute Knaus Traveller finden. Mit etwa 15. 000 Euro in der Tasche genießt man eine breite Auswahl und kann sich zwischen besonders kurzen Modellen, Varianten mit üppiger Sitzgruppe und Garagengrundrissen entscheiden.
Knaus Traveller 595 Traveller mit SAT TFT TV Solar AHK, AK, Fiat, Ducato, EZ 04/99, 90 kW, 111. 200 km, zGG: 3, 50 t, L: 6, 09 m B: 2, 30 m H: 3, 00 m, Betten: AK-Bett, Sitze: 6(SeitenSGr, Stoff), A-Stauf., A-Staukl., Beif. Tür,, Dachfenst., Dachfens2x, Dusche, DU integr., Fahrertür, Fahrtrg3x, Gashzg., Gaskocher, Gefrierf., Heizung, Herd 2-fl., Herd gas, Kühlschr., Luftfeder., Markise,, Spüle, Therme, Toilette, Truma-Ther, Umlufthzg., AHK, R/CD, Reserverad, SAT digit, Solar, Standhzg., TV, Anhängerkupplung, Garantie, Markise, Mittelsitzgruppe, Seitensitzgruppe, Servolenkung, Solaranlage, Standheizung, TV, WC Fahrzeugbeschreibung klassisches Wohnmobil mit reichhaltiger Ausstattung und in gutem Zustand. 6 Sitz und 5-6 Schlafplätze. Alkoven mit Lattenrost. Mittelsitzgruppe und Seitensitzbank. Gesamte Fläche kann als Liegefläche umgebaut werden. Heckküche mit 2-flammigem Gasherd, 70 ltr. Kühlschrank. Geräumige Nasszelle mit Cassetten-WC und Duschmöglichkeit. Heizung: Trumat Brakel | 18. 900, - | 03.
Ein ganz spezieller Fall sind die gleichermaßen eleganten wie seltenen Traveller mit GfK-Dach. Hier kommt es zu Undichtigkeiten an der Naht zwischen Dach und Wänden sowie zwischen Alkovenober- und -unterschale. Unabhängig von der Ausführung fallen dagegen viele Dachhauben negativ auf. Die Bandbreite der Probleme reicht hier von undicht gewordenen Panoramafenstern bis zu defekten Verschlüssen bei den einfachen Hauben. Vergleichsweise weit oben in der Mängelstatistik steht die Bordelektrik, wofür vor allem defekte Ladegeräte verantwortlich sind. Nicht selten macht ebenso der Kühlschrank Reparaturen nötig. Basisfahrzeug Der hohe Aufbau des Traveller mit seinem mächtigen Alkoven bleibt beim Fahren nicht ohne Einfluss. Er sorgt für einen erhöhten Schwerpunkt mit entsprechenden Schunkeleinlagen in flott gefahrenen Kurven und bremst den Knaus auf Autobahnen spürbar ein. Will man flott vorwärts kommen, greift man besser zu einem kräftigen Motor. Gleichzeitig bringen der Aufbau und die auch innen solide Materialwahl ein erhöhtes Eigengewicht mit sich.
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