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Optimal geeignet für einen Singlespeeder ist eine normale "HG"-Kassettennabe mit Spacerringen und einem Shimano DX-Stahlritzel. Und das sage ich nicht, weil ich gerade zufällig noch diese Teile rumliegen habe. Nein, es ist meine Überzeugung! Der Einbau des Ritzels und der Spacer ist ganz einfach. Alte Rennrad Nabe umbauen auf Singlespeed? (Computer, Technik, Technologie). Allerdings wird der Eine oder Andere, der sich beim Kettenblatt die ganze Mühe des Ausrechnens gemacht hat, nun auch das Ritzel möglichst mit gleichem Abstand wie das Kettenblatt (in diesem Fall 47 mm) zur Fahrzeugmittelachse einbauen wollen. Nichts einfacher als das: Nabenbreite bestimmen (hier: 126 mm), durch zwei dividieren (hier: 63 mm) und die oben errechneten 47 mm davon abziehen (hier: 16 mm). Dieses ist der Abstand, den der äußere Rand des Kettenblattes zum Ausfallende haben muss, damit der Abstand zur Fahrzeugmittelachse die vorgegebene 47 mm beträgt (bei 63mm Abstand Mittelachse zum Ausfallende). Jetzt muss man nur noch mit den verschieden breiten Spacern solange probieren, bis man die richtigen Werte erreicht hat.
#3 Die Komponenten sind zwar bunt bemischt, aber alle sehr schön, die Bremsen vllt. weniger. Für das Schaltwerk gibt's bestimmt noch Liebhaber Die vordere Felge muss nicht 100 mm breit sein, es reicht, wenn die Einbaubreite der Nabe so breit ist. Und geschmiedete Ausfallenden sprechen für eine gute Qualität das Ausgangsrahmens. Viel Erfolg, vllt. als Anregung&Motivation mein letzter SSP-Aufbau... #4 ich würde das rad wieder orginal aufbauen. viel zu schade fürn ssp. Fahrrad umbau singlespeed von. #5 Bin mir wegen singlespeed auch noch nicht zu 100% sicher, deswegen sinds auch keine reinen singlespeed felgen. Will es halt günstig mit halbwegs guten Teilen. Dachte nicht dass da ordentliche komponenten dran sind, suntour kannte ich als schaltungshersteller gar nicht, mag halt die rahmenschaltung nicht so. Hinten will ich ein weisses laufrad, vorne ein schwarzes. Das hab ich jetzt schon so im kopf! hab aber jetzt keines einzeln gefunden in weiss. weis jemand wo ich so eins herbekomme? Hochprofil wie die vueltas wär der hammer!!
Die Kettenspannung bei einem normalen, guten, urbanen und krediblen Singlespeedbike - also einem Bike mit FREILAUF - sollte so eingestellt werden, dass das untere Kettentrumm an der straffsten Stelle ca. 1 cm Spiel hat. Dazu dreht man die Kurbel langsam rückwärts und prüft in der Mitte zwischen Ritzel und Kettenblatt die Spannung an mehreren Stellen, da die Kette nie ganz gleichmäßig gespannt ist, weil Ritzel und/oder Kettenblatt immer etwa "eiern". Fertig. NAJA, FAST. So. Das war es. So baut man sich ein Road Singlespeed-Bike. Wer Lust hat, kann noch Bremsen, Stütze, Sattel, Gabel, Vorbau, Lenker und diverse Kleinteile montieren und zu guter Letzt noch ein Vorderrad einbauen. Ich bin noch nicht ganz so weit, finde das Ergebnis allerdings recht gelungen und elegant. WARNUNG. ACHTUNG! Aus gegebenem Anlass noch ein Hinweis: Selbstverständlich kann bei Eurer Bastelei etwas schiefgehen und ihr könnt Euch z. Fahrrad umbau singlespeed overnighter. B. versehentlich mit der Schieblehre den Finger abtrennen. Solltet ihr das Rad zum Fahren verwenden, könntet ihr auch stürzen.
Was für bremsen kann ich an den Rahmen montieren? sicher keine modernen oder? #6 Schade dass keine Antworten mehr gekommen sind, es hat sich aber dennoch was getan am Motobecane! Fahrrad umbau singlespeed hinterrad kaufen. Entgegen dem Titel dieses Themas habe ich mich entschieden, das rad MIT Schaltung wieder aufzubauen, nur neue Laufräder habe ich bis jetzt geordert und entschieden, die Bremsen auszutauschen! Kann mir jemand sagen, welche schönen, guten, bezahlbaren Bremsen ich hier montieren könnte, komme mit den ganzen gruppen der verschiedenen Hersteller nicht klar, bin auch erst 23, das ist ja alles älter als ich! Das Rad stand ausserdem ca 20 Jahre im Keller, sollte ich die Naben oder die Kurbel/den Steuersatz ausbauen und reinigen? Ach ja, Hinterrad ist mit einer Mavic GP 4 Felge, Hochflanschnabe(Name?? ) und Shimano 600 Kassette hab ich rausgefunden. Bitte helft mir etwas ich weiss nicht was ich behalten sollte oder ggf ersetzen, hoffe diesmal auf etwas mehr begeisterung die ich aus anderen Beiträgen hier kenne:eyes: dankeeeee #7 Braucht man für den Umbau eines Rennrades mit Schaltung zu einem SSP ein spezielles Hinterrad oder brauche ich nur eine neue Narbe für mein jetziges HR?
#8 Ich hoffe, dass du keine NARBE hast. Vielmehr eine NABE. Wie dem auch sei, du brauchst keine neue Nabe. Entweder hast du ein Hinterrad mit Schraubkranz, dann müßtest du ein Freilaufritzel montieren und die Nabe entsprechend mittig ausrichten. Was brauch man wenn man sein Fahrrad auf singlespeed umbauen möchte und wodrauf sollte man achten : Fahrrad. Danach die Felge mittig zentrieren. Oder du hast ein Hinterrad mit Rotor, dann schmeißt du alle überflüssigen Ritzel runter und füllst den restlichen Platz mit Spacern auf.
#615105 - 26. 10 22:49 Beiträge: 1710 Gleich ne Kurbel mit nur einem Blatt kaufen wär zu einfach und zu billig, oder? #615107 - 26. 10 22:51 [ Re: Karl Drais] BochumBiker Nicht registriert Ich habe eine Dreifach Kurbel von Truvativ am Singlespeeder im einsatzt: #615108 - 26. 10 22:52 Beiträge: 32669 Ich halte das zwar für den verkehrten Weg, aber möglich ist sowas in jedem Fall. Das kleinste Kettenblatt ist einfach auszubauen (mach die Schrauben hinterher mit etwas Fett wieder rein), als Ersatz für das erste oder zweite Kettenblatt gibt es Distanzscheiben, z. B. als Rohloffzubehör. Das große Kettenblatt auf die Mittelposition setzen funktioniert meist deshalb nicht, weil es dann mit der Kettenstrebe Probleme geben wird. Falk, SchwLAbt #615120 - 26. 10 23:36 Beiträge: 1086 Problem ist, die MTB Kurbel (XTR 175mm) gibt es nur in 2fach oder 3fach-Ausführung. Kann ich sie bestellen und dann einfach 1 oder 2 Kettenblätter abmontieren und auf mein Singlespeed bauen? hängt vom Modell ab 900 -> kein Problem da normaler 110er Lochkreis 95x -> Normalerweise ist das mittlere Kettenblatt am Großen Kettenblatt (46 Zähne? )