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First Official Post #1 Moin, ich muss bei meinem 614 die Pumpe neu abdichten und will dann gleich etwas an der Leistungsschraube drehen. Ca 200PS sollten drin sein. Nun habe ich gelesen, dass es beim 615 LSA Probleme mit der Schmierung des 6. Zylinders gab und von Fendt ein Umrüstkit angeboten wurde, bzw bei den Fendts der letzten Baureihe gleich mit eingebaut wurde. Weiß darüber jemand etwas? Ist ein 614 LSA Bj 87, müsste also der MWM TD 226. 6. 2 mit den trockenen Laufbuchsen sein. mfg #2 Über 30 Jahre hat er seinen Dienst so verrichtet, warum muss er jetzt über 200 PS haben? Lass ihn so wie er ist und kauf dir nen 920 dann haste was mit 200 PS. #3 Moin Warum nicht? Der alte 226. 2 wächst ja nach wie Sau... Kann man ja alles machen, wenn man genug Kohle hat. Wenn ich sowas Vorhaben sollte, dann würde ich die B Variante nehmen, nicht den Alten, aus Haltbarkeits Gründen. Traktorenlexikon: Fendt Favorit 614 LS – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. Aber das muß jeder selber wissen was er dem armen MWM zumuten will. Es geht in Trakrorpulling Kreisen auch locker mehr, nur man muß ne große gut gefüllte Brieftasche haben, können einige aus der Scene bestätigen...... Veränderungen nachträglich zum 226.
Gesamtgewicht = 7500 kg ( Optional = 8500 kg) Bereifung [ Bearbeiten] Serienbereifung vorne = 13. 6/12-28 AS, hinten = 18. 4/15-38 AS Optional vorne = 14. 9/13-28, 12. 4/11-28, 14. 9/13-26 und 16. 9/14-26 AS Optional hinten = 20. 8-38 und 16. Fendt 614 lsa technische date and time. 9/14-38 AS Auf Wunsch mit Pflegebereifung, vorne = 12. 4/11-28 AS, hinten = 9. 5-48 AS Füllmengen [ Bearbeiten] Tankinhalt = 222 l Motoröl = 17, 5 l Turbokupplung = 9, 3 l Getriebe = 42 l Kühlsystem = 25 l Vorderachse = 8, 25 l Planetentrieb je 8, 5 l Vorderachs-Naben je 1, 15 l Verbrauch [ Bearbeiten] Verbrauch mit max. Leistung = 231 g/kwh Verbrauch mit max. Leistung = 227 g/kWh Kabine [ Bearbeiten] Gummigelagerte, schall-und schwingungsisolierte Sicherheitskabine mit ausstellbarer Front-und Heckscheibe, analoge Anzeigen, Dreistufen-Lüftungsgebläse, Zweistufen-Heizungsgebläse, Radioeinbausatz, höhen-, längs-und neigungsverstellbarer Fahrersitz, Scheibenwaschanlage, Sonnenblende, Kleiderhaken, höhenverstellbares Lenkrad, Innenbeleuchtung, Zigarettenanzünder und Aschenbecher Optional, Niedrigkabine, getönte Scheiben, Luftfedersitz, H-4 Front-Arbeitsscheinwerfer, Zeituhr, Klimaanlage, Suchscheinwerfer Sonderausrüstung [ Bearbeiten] Frontlader Gr.
Der wassergekühlte 4-Takt Motor verfügte neben einer Reiheneinspritzpumpe auch über Kolben- und Ölkühlung. Die siebenfach gelagerte Kurbelwelle übertrug die 703 Nm Drehmoment des 185 PS Aggregats zuverlässig auf das Getriebe. Getriebe-Varianten des Favorit 615 Querschnitt des DuoSpeed Getriebes Das von ZF produzierte Getriebe gab es in zwei Ausführungen, der 30- sowie einer 40 Km/h Version. Bei dem von 1979-1984 ausschließlich angebotenem Dreißigläufer standen dem Fahrer 16 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge zur Verfügung. Ab 1984 hielt dann auch eine 40 Km/h Variante mit 20 Vorwärts und 9 Rückwärtsgängen Einzug in die Ausstattungslisten. Fendt 614 lsa technische daten 5. Erwähnenswert ist außerdem der 1987 vorgestellte Vorläufer des heutigen Vario Getriebes. Der sogenannte "DuoSpeed" Antrieb ist eine Kombination aus Wechselgetriebe und hydrostatischem Antrieb. Hierbei erfolgt der Vortrieb über den mechanischen Fahrantrieb. Bei schweren Zapfwellenarbeiten, wie dem Pressen von Silage oder dem Häckseln von Mais, schaltet der Fahrer auf die stufenlose Vortriebsart um.