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Wenn der Wagen trocken und schmutz- und staubfrei ist, kann der Lack nach Schäden untersucht werden. Generell kann bei Lackschäden eine Einstufung des Schweregrades vorgenommen werden. Dabei reicht die Skala der Schäden durch den Steinschlag im Lack von leichter bis schwerer Schaden. Je schwerer der Schaden durch den Steinschlag Lack (auch häufig der Motorhauben-Steinschlag) verursacht wurde, desto tiefer ist die Lackschicht beschädigt. Beim höchsten Schweregrad beim Steinschlag am Lack ist die Lackschicht an der beschädigten Stelle bereits von Rost durchzogen. Lack-Steinschläge – verschiedene Methoden der Reparatur Um stärkerer Rostbildung vorzubeugen ist es wichtig, dass die betroffenen Stellen, besonders wenn sie bereits rostige Flecken aufweisen, beseitigt werden. Dazu muss nicht gleich das gesamte Fahrzeug neu lackiert werden, womit sich die Steinschlag Kosten in Grenzen halten. Es gibt verschiedene Methoden, mittels derer beschädigte Stellen im Lack beseitigt werden können – oft auch ohne viel Aufwand.
Welche Variante bei welchem Schaden zum Einsatz kommt, hängt vor allem von der Anzahl, der Tiefe und dem Ort des jeweiligen Schadens ab. Ziel der Steinschlagreparatur ist es immer, den Schaden im Lack komplett, dauerhaft und ohne Spuren zu beseitigen. Gute und faire Fachwerkstätten werden in einem Vorabgespräch immer die optimale und dennoch sparsamste Methode (Zeit und Kosten) wählen. Zudem können solche Schäden im Lack viel Erfahrung, besondere Vorsicht und spezielle Werkzeuge bzw. Vorrichtungen beim Ausbessern des Steinschlags im Lack erfordern. All das findet sich nur beim Experten. Steinschlag mit dem Lackstift ausbessern Die einfachste aber auch fragwürdigste Methode, den Steinschlag im Lack auszubessern, ist der Lackstift. Dabei wird die beschädigte Stelle mit einem Stift in Originalfarbe übermalt. Der Lack des Stiftes geht hier aber nicht in die Tiefe und auch die übermalte Farbe stimmt meistens nicht mit der Umgebung überein. Steinschlagschäden werden hier nur kaschiert. Von Reparieren des Steinschlags kann also keine Rede sein.
ist die richtige Adresse für Lackstifte mit der richtigen Lackfarbe für Ihr Auto. All unsere Lackprodukte sind qualitativ hochwertig und wurden eigens für Firmen und Privatkunden entwickelt. Viele unserer Kunden sind Werkstätten und Spezialisten auf dem Gebiet der Autoreparatur. Aber auch Privatkunden, die lieber selbst einen Kratzer entfernen möchten, sind bei uns genau richtig. Dazu gehören Leute, die oft schon mehr Erfahrung haben, aber auch welche, die das zum ersten Mal machen. Wissen Sie selbst nicht weiter? Kontaktieren Sie uns einfach, wir helfen Ihnen gerne!
Der Schaden im Autolack kann also nicht verhindert werden, aber zum Glück kann man ihn selbst reparieren. Wir erklären Ihnen, wie das geht. Steinschlag ausbessern: wie tief ist der Kratzer? Um herauszufinden, wie tief der Schaden sitzt, muss man herausfinden, bis zu welcher Lackschicht der Schaden vorgedrungen ist. Das sind die Schichten, die beschädigt sein können: Das Metall der Karosserie Auf dem Metall der Karosserie befindet sich ein Grundierlack, der das Rosten des Autos verhindert. Die Schicht, die sich darüber befindet, ist die Farbschicht. Die oberste Schicht ist eine glänzende Klarlackschicht, die den Farblack vor Wettereinflüssen schützt. 1. Steinschlag-Schaden im Klarlack Hoffentlich ist der Schaden nur bis zum Klarlack vorgedrungen. Dies können Sie überprüfen, indem Sie Wasser auf die beschädigte Stelle spritzen. Wenn das Wasser dafür sorgt, dass der Steinschlag-Schaden unsichtbar wird, handelt es sich um einen oberflächlichen Schaden. Der Schaden befindet sich dann also nur im Klarlack.
Schaut doch mal mit durch Erstmal mit dem Glas Radierrer dran und die Groben Verschmutzungen raus gemacht So sieht der aus. sollte Mann in jeden guten Mal bedarf bekommen Schaut dann so aus Jetzt mit einen Q- Tip und Silikon Reiniger das ganze sauber gemacht Danach die Kannten geglättet mit dem Skalpell Habe die Steinschläge mal gekennzeichnet. Überall wo blaues Klebeband ist, ist rechts daneben der Steinschlag. Und in den 4 Eck ist mein Liebling Ach, und da wo weißes Band ist habe ich schon vor Wochen mal angefangen welche aufzufüllen. Es sind dann NUR 37 geworden Ich glaube ich lass das so So, nun die Farbe mit etwas Verdünner mischen damit es nicht wie Honig klebt. Mit einen Hauch dünnen Pinsel etwas auf die Spitze aufnehmen und dann in den " Krater " tupfen. Nicht zu viel denn es kommt ja noch Klarlack drüber Ich sehe schon die Fragen? Wie macht der das? Hat der 3 Hände? Nein Nach dem Lack und Klarlack in Schichten aufgebaut wurde (zwischen durch immer gut Trocknen lassen) sieht so in etwa aus Nach dem es durch getrocknet ist kann Geschliffen werden Ich habe alle getestet aber bin auf das gute alte Nass Schleifpapier zurück gekommen.
Dafür ist und bleibt die Werkstatt die beste Wahl. Dazu wird die Haube zunächst demontiert, gereinigt, ggf. grundiert bzw. geschliffen, mit dem Basislack (farbgebend) und dem Klarlack lackiert. Schließlich wird die Motorhaube poliert. Allerdings ist die Prozedur nicht ganz so einfach, wie es sich hier liest. Die richtige Ausrüstung (Schleifmachinen -scheiben, Schutzkleidung, Lackier- und Trocknungskabine, Farbmessgerät und Mischbank) ist der wesentliche Punkt hierbei, wenn die Arbeit nicht vergeblich gewesen sein soll. Wie lang dauert es, die Motorhaube neu zu lackieren? Das Lackieren selbst nimmt etwa zwei bis drei Tage in Anspruch (einschließlich dem Aushärten bzw. Trocknen). Das A und O sind aber die Vorarbeiten, also das Schleifen, Grundieren für guten Korrosionsschutz und Füllern für eine perfekte Fläche. Auch bei mehreren Schäden dauert es bis maximal drei Tage und der Schaden sind nach Jahren noch unsichtbar. Wer bezahlt die Reparatur der Motorhaube? Die Kosten müssen nicht zwangsläufig am Autofahrer selbst "hängen bleiben".
Steinschläge am Auto werden fast immer von vorausfahrenden Fahrzeugen verursacht, die Kies, Rollsplitt oder Streusalz aufwirbeln. Wenn es dann den eigenen Wagen trifft, dann vorwiegend an der vorderen Stoßstange, am Dachansatz und vor allem auf der Motorhaube. Ein flüchtiger Blick zeigt dann eine (oder mehrere) kleine Dellen, die das Auto nicht gerade schmücken. Aber leider ist es noch viel schlimmer. Bei genauerem Hinsehen zeigt sich nämlich, dass es sich um Schäden handelt, die den Lack durchdrungen bzw. gelöst haben und deswegen bis zum blanken Blech der Motorhaube reichen. Der Grund dafür liegt in der hohen Geschwindigkeit, mit der die Steinschläge auf die Motorhaube auftreffen. Die auftretende Energie reicht aus, um beim Einschlag den Lack zu durchdringen und noch das Blech zu verformen. Schnelle Steinschlagreparatur ist gefragt Es liegt auf der Hand, dass der Steinschlag auf der Motorhaube unbedingt repariert werden muss. Geschieht das nicht, kann das (nun ungeschützte) Blech mit Sauerstoff und Feuchtigkeit reagieren.