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Friday, 30 August 2024

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Bei angemessener Fahrweise liege ich bei 7, 2 l. Wenn der Spaß nicht zu kurz kommen soll, ist man schnell bei 9 l und mehr. Trotzdem insgesamt ein emfehlenswertes Auto. VW Passat Kombi 2010 - 2014: 1. 8 TSI (160 PS) Nicht sehr beliebt scheint der 1. 8 TSI (160 PS) für die Passat Kombi 2010 von VW zu sein. Aus unserer Community kommt nur eine Bewertung mit drei von fünf Sternen zustande. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Bewertung für die Kombi liegt bei 3, 9 Sternen. Der 1. 8 TSI (160 PS) ist ein sehr gut ausstaffiertes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in vier Ausstattungsvarianten erhältlich (Comfortline, Highline, Exclusive und R-Line) – darunter auch eine sehr gute. In Sachen Getriebe gibt es Wahlmöglichkeiten: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatik sind möglich und machen damit beide Liebhaberfraktionen glücklich. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich erfreulicher.

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798 ccm Leistung (kW/PS) 118 kW/160 PS Zylinder 4 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h 8, 7 s Höchstgeschwindigkeit 218 km/h Anhängelast gebremst 1. 500 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Maße und Stauraum Länge 4. 771 mm Breite 1. 820 mm Höhe 1. 516 mm Kofferraumvolumen 603 – 1. 731 Liter Radstand 2. 712 mm Reifengröße 215/55 R16 V Leergewicht 1. 530 kg Maximalgewicht 2. 110 kg Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 6 Hubraum 1. 500 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Umwelt und Verbrauch VW Passat 1. 8 TSI (160 PS) Kraftstoffart Super Tankinhalt 70 Liter Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben 6, 9 l/100 km (kombiniert) 9, 6 l/100 km (innerorts) 5, 3 l/100 km (außerorts) CO2-Emissionen nach Herstellerangaben 160 g/km (kombiniert) Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch — Tatsächliche CO2-Emissionen — Schadstoffklasse EU5 Energieeffizienzklasse D CO2-Effizienz Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

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Top-Partner: #1 Vermieter: Sixt Mannheim-Neckarau erhaltenes Fahrzeug: Volkswagen Passat CC 1. 8 TSI Leistung: 160 PS, 6 Gang Handgerührt KM-Stand bei Abholung: 15188 Klasse: SDMR Bereifung: M+S bis 240 km/h Durchschnittsverbrauch: 6, 9l (BC), 7, 5l (errechnet) Dauer: Wochenende Um dem Ruf des VW Passat als biederen Vertreterwagen ein wenig aufzuhelfen, brachte Volkswagen 2008 den Passat CC auf den Markt. Geformt wie ein Coupé aber mit 4 Türen und viel Platz sollte der CC der Konkurrenz in Form des Mercedes CLS Marktanteile abstreiten. Das Erscheinungsbild wirkt markant und dynamisch. Die Türen sind Rahmenlos ausgeführt um den sportlichen Coupécharakter zu unterstreichen. Diese dynamische Form die optisch gefällt fordert jedoch ihren Tribut wenn es um die Übersichtlichkeit vor oder hinter dem Wagen geht. Ohne PDC vorne und hinten weiß man nicht wo der Wagen beginnt und wo er aufhört. Einparken wäre ohne Helferlein oder alternativ einem Einweiser ein Spiel mit dem Feuer. Die verbauten Alufelgen sind für den Wagen nicht gerade eine Zierde.

Ab 1, 90 Meter jedoch sollte man von längeren Fahrten auf den hinteren Plätzen Abstand nehmen. Staufächer für kleineren und größeren Krimskrams gibt es genügend. Sehr positiv aufgefallen ist uns die Ablage in der Fahrer- und in der Beifahrertüre, die eine 1, 5-Liter-Flasche ohne Probleme aufnehmen kann. Das Kofferraumvolumen der Limousine kann sich ebenfalls sehen lassen. Das hintere Abteil schluckt 565 Liter und liegt damit über dem Durchschnittswert der Mittelklasse-Wettbewerber. Ab 27. 125 Euro erhältlich Der Einstiegspreis für das VW Passat 1. 8 TSI Stufenheck-Modell in der Basisausstattung Trendline mit Sechsgang-Schaltung liegt bei 27. 125 Euro. Für einen vergleichbaren BMW 320i muss man 29. 500 Euro hinblättern und ein Audi A4 1. 8 TFSI schlägt mit 28. 950 Euro zu Buche. Die Basispreise für den 1. 8 TSI Passat Variant beginnen bei 28. 275 Euro für den Schalter und bei 30. 325 Euro für die Automatik-Variante. Unser Testfahrzeug in der gehobenen Ausstattungslinie Comfortline kostet 36.