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Gummilager für Achsträger vorne wechseln? Diskutiere Gummilager für Achsträger vorne wechseln? im Audi 80, 90, 100, 200, Cabrio Forum im Bereich Audi Forum; Hallo Community, habe vor 2 Wochen an meinem B4 2. 0 die Vorderachse sanieren lassen. Das heißt: Dämpfer/Domlager, Antriebsgelenke,... weinroterB4 Erfahrener Benutzer Dabei seit: 18. Audi 80 b4 domlager vorne wechseln van. 03. 2004 Beiträge: 65 Zustimmungen: 0 Hallo Community, habe vor 2 Wochen an meinem B4 2. Das heißt: Dämpfer/Domlager, Antriebsgelenke, Achsmanschetten, Querlenker, Traggelenke und Koppelstangen neu. Vorher fuhr der Wagen soweit gut. Lediglich das rechte radseitige gelenk war platt, nachdem ich ein halbes Jahr ohne Manschette gefahren bin. Und beim Einlenken in man unter dem Fahrzeug (es klang nach unter dem Beifahrersitz) ein Geräusch, als würde eine Stahlkugel in einem Hohlraum von einer in die andere Ecke rollen. Nun ist alles neu und die Kiste fährt wie ein Sch***haufen! Anfangs sah es so aus, daß das fahrzeug sich bei straffen Anfahren vorne anhob und die Räder dann quasi V-förmig standen, auf den Außenkanten fuhren, quietschten und der Wagen einfach unlenkbar war.
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da ist es dann doch ne fummelei. denn mit schlagschrauber und kompletten federbein ausbau brauche ich auch net länger und habe dabei kein gefummel etc.. Es hat nicht jeder ne komplette Werkstatt, manche Leute müsse auch erstmal ihr Werkzeug an Ort und Stelle bringen, die Räder von Hand demontieren usw. Domlager wechseln - Audi 80 B4 - Audi 80 Scene - Forum. weil ich keinen Bock habe wegen zwei Rädern auch noch den Kompressor anzuwerfen und den langen Druckluftschlauch rauszuholen. Außerdem habe ich zu dem Zeitpunkt noch kein Nutmutternwerkzeug gehabt und musst mir da behelfen. Da möchte ich dich mal sehen wie du das noch schneller schaffst muss man sich bei öfteren reperaturen mal abhilfe schaffen oder leiht sich mal was. das werkzeug habe ich auch nicht für die nutmuttern der habe mir einfach nen radschlüssel genommen und den hinten eingeflext... einfallsreichtum ist beim autobauen halt gefragt der don brake war sicher grad bei älteren modellen & da muss schon das traggelenk weg, antriebswelle & dann kommt der ganze prassel komplett ab bei den modellen würde ich dann vielleicht auch das federbein drin lassen, wenn ichs domlager tausch?!
Drücke das raus und - zack - ist die Spur verstellt. was soll sich den da verstellen? wenn der Spurstangenkopf weiterhin am Lenggetriebe fest geschraubt ist!.. the System... also die spur ist nur dann verstellt (as dem grünen bereich), wenn man die querlenkerbuchsen lockert. ansonsten verstellt sich die spur minimal und wird nicht bemerkt beim fahren. jedem sollte klar sein, dass es normalerweise logisch ist, wenn man vorn etwas ausschraubt die spur verstellt ist. Gummilager für Achsträger vorne wechseln?. nur das ist so gering, dass sic die kosten dafür nicht decken. nach dem ausbau probefahrt machen. lenkrad gerade auf ebener straße, vollbremsung, verzieht das lenkrad sich? ja - spur einstellen - selbst wenn, kann man das bestimmt über die querlenkerbuchsen wieder richten... nein - lassen ob ich das traggelenk heraus schraube oder nicht macht keine spurverstellung, da normalerweise der haltebolzen kein spiel hat... Oder man machts einfach bei eingebautem Federbein wie in den ersten beiden Posts beschrieben. Habe alleine 45 min pro Seite gebraucht ohne Hebebühne oder sowas.
Beiträge: 142 Themen: 55 Registriert seit: Aug 2008 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1997 Hubraum (CCM): 2. 0l Motorkennbuchstabe: ABK Verdeckart: elektrisch Danke: 0 3 Danke aus 1 posts Hallo Cabriofans!!! Im Zuge der letzten Inspektion ist klar geworden das bei meinem Boot an der Vorderachse beide Domlager massiv ausgeschlagen sind. Ich bin nur ein laienhafter Hobbyschrauber der für kleines Geld gerne gross Cabrio fährt. Ich habe meinem Haus und Hauf Mechaniker schon etliche Male beim Fahrwerkseinbau geholfen und weis daher mal ungefähr wo´s lang geht mit dem Stossdämpfer Ein/Ausbau. Es ist auch für Laien machbar und man spart sich bei den heutigen Stundensätzen in Werkstätten einen Batzen Geld. Für alle die selber gerne schrauben und vielleicht noch nicht so versiert sind habe ich den Arbeitsvorgang heute fotografiert, ich denke es ist mal eine nette Hilfe wenn jemand gern selber sein KFZ instand setzen möchte!!! Audi 80 b4 domlager vorne wechseln shortcut. Benötigte Werkzeuge! *23er Ringschlüssel gekröpft *6er Inbus *17er Gabelschlüssel *19er Gabelschlüssel *22er Gabelschlüssel *kleine und grosse Knarre *17er Nuss, 10er Nuss * einen Wagenheber, einen Federspanner und einen Schraubstock Here we go: Radschraube am zu demontierenden Rad anlösen, Wagen aufbocken und Rad abnehmen.