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Öl Empfelungen: Getriebe/Differential ÖLWECHSEL 6-GANG STEPTRONIC BMW Getriebe-Typ: ZF 6HP26 3er E90 E91 E92 E93 5er E60 E61 6er E63 E64 7er E65 E66 E67 F01 F02 X3 E83 X5 E70 X6 E71 ACHTUNG: Schwächer motorisierte Typen der jeweiligen Baureihe sind zum Teil sind mit dem GA6HP19Z ausgerüstet! So sieht oft der Unterschied von Neuöl und Altöl aus! Allgemeines: Die 5- und 6-Gang Automatikgetriebe von ZF sind mit jeweils speziell entwickelten teilsynthetischen ATF-Ölen wartungsfrei befüllt. Für die wartungsfreie Befüllung wird von nomalen Betriebsbedingungen ausgegangen. Insbesondere beim Fahren mit sehr hohen Betriebstemperaturen kann eine erhöhte Alterung bzw. ein erhöhter Verschleiß der ATF-Öle auftreten. Getriebeölwechsel bmw e61 automatik engine. Darum ist es empfehlenswert bei überdurchschnittlichen Betriebsbedingungen wie: – Viel Autobahnfahrt im oberen Geschwindigkeitsbereich – Offensive, sportliche Fahrweise – Häufiges Fahren im Anhängerbetrieb Am Automatikgetriebe eine Ölauffrischung (Ölwechsel) zwischen 80. 000 km und 120.
Besonders beim Einfüllen des Öls achten, dass kein Dreck reinkommt. Für den Ölwechsel im AG werden folgende Teile benötigt: – neue Ölwanne (Ölfilter ist in der Ölwanne integriert) ZF Teilenr. 24117571227 (alternativ MANN) – passendes AG-Öl mind. 6 Liter: ZF Lifeguardfluid 6 (BMW: 8322 0142 516, z. Getriebeölwechsel bmw e61 automatik auto. Ravenol) oder Liqui Moly 3687 Top Tec ATF 1800 Das Automatikgetriebeöl für die 6-Gang ZF-Getriebe GA6HP19Z (6HP19) GA6HP26Z (6HP26) GA6HP32Z (6HP32) ist von Shell M-1375. 4 und wird bei ZF als Lifeguardfluid 6 verkauft. Man bekam es früher nicht im freien Handel, sondern nur bei ZF Stützpunken oder BMW. Mittlerweile gibt es von Liqui Moly mit dem Top Tec ATF 1800 ein Ersatzöl. Folgendermaßen wird der Getriebeölwechsel durchgeführt: I. Öl Ablassen -Fahrzeug warmfahren -auf die Bühne oder Grube fahren -Ölwanne mit Bremsen bzw. Schnellreiniger säubern, besonders die Einfüllschraube -Einfüllschraube (8er Inbus) rausdrehen (befindet sich auf der Fahrerseite hinten kurz über der Ölwanne) -Öl ablassen (8er Inbus) – etwa 4 Liter kommen maximal raus -Ölwanne abbauen (21 Stück 27er Torx-Schrauben M6x28, 5, TN: 24 11 7 552 108) -Aufpassen, dass der Gummi-O-Ring vom Ölfiliter auch mit rauskommt -Öl weiter abtropfen lassen, es können noch ca.