Kleine Sektflaschen Hochzeit
Erst als der Motor bissl wärmer wurde gings wieder "rund". Davor hab ich immer nur so ein klacken gehört. Also würde was angesteuert werden, was aber nicht anspringen will. Nach euren beschreibung jetzt vermute ich auf den Motor. was meint ihr? P. S. aktuell gehts wieder. Heizungsgebläse Funktioniert nicht mehr E36...Hilfe!!! - Innenraum - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Aber ich wills nun endlich repariert haben. also ich hab einfach den anderen lüfetrmotor reingeschmissen und jetz läuft der hobel wieder. hab danach nur so aus neugier mal den alten an die batterei gehalte und der lief auch ganz prima... hat vvlt wirklich nur festgehangen. thx an alle.. nie vom rasenden falken gehört? er macht von außen nicht viel her, aber er hat echt was los, ich selbst hab ihm nämlich ne ganze menge extras eingebaut, aber wenn sie jetz einfach an bord kommen würden, dann könnten wir von hier verschwinden... hast demzufolge sicher die lagers mal n bischen mit sprühöl behandelt? ja das sowieso, schöön mit silikonspray eingespeckt, aber mich at doch gewunder das das alte, vermeintlich kaputte ding so reibungslos lief... nie vom rasenden falken gehört?
doch eig. nur wenn der lüfter fest hängt, also monsterwiedertsand bietet und kaum noch strom zieht und der hauptwiederstand dann zu heiß wird... also wenn wiederstand hops, dann auch mal noch den füfter auf leichtlauf und freigang überprüfen, oder? Bearbeitet: 13. November 2009 von tjen.. nie vom rasenden falken gehört?
Das komplette Oberteil des Armaturenbrettes muss abgebaut werden, Mittelkonsole kann drin bleiben. Danach muss man noch ein paar Sachen am oberen Teil des Klimakastens wegbauen, um dran zu kommen. Drücke dir die Daumen, daß es nicht das Gebläse ist #5 Wenn der Igel sehr schnell sehr heiß wird, schein er eine enorme Last (annähernd Kurzschluß) verarbeiten zu müssen. Somit könnte es sein, dass der Lüfter hängt. IMHO müsstest du nach Entfernen der Zugangsschläuche von den Microfiltergehäusen, bis zum Lüfter reingreifen können um ihn ggf. anschubsen zu können. Gruß Hein #6 erst einmal Danke für die Ratschläge und Anleitungen. Das Messen der Stromverbindungen am Igel hat leider kein eindeutiges Ergebnis gebracht. Bmw e39 gebläse geht manchmal night fever. Alles scheint i. O. zu sein. Dann, der Versuch den Lüfter mal per Hand zu drehen. Siehe da- Lüfter läßt sich drehen. Nochmals das Gebläse eingeschaltet und - Lüfter dreht sich, Gebläse hat wieder normale Funktion. Dafür kann es aus meiner Sicht nun mehrer Urachen geben: -Lager vom Motor schwer gängig -E-Motor am Ende der Leistungsfähigkeit -verdreckt/verklemmt Ich habe nun wieder alles montiert und werde in den nächsten Tagen auf die Funktion achten.
diese ist moderner, kühlt sich selbst besser und hält länger. / <-- kannst aber auch testen, ob einfach das relais für den motor hinüber ist <-- infothread zu e39 endstufe in e36 mit teilenummer? postid=775012#post775012 <-- erklärung, wie man das teil tauscht! #9 Zitat von nannte320 @ sven, wen igel defekt funtzt gar nichts mehr.. Ich dachte immer wenn der Igel defekt ist funktioniert keine Stufe mehr außer die Letzte, weil da der Motor ohne Widerstand läuft... Oder verwechsel ich da was...?!?!?! Naja egal, man lernt nie aus. Falls du ein Coupe hast und den Motor wechseln musst, würd ich mir das gut überlegen. Ist ne richtige Sch*** Arbeit. Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht die. Wie´s bei den andern Modellen ist weiß ich nicht, aber beim Coupe hast du mit ziemlicher Sicherheit blutige Hände und zig Nervenzusammenbrüche wenn du fertig bist Grüße #10 Seven, richtig ist eine sch.... arbeit, alles so verbaut und eng da vorne, deshalb hab ich damals auch zuerst mal alles andere versucht und bin eigentlich per zufall drauf gestoßen das mein motor irgenwie einen hänger hatte.