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An kleineren Flugplätzen ist er noch höher. Bei der Gestaltung und Bewirtschaftung von Flughafengrünland steht die Flugsicherheit im Vordergrund. Hindernisfreiheit und Tragfähigkeit sind wichtige Kriterien, aber auch die Verringerung der Attraktivität für Schwarm- und Großvögel, die dem Luftverkehr gefährlich werden können. " Da reißen die 34 Terminals und Aprons (Rollfeld) die 200 km² auch nicht mehr raus/rein, denn die Bahn benötigt ja auch Diverse Infrastruktur (Bw, Abstellung, Tankstelle etc. ). Ich habe darüber zwar keine Zahlen, ich würde aber instinktiv schätzen, dass sich auf diese Weise der Flächenverbrauch der Bahn maximal verdoppelt. Wenn ich die Zahl der Bahn mit 2 und die der Landebahnen mit 20 multipliziere, habe ich 572 km² für die Bahn und 110, 8 für die Flughäfen. Wie gesagt: für ein Bahnnetz, das weitaus mehr Verkehr abdeckt, vor allem auch regional. Und die Einflugschneisen, die des Lärms wegen praktisch unbewohnbar sind, sind noch nicht berücksichtigt. (Bei der Bahn ist das viel besser mit Lärmschutzwänden u. abzufedern. Ice für holzeisenbahn brio. )
Hallo Maggus, Danke! Du hast nach einem stressigen Arbeitstag noch einmal ein Lächeln auf mein Gesicht gezaubert. Kann man denn noch offensichtlicher Äpfel mit Birnen vergleichen als in den genannten Zahlen? Für wie dumm hält die ADV ihre Leser? Das ist die Vereinigung dt. Flughäfen, keine Zeitschrift. "Berücksichtigt man nur die Vorrang- und Leistungsstrecken der Bahn und lässt die Nebenstrecken weg, ergibt sich eine versiegelte Fläche von 286 Quadratkilometern. (Breite zweigleisiger Strecken: 13 m - Stand 05/2002. ) Okay, Breite 13 m scheint mir realistisch (einschließlich Oberleitungsmasten u. ä. ) Wenn man das umrechnet, müssen sie ein Streckennetz von 22. 000 km einkalkuliert haben (oder noch mehr, wenn ein Teil davon eingleisig oder nicht elektrifiziert ist). Ein Netz dieser Größe deckt Deutschland schon weit umfassender ab als die Verkehrsflughäfen. Das Netz, das der ICE mindestens im Zweistundentakt befährt, misst etwa 5. 000 km. Ice für holzeisenbahn gebraucht. Die 46 Start- und Landebahnen der 34 deutschen Flugplätze mit Linienverkehr beanspruchen hingegen nur eine Fläche von 5, 54 Quadratkilometer (Stand: 03/2003). "
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Ach wie niedlich. Dumm, dass die Start- und Landebahnen nur einen winzigen Ausschnitt der Fläche ausmachen, die ein Flughafen beansprucht. Hier mal eine kleine Hochrechnung für den Flughafen Frankfurt: Der hat drei Start- und Landebahnen. Ich habe zwar keine genauen Zahlen, aber wenn ich jede davon einmal großzügig mit 4 km Länge und 80 m Breite annehme, komme ich auf insgesamt 96 ha Flächenverbrauch. 2 Bahnen sind 45m, eine ist 60m breit. Normal reichen an Flughäfen 45m aus. 60m sind US-Dimensionen (Chicago O'Hare hat 6 Landebahnen! Ice für holzeisenbahn simulator. ). Für die Versiegelung interessant ist aber einzig, welche Fläche ein Flughafen insgesamt belegt. Und da finde ich bei Wikipedia für Frankfurt 1. 940 ha - mehr als das Zwanzigfache von o. g. Wert! weiter unten auf der verlinkten Seite steht, dass rd. 70% einer Fläche von Flughäfen grün sind. "Oberflächengestaltung auf Flugplätzen Den bei weitem größten Anteil an der Gesamtfläche eines Flugplatzes nehmen Grünflächen ein. Auf den internationalen Verkehrsflughäfen Deutschlands beträgt der Grünflächenanteil durchschnittlich 70%.