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Mehr als 1 A sollte man nicht durch solch eine Leitung schicken. Wenn das erforderlich ist, nimmt man halt zwei parallellaufende Adern oder noch mehr. Die Hauptstromverbraucher (gleichzeitiger Verbrauch) meiner Anlage sind die Postrelais, die als Parallelrelais zu den meisten Weichen arbeiten, im jeweiligen Schaltkasten also die Weichenstellung kopieren. Die bekommen dann in der Gesamtheit zwei Adern nebeneinander in der Flachbandleitung spendiert. Die Postrelais wurden allerdings auch selektiert, hoher Innenwiderstand, niedriger Stromverbrauch (max. 100mA), um den Gesamtstrom so niedrig wie möglich zu halten. Die sind ja nie alle zusammen an! DC-Spezial » Verdeckte Kehrschleifen. Noch 'was: Durch die Zungenform der Anlage habe ich Leitungslängen bis zu 20m. Abhängig von der Leitungslänge und dem Leitungsquerschnitt gibt es natürlich Spannungsabfall. Einmal ist der nicht so gravierend, wie immer behauptet, zum anderen gilt auch hier: wenn nötig, nimmt man halt zwei Adern. Es sind ja genug da, und es kostet fast nichts. Vergleiche mal den m-Preis einer Ader Flachbandkabel (1m 50Cts bei 25 Adern) mit dem von 1m herkömmlichen Kabels.
). Dann erst wird das Änderungs– Flipflop getriggert. Zu guter Letzt wird - wenn die Drehknopf–Steuerung am WAC oder der Station gewählt ist - über ein weiteres Monoflop für eine zweite Zeit t2 ein Vorwiderstand vor den Ladeeleko der Geschwindigkeits–Steuerung eingeschliffen, der in Gegenrichtung mit einer Diode überbrückt ist (siehe Schaltbild). Das Fahrzeug wird also nur allmählich wieder bis zur Spannung am Mittelabgriff des Drehknopfes beschleunigen, jedenfalls nicht abrupt. Analoge kehrschleifenschaltung ohne halt in recovery. Für den Ablauf dieses "Programms" benötigen Sie drei Monoflops, von denen das erste das zweite und das zweite das dritte triggert. Das erste zieht den Fahrstrom herunter (kalkulieren Sie etwa 0, 5 s ein), das zweite triggert das Flipflop (etwa 20 ms) und das dritte schleift während der Impulsdauer den Vorwiderstand Rv ein (wobei es natürlich elegant wäre, die Impulsdauer von der Spannung am Drehknopf–Abgriff abhängig zu machen). Das dritte Monoflop sollte über eine AND–Logik nur getriggert werden, wenn die Drehknopf–Steuerung gewählt ist.
Hallo allerseits, nachdem das Thema mal wieder im bekannten Forum hochkam, anbei eine gartenbahntaugliche Schaltung, die eine Überstromauswertung ohne das Risiko eines Einbrennens erlaubt und keine zusätzlichen Strippen zur Zentrale benötigt. Analoge kehrschleifenschaltung ohne haut des pages. Ich habe sie schon vor 2-3 Jahren gemacht und im Folgenden die Beschreibung: Kehrschleifenschaltung mit Überstromauswertung Für alle Digitalsysteme und Zweileiter-Wechselstrombetrieb (Märklin Spur I) Die vorliegende Schaltung wertet den Kurzschluss und den damit auftretenden Überstrom beim Überfahren der doppelten Trennstellen zwischen dem Inneren der Kehrschleife und einem vorliegenden einseitig von der übrigen Anlage getrennten Überwachungsabschnitt aus. Sie benötigt im Vergleich zu sonst vertriebenen Schaltungen weder doppelte Stromfühler noch separate Spannungsversorgung und kommt mit einem Umpolrelais aus. Auch ist sie auf den Versatz von doppelten Gleistrennstellen vollkommen unempfindlich. Die eigentliche Überstromabschaltung erfolgt mit Halbleitern, deshalb ist bei einer Reaktionszeit von höchstens 20µsec keinerlei Schwärzung oder Kraterbildung auf der Lauffläche durch Funkenbildung (Lichtbogen) möglich.
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