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Hallo, Ich schraube zur Zeit an meinem Mofa, der Kreidler MF2, herum. Jetzt will ich das Zündkabel auswechseln. Das Polrad hab ich erfolgreich abmontiert. Jedoch ist die Zündspule (durch schwarzes Plastik umhüllt) nich erreichbar für mich, da die Öffnung für das Zündkabel nach hinten gedreht ist. Wie kann ich das Zündkabel austauschen? Kann ich die Metallplatten auf denen Kondensator, unterbrecher etc. befestigt sind abmontieren, damit ich an den Anschluss der Zündspule herankomme? Danke schon einmal im Vorraus. Projekt Kreidler MF 2 CL 1973: Düsenvielfalt und Zündaussetzer. Topnutzer im Thema Motorrad Hallo, wie der Kollege hier schon schrieb, dass Kabel sitzt aufgeschraubt auf einen Dorn. Allerdings gibt es auch bei ganz alten Zündspulen keinen Dorn, da ist das Kabel angelötet. Aber da ich selbst lange Kreidler gefahren habe, weiss ich das das bei dir nicht so ist. Du mußt nur die beiden Schrauben von der Zündspule entfernen, dann kannst du die rausnehmen. Das Kabel geht durch deine Metallplatte ( die richtige Bezeichnung dafür ist Ankerplatte) nach hinten weg und wird dann zusammen mit den anderen Kabeln durch eine Gummitülle nach obenhin rausgeführt.
Die Schrauben sitzen mit der Zeit sehr fest, ich habe damals auch ein oder zwei davon abgerissen. Hatte aber noch drei andere Platten, und hab dann einfach ne andere genommen. Mal so als Tipp, ich habe damals alle Schrauben in der Zündanlage, und nicht nur da, rausgeschraubt, gereinigt und anschließend mit Zinkpaste leicht eingerieben. Die Schrauben lassen sich auch noch nach Jahren ganz leicht lösen. Du kannst aber auch wenn sich die Schrauben von der Spule nicht lösen lassen die ganze Ankerplatte abschrauben. Dazu mußt du aber folgendes beachten. Am Rand von der Platte sitzen ein oder zwei Kerben, die mit der Einkerbung am Motorgehäuse genau fluchten müssen. Kreidler Mf2 in Nordrhein-Westfalen - Erkelenz | eBay Kleinanzeigen. Sind die verstellt, dann haste hinterher entweder ne Früh oder ne Spätzündung, oder die Karre springt überhaupt nicht an. Da diese Kerbungen, ich sag mal etwas " grob " sind und man hinterher doch noch nachstellen mußte, hab ich immer meine eigenen Markierungen drauf gemacht. Und zwar habe ich mit einen spitzen, dünnen Gegenstand am Rand von der Ankerplatte zwei nebeneinander liegende Striche reingeritzt, die auch über die Motorhalterung gingen.
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Partner: #1 Hallo ich bin neu hir im Forum und habe da ein kleines Problem mit meiner Antenne. ich habe vor ca einem Jahr ein Grande Punto 199 mit 65PS meiner Frau gekauft das Auto ist soweit ok aber sie hatte kein Radio empfang. Daraufhin Kaufte ich ihr ein Kenwood Radio aber da wahr der Empfang genauso schauderhaft, dan baute ich noch ein antennenverstärker ein dan wahr der empfang ab und an mittelmäsig gut. Aber seit ein paar Tagen absulut nix mehr nur noch Rauschen daraufhin habe ich den Antennenfüß getauscht zu einem anderen den ich vom Schrotti gehlt habe und sie da der Empfang ist wider durchschnittlich gut. Aber der alte hatte 2 kabel der neue nur noch eins nun meine Frage sollte ich den Antennenverstärker wider ausbauen oder kann ich den drin lassen da ja die neue offensichtlich kein Strom braucht um betrieben zu werden. Ich hoffe mir kan da jemand Helfen. PS auf dem Bild sieht man den alten Fuß #2 Für mich sieht das Bild aus, als ob in dem Fuß ein Verstärker eingebaut ist. Fiat Grande Punto Reifen: Sommer-, Winter und Ganzjahresreifen | ReifenPreisvergleicher.de. Das würde auch die beiden Kabel erklären: eines für das Antennensignal, das zweite für die Stromversorgung des Verstärkers.
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