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In der Tat ist dieser Teil direkt mit dem Motor verbunden, daher ist es notwendig, einen bestimmten zu haben Master in Mechanik et spezifische Werkzeuge diese Art von Raum zu ändern. Wenn Sie die Reparaturen nicht schnell genug durchführen, besteht außerdem die Gefahr eines Ausfalls. Bezüglich der Preis, Natürlich hängt es von der zu ändernden Komponente ab, aber im Durchschnitt kann sie schnell steigen 500 und sogar 1000 €. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Um abzuschließen: wenn dein Citroen Grand C4 Picasso beschleunigt im luftleeren Raum Dies bedeutet regelmäßig, dass das Getriebe vom Motor auf die Räder Ihres Fahrzeugs fehlerhaft ist. Daher geht es hauptsächlich durch Kupplung Das ist eine wirklich unverzichtbare Komponente. Dies ist jedoch ein komplexes System mit mehreren Teilen, sodass die Ursachen einer Rutschkupplung unterschiedliche Gründe haben können. Und in jedem Fall müssen die Reparaturen ziemlich schnell durchgeführt werden, sonst stecken Sie ziemlich schnell fest. Um weitere Tutorials zum Citroen Grand C4 Picasso zu entdecken, laden wir Sie ein, die anderen Seiten des zu konsultieren Citroen C4 Picasso.
Bei den starken Minustemperaturen kam er allerdings bei jeder Fahrt. Als es jetzt etwas wärmer wurde, wurde es etwas besser. Es fällt auf, wenn ich eingestiegen bin und den Motor starte, dass der Kompressor nicht pumpt. Er bekommt nicht das Signal zu pumpen. Citroen C4 Grand Picasso in Niedersachsen - Nottensdorf | Citroen C4 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Es kann aber auch sein, dass der Kompressor nach dem Einsteigen pumpt und trotzdem kommt der Fehler, also man kann das an nichts fest machen. Während der Fahrt kam der Fehler auch schon 2 mal. Meistens ist es aber so, sobald ich losfahre und die Räder des Autos beginnen sich zu drehen, und der Kompressor noch nicht gepumpt hat kommt die Meldung. Das ist ein wichtiger Punkt, wieso wird der Fehler ausgelöst, wenn ich beginne zu fahren. Kürzlich stand ich 10 Minuten mit laufendem Motor, da war rein Garnichts, der Kompressor hat gepumpt, alles ok. Als ich losfuhr, bei etwa 3km/h kam der Fehler. Und wenn ich dann ein paar Meter fahre und mache den Motor aus (steige nicht aus dem Auto), schalte auch die Zündung aus dann beginnt der Kompressor plötzlich zu pumpen.
Federung defekt A never ending story: Als absoluter Laie erklär ich das weitere Geschehen einmal so, wie ich es verstanden habe: Der Kompressor der Luftfederung saugt irgendwo Luft an und diese Ansaugvorrichtung liegt irgendwo "weit unten". Nun ergubt sich aber das Problem, dass offensichtlich irgendwo eine Undichtigkeit vorhanden ist und der Kompressor statt Luft eben Wasser kriegt und dadurch kaputt wird. Offensichtlich ist bei Citroen das Problem bekannt, weil's ein "Verlängerrungsrohr" gibt, das die Luftansaugung weiter oben bewirkt. Dieses Ding wurde mir bald nach dem im letzten Thread geschilderten Tausch des Kompressors eingebaut - aber natürlich musste ich dafür zahlen, so dass die ganze Federungsmisere mich ca. 800 Euro gekostet hat. Gewährleistung, Kulanz, Good will: Fehlanzeige, dafür die Aussage "Sie waschen ihr Auto zu viel" seitens der Werkstatt. Einen Kommentar dazu verkneife ich mir hier. Re: grand pycasso pneumatische federung (7389 Klicks). Vor kurzem machte ich das 60. 000 km Service (bei ca 58. 000 km wollte mein C4P das eben so) und mir wurden von den 540 Euro (einziges "Extra": ein ausgefallenes Standlicht) 10 Euro erlassen, weil keine Zeit mehr war, das Auto zu waschen.
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Es trat auch die Frage auf, wann soll der Kompressor pumpen? Wenn die Türen geschlossen sind? Wenn die Zündung eingeschaltet ist? Oder erst, wenn der Motor läuft? Bei mir macht er das nämlich immer, wann er gerade will. Es ist auch aufgefallen, dass der Kompressor nach dem Einsteigen gepumpt hat ganz normal, und dann kam trotzdem der Fehler. Und wenn der Fehler kommt ist das komischerweise immer dann, wenn sich das Auto in Bewegung setzt. Mann kann durchaus 10 Minuten den Motor ohne Fehler laufen lassen, erst nach dem Anrollen macht es pieeeep und die Meldung kommt. Also, alles etwas merkwürdig. Leider hat der Mechaniker nicht das Auslesegerät für den Fehlerspeicher von Citroen und kommt somit nicht in einige Untergruppen. Das ist auch mal wieder clever, ne? Mann ist ja gezwungen, zum Händler zu fahren, der einen dann über den Tisch zieht. Wir haben jetzt das Problem mal so eingekreist, dass offensichtlich ein Kommunikationsproblem unter den Steuergeräten vorliegt Folgender Fehler konnte ausgelesen werden und dieser ist auch nicht zu löschen 000 Steuergerät (komfort) "Stumm auf CAN" Protokoll: 8psa c4p bsi styrprot Tzja, ob das doch mit der BSI zusammenhängt?
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