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Ebenfalls Anfang der 1970er Jahre wurde mit der Entwicklung des neuen Typs Tatra 815 begonnen. Ziel war es, die Produktion durch die Schaffung eines Grundtyps anstelle der bisherigen zwei Baureihen zu rationalisieren. Die ersten Prototypen Tatra 815 wurden 1976 und 1977 hergestellt. 1981 begann die Produktion einer erweiterten Nullserie, sie umfasste vier bis fünf Fahrzeuge pro Monat. Die Serienproduktion begann dann 1982, zu dieser Zeit wurde auch die Produktion der bisher gefertigten Typen Tatra 148 und Tatra 813 eingestellt. Die Baureihe 815 erfuhr im Laufe der Zeit zahlreiche Weiterentwicklungen und ist als Tatra 815-7 auch noch heute (August 2020) im Produktionsprogramm dieses Herstellers enthalten [3], wird jedoch nur noch auf Kundenwunsch mit luftgekühltem Tatra-Motor ausgestattet. Es wurden auch Sonderausführungen wie die Version "Arktik" für den Export nach Sibirien oder auch Fahrzeuge für den Tropeneinsatz gebaut. Tatra 815 kaufen 15. Im Jahre 1997 diente der Tatra 815-2 als Basis für die Entwicklung der neuen Fahrzeugfamilie TERRNo 1.
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2009, 22:52 #3 Erfahrener Benutzer Wenn keine Stufe mehr funktioniert, ist in den allermeisten Fällen der Gebläsemotor kaputt. Gibts beim Schrotti Musst nur drauf achten, glaub da gibt es zwei verschiedene, einmal das System Delphi und das System Behr. Mfg Read my lips and you know what I say'd 13. 2009, 00:04 #4 Zitat von 2. 0OPC16v Hallo erstmal, Schau mal nach und gib bescheid..... erfolg Danke für deine Antwort! Ja habe die Sicherungen überprüft und sind soweit ich das erkennen kann alle ok!... Automatische Beitragszusammenführung... Zitat von Dogmaster Wenn keine Stufe mehr funktioniert, ist in den allermeisten Fällen der Gebläsemotor kaputt. Gibts beim Schrotti Mfg Vielen Dank für deine Antwort!.. Opel astra g gebläse geht nicht for sale. woran erkenne ich bitte welches system ich habe? kann ich es selbst ausbauen und das neue rein und wo finde ich diesen Gebläsemotor? Gruß, Andi Geändert von Andreas_1971 (13. 2009 um 00:04 Uhr) Grund: Automatische Beitragszusammenführung 13. 2009, 09:42 #5 Um an den Gebläsemotor zu kommen, müsste das Handschuhfach raus.
Heizsystem hat weder mit der Klima noch mit dem Motor was zu tun 07. 2009, 12:38 #7 Member Sicher das es der Motor ist? Könnte auch der elektronische Lastregler sein der bei ECC verbaut ist. Sitzt links vom Motor mit den Kühlrippen im Kaltluftsrom, ist geclipt. Naja wenn Opel sagt es ist der Motor dann wirds wohl so sein. Motor kann man einfach messen indem man eine Widerstandsmessung am Motor macht. Astra G - Astra G - Lüftung bläst nicht. Dabei etwas drehen sollten keine Unregelmäßigkeiten auftreten. Widerstand sollte so um die 10 - 40 Ohm betragen. Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999: Kilometerstand: 161000 Km Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2. ) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel 07. 2009, 22:04 #8 danke für eure hilfe als ich von opel nachhause fuhr dacht ich mir schaltest mal an vlt.
2009 um 19:03 Uhr) 15. 2009, 13:09 #8... Schau Dir erst mal die Widerstaende an. Ich tippe zu 99% darauf, dass ein Widerstand durch ist. Pfennigartikel. Neuen einloeten, fertig. Chris
Hallo Zusammen, wir haben einen Vectra C mit Klimaautomatik Bj. 2004. Vor einigen Wochen hörte der Gebläsemotor auf zu arbeiten. Zunächst habe ich das Bedienteil gereinigt, da sich die Knöpfe nur noch sehr schwergängig waren. Das funktioniert mittlerweile auch wieder tadellos. Zu Sicherheit hatte ich mir dann noch ein 2tes gebrauchtes Bedienteil geholt und getestet. Vectra B Gebläse geht nicht mehr. Hilfe!. Gebläse ging dann aber trotzdem nicht. Dann wurde von einem Schrauber der Gebläsemotor und das Gebläsesteuerungmodul getauscht. Ebenfalls nichts. Ab und an wenn ich leichte Rechtskurven fahre, springt der Motor an und läuft dann für einige Minuten. Jemand eine Idee woran es noch liegen könnte? Danke