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Display More So hab heute den Stecker von den MFA Taster abmontiert um mit einem Draht den Taster nachzuahmen, hat jedoch nicht funktioniert, also ist die MFA Kaputt... Hab alle Massepunkte im Motorraum mit einer Drahtbürste gereinigt, ging leider noch immer nix... Oh und was den Temperatursensor betrifft: hab den heute eingebaut, ging leider noch immer nicht, hab die Kontakte von dem Stecker auch mit einer Drahtbürste gereinigt, hat sich aber leider trotzdem nichts geändert. Wie find ich denn raus, ob da ein Kabelbruch vorliegt? Bin ziemlich am Ende mit meinem Latein was diese zwei Probleme betrifft #8 Na mit dem multimeter vom jeweiligen Steckerpin auf dem entsprechenden Gegenstück auf Durchgang prüfen. Mit einem Draht die Funktion prüfen bringt nix, wenn das braun weiße Kabel keine Masse vom Motor hat. So kannst du ggf nur den Schalter selbst ausschließen. Wenn jemand brauchst, der den Tacho prüfen und instandsetzen soll, gibst bescheid (PN). Mach ich öfters. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht die. 😉 #9 Na mit dem multimeter vom jeweiligen Steckerpin auf dem entsprechenden Gegenstück auf Durchgang prüfen.
#10 Nach Tausch des Schwarzen Sensors besteht das Problem noch immer. Zündung an und die Anzeige geht sofort auf die Mittelstellung. Auto steht in einer Hausgarage. #11 Wenn dem so ist liegt es an der Platine bzw, der Leiterfolie hinten am Tacho. #12 man hätte ja ggf Glück haben können.. Tacho habe ich zwei da.. aber der André kann dir def helfen #13 Moin, ich habe ein ähnliches Problem bei meinem 2H. Beim Betätigen der Zündung leuchtet das rote Lämpchen auf, erlischt, sofort nach dem Starten. HILFE! Golf 1 Cabrio Temperaturanzeige funktioniert nicht! - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Der Zeiger der Wassertemperatur bewegt sich allerdings gar nicht und steht links auf Anschlag. Ist bei mir nun der Fühler (schwarz) im Motorraum defekt, oder der Tacho? Habe den Fühler mal ausgebaut und die Kontakte gereinigt, hat aber nichts verändert. Mir ist jedoch aufgefallen, dass dieser einen weissen Belag (Kalk) aufweist. Ratschläge und Hilfe erwünscht. Danke im voraus und ein schönes Wochenende Rudi #14 Rudi welchen Widerstand hat denn der schwarze Geber bei kaltem und bei warmem Motor? Hast du die Kontakte am Geber und Stecker schon mit Kontaktspray behandelt?
Oh Dankeschön Lucky, ok also ich werd das Ding einfach mal wieder reinstecken und dort lassen #17 hey kleiner Nachtrag, hab heute mit einem Kontaktspray auf den MFA Taster gesprüht und der funktioniert dann tatsächlich für ein paar Sekunden wieder, ist das ein Zeichen, dass mein Schalter kaputt ist? 😅 #18 Nachtrag/Update: Hab heute rausgefunden, dass es ein Relais gibt, welches auf die Bezeichnung "Kühlmittelmangelanzeige" lautet, und hab dieses ausgebaut und eine feuchte Überraschung entdeckt. Das Relais ist mit Kühlmittel geflutet worden. Nun ist mein Verdacht, dass durch den Schlauch, der auf dem Ausgleichsbehälter sitzt, Kühlmittel runter zu dem Relais geflossen ist. Temperaturanzeige geht nicht hoch.. was kaputt? - Golf 4 Forum. Relais wird gleich mal geputzt und mit einem neuen Kondensator bestückt und frisch gelötet. Ich hoffe ich kann mehrere bei diesem Problem weiterhelfen #19 *Verwunderung* Dieses Relais für die 'Kühlmittelmangelanzeige' (ist ein Steuergerät, schaut nur von außen wie ein Relais aus... ) trägt den weißen Aufdruck "42" und hat die ET 191 919 376 A (früher: "43", ET 191 919 376 ohne Zusatz 'A') und sitzt in einem Steckplatz oberhalb der ZE (=Zentralelektrik; umgangssprachlich auch 'Sicherungskasten' genannt) Diese ZE ist unter dem Armaturenbrett links oberhalb des Schienbeines des Fahrers... also im INNENRAUM... (und damit deutlich HINTER der Spritzwand).
Das gelbe Kabel was man am Foto sieht, steckte beim Sensor am Motorblock, den man auch sieht... Aber was hat es mit dem Gelb Grünen Kabel auf sich? Wegen der Masseverbindung: hab den mal wo anders angehängt, die MFA hat auch wieder nur eine Minute funktioniert und dann wieder ohne Funktion... Hab dann mal versucht, dass ich das Massekabel nur in der Luft hängen lies und dann war dasselbe wie gewöhnlich - MFA funktioniert für eine Minute und dann wieder nicht.... Komisches Ding... #14 Das wurde schon so häufig beantwortet Das ist ein Leerkabel zur ZE. Bei Fahrzeugen mit VDO wird dort der 2. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht 2020. Pol des anderen Öldruckgeber mit dem Messinstrument verbunden. #15 Das blau-gelben Kabel ist übrig und nicht belegt. Man kann es verwenden, wenn man Zusatzinstrumente verbaut hat, dann ist das für die Öldruckanzeige da. Das gelbe ist vom Öldruckschalter. So wie du es beschreibst, klingt es nach einem Defekt auf der MFA Platine. #16 Das wurde schon so häufig beantwortet Das ist ein Leerkabel zur ZE. Pol des anderen Öldruckgeber mit dem Messinstrument verbunden.
Dies hat zur Folge daß die Anzeige jedes mal wieder ihre (an sich normale) Startsequenz durchläuft und so auch während der Fahrt scheinbar sinnlos immer wieder für einige Sekunden zu blinken anfängt. Die Ursache warum die Lötstelle bei fast allen Kombiinstrumenten irgendwann bricht liegt daran, daß in der Regel die kleine Mutter mit der die Anzeige im Kombiinstrument verschraubt ist wohl damals serienmäßig bei der Montage zu fest angezogen wurde. Dadurch ist eine mechanische Spannung auf der Lötstelle die im Laufe der Jahre zum Bruch derselben führt. Die Reparatur dieser Ursache wird nachfolgend beschrieben. Dies ist mit Abstand die häufigste Fehlerquelle! Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht rein digital. Reparatur Zur Reparatur muss das zuerst Kombiinstrument und dann daraus die Kühlwasseranzeige ausgebaut werden. Benötigtes Werkzeug Kreuzschraubenzieher Kleine Sechskantnüsse Elektroniklötkolben (max. 25 Watt) Lötzinn evtl. Flussmittel oder Lötfett Entlötlitze oder Lötzinn-Absaugpumpe Akkuschrauber mit Metallbohrer (4mm oder 5mm) 9 Volt Batterie zum Testen am Schluss Heißkleber Ausbau Stecker bei einem 2H-Tacho, auch die Schrauben und Birnchen sind gut zu sehen (Anklicken zum Vergrößern) Der Ausbau des Kombiintrumentes wird hier nur grob beschrieben und ist an sich recht leicht.
Probeweise eine andere Lima reinhängen - geht das bei dir? Haste noch eine rumliegen? Leider nein. Danke zunächst für deinen Input. Bin gerade sehr genervt. Hatte erst den Zahnriemen gemacht, Krümmer schweißen lassen und wollte einfach ein bissel fahren und jetzt das... #10 Verständlich #11 Leider nein In welcher Stadt steht der Autowagen? #12 Das blaue Kabel von der Lima ab und auf Masse legen, bei eingeschalteter Zündung, hätte ich... Lampe bleibt aus Da sind wir schon fast bei "Tacho raus - zerlegen und Lampe ausbauen" würde ich sagen #13 hast du das blaue Kabel (D+) von der Lima bis zum Tacho durchgemessen? Temperaturanzeige geht nicht richtig - Golf 4 Forum. Stationen sind im Motorraum normal ein Trennstecker beim Pluspol und dann in die ZE über normal den Lichterkabelbaum und dann wieder aus der ZE an den Tacho Stecker. Wenn Erregerspannung nicht in Ordnung ist, keine Ladung durch die Lichtmaschine, dann muss die Batterie alles übernehmen ohne Unterstützung. #14 Komme aus Mainz und das Auto ebenso hast du das blaue Kabel (D+) von der Lima bis zum Tacho durchgemessen?
Wenn ein Mann deine Haare berührt, weißt du genau: Er ist an mehr interessiert, als an einer Freundschaft. Die Haare einer Frau stehen für pure Weiblichkeit. Er findet dich sehr wahrscheinlich extrem attraktiv. Seine Körpersprache kann dir auch verraten, ob er gerade verunsichert ist. Fasst er sich zum Beispiel ständig ins Gesicht, fährt sich um die Haare oder streicht sich über die Stirn, ist dein Gegenüber nervös oder sogar etwas ängstlich. Wahrscheinlich, weil du ihm sehr gut gefällst und er eingeschüchtert ist. Das passiert selbst Männern, die eigentlich selbstbewusst sind. Verurteile ihn also nicht zu schnell! Körpersprache Mann Berührungen: Dieser Guide hilft dir hoffentlich dabei zu verstehen, welche Gesten was bedeuten. Körpersprache Mann: Welche Berührung hat welche Bedeutung?. Und das kann in der Anfangsphase sehr hilfreich sein, um dein Gegenüber einzuschätzen und für dich die richtige Entscheidung zu treffen. Schließlich wollen wir ja nicht ewig in der Datingphase stecken bleiben! Wenn du noch mehr über das spannende Thema Körpersprache lernen willst, solltest du unbedingt einen Blick in den Ratgeber "30 Minuten Körpersprache verstehen" werfen.
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