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So kamen etwa die Eidgenössische Natur- und Heimatschutzkommission (ENHK) und die Eidgenössische Denkmalpflege (EKD) im November 2015 in einem Gutachten zum Schluss, dass eine Umfahrung mit Brücken als schwerwiegende Beeinträchtigung der Schutzobjekte einzustufen sei. Als der Regierungsrat im Februar 2015 gleich sieben Umfahrungsvarianten zur Diskussion gestellt hatte, stellten die Kommissionen fest, dass die s e s ich zwar unterschiedlich stark auf Schutzgüter des Natur-, Landschafts- und Denkmalschutzes auswirkten. Keine Variante ermögliche es indes, alle von den Kommissionen beurteilten Schutzgüter zu beachten. Deshalb verlangten ENHK und EKD, ausschliesslich Tunnelvarianten zu prüfen. Brückenwettbewerb | Referenzen | Gruner AG. Diese waren aus Kostengründen keine wirkliche Option. 800 Millionen Franken, um ein Verkehrsaufkommen von 22 '000 Fahrzeugen umzuleiten, das sei einfach zu viel, sagte Walker Späh schon damals. Insbesondere, weil eine Brückenlösung trotz Kritik von der ENHK und der EKD nicht kategorisch ausgeschlossen worden war.
ETH, dipl. Bauing. ETH Heinrich Figi, dipl. Brücke Eglisau | Espazium. ETH Hans-Rudolf Ganz, Dr. ETH Andrea Deplazes, Prof. dipl. Arch. ETH Katrin Jaggi, dipl. ETH Sachpreisrichter Pascal Kern, AFV Kanton ZH, Abteilungsleiter Infrastrukturplanung Peter Bär, Gemeindepräsident Eglisau Empfehlung des Preisgerichts Zuhanden des Amtes für Verkehr des Kantons Zürich (Auftraggeberin) empfiehlt das Preisgericht den Wettbewerbsbeitrag mit dem Kennwort «Weiter_Bauen_2» zur Weiterbearbeitung.
Ältere Automodelle, aber auch schon viel Verkehr: So sah es 1999 auf der Rheinbrücke aus. Archivfoto: «Tages-Anzeiger» Calatrava entwarf schon Lösung für Grüningen Nicht wenig spricht dafür, dass es dieses Mal tatsächlich klappen könnte. So etwa der Fall Grüningen. Die Situation war jener in Eglisau sehr ähnlich. Auch für dieses Städtchen im Bezirk Hinwil hatte die Regierung jahrelang nach einer Lösung gesucht, um den Dorfkern zu umfahren. Auch in Grüningen ist das Ortsbild geschützt. Und auch in Grüningen galt es, auf ein Gutachten der Eidgenössischen Natur- und Heimatschutzkommission Rücksicht zu nehmen. Schliesslich setzte die Regierung auf einen Projektwettbewerb. Und konnte schliesslich ein Projekt vorlegen, dass innerhalb der Rahmenbedingungen eine Lösung ermöglicht e. Und was weiter dafür spricht, dass es mit der Umfahrung in Eglisau vorwärtsgeht: Auch das Siegerprojekt von Grüningen wurde von Santiago Calatrava erarbeitet. Allerdings: Zum Jubeln ist es definitiv noch zu früh. Wettbewerb brücke eglisau testcenter. Denn von der Bekanntgabe des Siegers eines Projektwettbewerbs bis zum Bau einer Umfahrung ist es noch ein weiter W eg.
Die Eidgenössische Natur- und Heimatschutzkommission (ENHK) und die Eidgenössischen Kommission für Denkmalpflege (EKD) kamen in einem gemeinsamen Gutachten von 2014 zum Schluss, dass jegliches Brückenprojekt zur Umfahrung eine «schwerwiegende Beeinträchtigungen der Schutzobjekte bzw. Schutzziele» bedeute, schloss eine Genehmigung aber nicht kategorisch aus. Wettbewerb brücke eglisau apotheke. ###Media_2### Anders als bei früheren Projekten kommt die neue Brücke nicht zwischen Bahnviadukt und Städtchen zu liegen, sondern nochmals weiter im Westen: eine «ausreichend abgesetzte Linienführung, die aus Sicht Natur- und Landschaftsschutz bewilligungsfähig scheint und die auch bezüglich des Lärmschutzes kaum besondere Massnahmen verlangt», wie es in den Wettbewerbsunterlagen heisst. Der Entwurf von Calatrava übt sich nun nicht falscher Bescheidenheit, sondern schlägt eine grosszügig geschwungene Brücke vor, die sich als gleichwertiges Gegenüber zum Eisenbahnviadukt lesen lässt. «Trotz einer gewissen Zurückhaltung», schre... Mit Calatrava über den Rhein Marcel Bächtiger 01.
Die Anschlussknoten der Umfahrungsstrasse an die Schaffhauserstrasse (An-schluss Nord) sowie an die Zürcherstrasse im Bereich Birchstud (Anschluss Süd) sollen prin-zipiell, d. h. ebenfalls in Form einer Lösungsidee, aufgezeigt werden. Der Anschluss Nord ist als Vollanschluss auszubilden. Wettbewerb brücke eglisau restaurant. Sowohl die Gemeinde Eglisau wie auch die Gemeinde Hünt-wangen sind an die Umfahrungsstrasse anzubinden. Die Umfahrungsstrasse soll störungsfrei / durchgehend geführt werden. Beim Anschluss Süd soll die Umfahrungsstrasse eben-falls störungsfrei / durchgehend geführt werden. Die Zürcherstrasse zweigt von der Umfah-rungsstrasse ab.
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