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Anzahl Zugriffe: 2982 So kommt das Rezept an info close Wow, schaut gut aus! Werde ich nachkochen! Ist nicht so meins! Die Redaktion empfiehlt aktuell diese Themen Hilfreiche Videos zum Rezept Ähnliche Rezepte Laugen-Käse-Speckauflauf Bauernschmaus aus dem Dampfgarer Scharfe Thunfisch-Pasta mit Champignons Rund ums Kochen Aktuelle Usersuche zu Geschnetzeltes aus Rouladen
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Der erste Teil dieses Artikels ist komplett der Wikipedia entnommen. Siehe Quellenangabe. Temperaturfühler austauschen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Allgemeine Informationen Kompressionsdruck ist ein Begriff aus der Hubkolbenmaschinentechnik und bezeichnet den Druck im Inneren eines Zylinders, beispielsweise bei Verbrennungsmotoren. Er ist eine Messgröße, die Undichtigkeiten und insofern Verschleißerscheinungen und Schäden zu erkennen und quantitativ zu bewerten gestattet. Bedeutung des Kompressionsdrucks Bei Betrieb des Motors sind Druck, Temperatur und Verdichtungsverhältnis nach den Gesetzen der Thermodynamik miteinander verknüpft. In einem dreidimensionalen Diagramm, das diese drei Größen als Achsen hat, sind keine beliebigen Kombinationen dieser drei Größen möglich, sondern nur solche, die sich auf einer bestimmten mehr oder weniger kompliziert geformten Fläche befinden (P-V-T-Diagramm). Dass insofern der Druck innerhalb des Zylinders auch von der Temperatur abhängt ist einer der Gründe, warum nicht der Druck bei laufendem Motor als Messgröße verwendet wird.
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#1 Hallo, ich habe mir kürzlich einen 99er T4 zugelegt bei dem die Temperaturanzeige nicht bzw nur zeitweise funktioniert. Der Verkäufer hatte auch bei VW schon einen neuen Fühler besorgt den ich "nur" noch einzustecken brauch. Wo das Teil hin soll hab ich ja mitlerweile rausbekommen (neben der Lichtmaschine im unteren der beiden Steckplätze). Aber wie kommt man da ran? Von oben komme ich kaum mit der Hand da hin, geschweige das ich da was raus (das eventuell so grade noch) oder rein (das garantiert nicht) bekomm. Kann mir jemand "den" entscheidenen Tip geben (außer einer Werkstatt zu besuchen)? #2 Hallo, schon mal mit Kühlervorklappen probiert? Bringt ungemein Platz. Kühler vorklappen, Hilfe! - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Ansonsten auf die Bühne oder Grube und ab mit dem Unterfahrschutz. Gruß Stefan #3... und nicht vergessen eine Wanne drunterstellen, um das Kühlwasser aufzufangen. Natürlich muß die Bodenwanne vorher ab. Gruß! Jörg #4 Hi, von unten kommt man gut dran, Kühler braucht dabei nicht vorgeklappt zu werden. Ich habe die Sicherung entfernt, den alten mit linker Hand rausgezogen und den neuen gleich mit der rechten Hand reingemacht.
Arbeitsschritte: Ggf. Motorwanne ausbauen und Kühler vorklappen. Glühkerzen bzw. Einspritzdüsen ausbauen. Elektrische Anschlüsse trennen. Saugdiesel: Leitung vom Absteller an der Einspritzpumpe abnehmen und isoliert ablegen. TDI: Stecker für Kraftstoffabschaltventil und Ventil für Einspritzbeginn sowie für den Mengensteller an der Einspritzpumpe bzw. vorne am Motor abziehen. Passenden Adapter anstelle der Glühkerze bzw. Einspritzdüse einschrauben. Anlasser solange betätigen, bis kein Druckanstieg mehr gemessen werden kann. Benzinmotoren Bei den Benzinmotoren wird die Kompression über die Bohrungen für die Zündkerzen gemessen. Bei Motoren mit Motorsteuergerät wird die Messung möglicherweise Einträge in den Fehlerspeicher zur Folge haben. Diese nach Abschluss der Messungen löschen. Kühler Vw Lt eBay Kleinanzeigen. Werkzeug zum Ausbau der Zündkerzen; siehe entsprechenden Artikel. Kompressionsdruck-Messgerät mit passendem Adapter; z. VW 1763 ggf. mit Adapter. Zündkerzen ausbauen. Sonstige Vorarbeiten: Bei den 4- und 5-Zylindermotoren den Stecker vom Hallgeber/Zündverteiler abziehen und Drosselklappe ganz öffnen.
Ich kann dir auch gerne die lange 10ér Nuss leihen, darfst du mir dann nach dem Wechsel wieder zurück schicken. #18 shit jetzt hab ichs schon gemacht. 35eur sind ja mal richtig genial. hab 22, 50eur pro stück gezahlt. #19 Original von t4 bene shit jetzt hab ichs schon gemacht. hab 22, 50eur pro stück gezahlt. Ich gebe sie also zu preiswert ab
Produktdetails zu VW Transporter T4 (90/03) Reparaturleitfaden Instandhaltung Inspektion Wartung mit 310 Seiten. Auch als eBook (PDF Download) verfügbar. Dieser Reparaturleitfaden wird für Sie in der aktuellsten Version erstellt. Es handelt sich hierbei, um die original VW Reparaturinformationen, wie sie auch in VW Vertragswerkstätten verwendet werden. Diese Informationen sind sehr detailliert und ausführlich bebildert und beinhalten Anzugsdrehmomente, empfohlene Spezialwerkzeuge sowie technischen Daten. Der Inhalt bezieht sich immer auf die mechanischen Reparaturen der im Titel aufgeführte Reparaturgruppe. Reparaturgruppe 1. Motorenübersicht 2. Übergabe - Inspektion 3. Ölwechsel - Service 4. Inspektions - Service 5. Allgemeines 6. Arbeitsbeschreibungen 7. Landesspezifische gesetzliche Zusatzarbeiten 8. Zusatzarbeiten in denen keine Abgasuntersuchung nach landesspezifischen Vorschriften durchgeführt werden muss Inhaltsverzeichnis 1 Motorenübersicht 2 Übergabe - Inspektion 3 Ölwechsel - Service 3.
Beim 6-Zylindermotor AES den Anschlussstecker vom Heizwiderstand abziehen sowie den Ansaugschlauch zwischen Luftfilteroberteil und Drosselklappen-Steuereinheit J338 zusammen mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsventil ausbauen. Drosselklappe ganz öffnen. Messgerät anstelle der Zündkerze einschrauben. Quellenangabe Artikel Kompressionsdruck. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 9. Januar 2008, 09:57 UTC. URL: (Abgerufen: 21. Juni 2008, 08:58 UTC)