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Für alle die einfach ökonomisch arbeiten wollen, sind die neuen Serie 5D Keyline Modelle, die richtige Wahl. Motor Getriebe Zapfwelle Hydraulik Bremsanlage Kabine FARMOTION MOTOREN. EINFACH HÖCHST EFFIZIENT. Unter der kompakten Motorhaube der neuen Serie 5D Keyline arbeiten hochmoderne, hubraumoptimierte 3-Zylinder FARMotion Motoren von 65 PS/48 kW bis 97 PS/71 kW (Abgasstufe IIIB). Sie sind speziell für den Einsatz in der Landwirtschaft entwickelt worden. Elektronische 2. 000 bar CommonRail Einspritzung, Ladeluftkühlung und DOC Abgasreinigung garantieren hohe Leistung und ein hohes Drehmoment bei minimalstem Kraftstoffverbrauch und Emissionswerten. Der neu entwickelte Kompaktkühler mit Viscolüfter und PowerCore Luftfilter unterstützt die Motoreffizienz. Das Kühlsystem ist leicht zugänglich, was Wartungs- und Reinigungsarbeiten erheblich erleichert. Verzweiflung Kauf 60 bis 90 PS Traktor mit Frontlader • Landtreff. GETRIEBE. EINFACH PRÄZISE SCHALTEN. Alle neuen 5D Keyline Modelle sind mit mechanischem 5-Gang Wendegetriebe ausgestattet. Wählbar sind zwei Versionen: eine 15+15 Gang Version mit Kriechgang für Geschwindigkeiten von 287 m/h bis 40 km/h und eine 30+15 Gang Version mit Kriechgang und Untersetzung für Geschwindigkeiten von 237 m/h bis 40 km/h.
#7 Es ist eher unwahrscheinlich dass alle 4 Modelle von 65-97PS völlig identisch sind in ihrer gesammten Auslegung. Das kann beim Kühler anfangen und hört bei stärkeren Lagern im Getriebe auf. So genau weis man das immer nicht. Ich gehe stark davon aus dass lediglich der 5070 und 5080 identisch sind und die beiden größeren wieder gewissen Änderungen aufweisen. #8 irgendwie habe ich mehr und mehr den Eindruck dass uns hier eine Story vom Threadersteller aufgetischt wird. #9 Hallo Ecoboost, Warum sollte ich hier eine Geschichte auftischen wollen? Welches Ziel soll ich damit denn erreichen wollen? headmaster #10 Hallo zusammen, ich habe einen 5070D Keyline als Ersatz für einen Agroplus 70angeschafft. Mir gefällt die Kabine schon mal wesentlich besser, da ichnichtmehr gegen den Heizungskasten schauen muss. Deutz 5d keyline erfahrung for sale. Allerdings ist der Keyline auch etwa 5-6cm höher. Habe die Variante B mitGlasdach 30/15 Getriebe und 3 Steuergeräten. Habe einen Stoll Solid 35-18dran verbaut. Schlepper hat jetzt 25h im reinen Hobby Betrieb ( Holz TransporteGarten) gelaufen.
Neuerdings können die Traktoren mit einem Frontlader Ready-Kit ab Werk für den Lader vorbereitet werden. Mit Material von Deutz-Fahr
300h braucht es aber mindestens bis er eingefahren ist und kommt sehr auf die Beanspruchung an. Wenn ich sehe was der User Mostfass79 mit seinem Dorado 70 Classic leistet, dann muss ich sagen Respekt. Andere fahren den selben Schlepper dagegen jahrelang nur mit der Heckmulde spazieren und das ist das schlechteste was man seinem Motor antun kann. Beim Motor kommt es etwas drauf an welchen 5080D du hast. Deutz 5d keyline erfahrung dass man verschiedene. Den mit dem Euro 3a Motor, 72PS Nennleistung und 82PS Maximalleistung bei 2000 Umdrehungen und ohne Abgasnachbehandlung, dafür so eingestellt (in Fachkreisen auch kastriert genannt) dass er ohne Abgasnachbehandlung seine Abgasnorm erfüllt oder hast du den 5080D mit dem neuen Farmotion Motor, Euro 3b, Abgasnachbehandlung mit DOC und dadurch besser eingestellt und 75PS Nenn- und Maximalleistung? Der Farmotion ist etwas spritziger und liefert auch mehr Drehmoment. Die Meisten haben aber wohl zum Euro 3a Modell gegriffen da geringfügig günstiger und weil manche keine Abgasnachbehandlung unter der Haube wollen, obwohl das DOC-System das geringste Übel aller Abgasnachbehandlungen ist.
Ok. Dann sieht man mehr. Wundert euch aber nicht. Die Tier 3 (5070, 5080, 5085) haben ja alle die gleiche Nennleistung. Die Unterscheiden sich ja nur bei Halbgas (also genauer bei 1600 U/min und drum herum. Also auch bei ZW-Drehzahl).. Da hat der eine oder andere nen bisschen mehr Leistung. Untenrum und obenrum werden die sich nichts nehmen. Nicht schön, ist aber nun mal so. Steht ja auch so drin im Prospekt. Gruß von Hans Söllner » Di Feb 20, 2018 19:47 Die 5D sind alle nicht gerade spritzig, das unterschiedliche Empfinden der User kommt aber auch davon, dass jeder eben etwas anderes gewohnt ist. Oder z. B. zwischen einem 5060D und 5080D ist das schon ein Unterschied, ob man das entsprechende Leergewicht mit 62 (ISO) PS herumschleppt oder mit 82PS. Der 5100. 4 geht natürlich wie der Teufel. Deutz-Fahr 5D Keyline – Wohlmannstetter Landtechnik-Vertriebs GmbH. Einfahren ist wie der User Agrokid schon gesagt hat ganz wichtig. Immer fordern und die Drehzahl auch mal drücken lassen damit er sich etwas plagt, das tut dem Motor besser als ewiges Rumgegurke im Teillastbereich.
Zumindest ist dann damit Schluss, wenn der Holzspalter dran hängt. Ist das bei euren auch so? Von meinem IHC kannte ich das nicht... da war AUS auch AUS #17 Kenne ich von vielen Traktoren so dass die Zapfwelle mitläuft. Normal kann man die per Hand stoppen. Beim einen leichter, beim anderen schwerer. Übrigens nach vollbrachter Arbeit immer die Zapfwelle auf neutral schalten und den Hebel für die Zapfwellenkupplung nicht angezogen lassen. jagdkater #18 Servus Dennis, bitte magst du mir sagen, wie hoch deine Thermometeranzeige am 5080D für gewöhnlich steht? Meine (5080D keyline, 1/2 Jahr alt, 50 Stunden) kommt kaum aus dem blauen Kästchen raus. Ist das normal? Danke und Grüße! Hans #19 Hallo Jagdkater, So sieht es bei mir auch aus. Der 5080 kommt nur selten oder bei wirklicher Belastung aus dem blauen Bereich raus. Meistens bei Transportfahrten mit ordentlich Gewicht auf dem Kipper. Gruß 2850 #20 Oh Sorry, gerade erst gesehen. Traktoren • Serie 5D Keyline [65 - 97 PS] • FARMotion-Motor | Deutz-Fahr. Also wenn er arbeiten muss, oder auch mal ne längere Zeit Bergauf mit höherer Drehztahl gefahren wird, geht die Nadel schon bis zu dem Mittelstrich.
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Moderator: MOD-TEAM Ueberstroemboi Fahrradfahrer Beiträge: 80 Registriert: 27 Dez 2018, 21:14 Wohnort: Vogtland x 21 x 13 Nadelgelagerte Druckplatte von Sachsenmoped Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Ueberstroemboi » 20 Jan 2020, 09:56 Moin, hat jemand hier Erfahrung mit der nadelgelagerten Druckplatte von Sachsenmoped? Der Preis von 23, 17€ lässt sich ja gut anschauen, im Vergleich zur Konkurrenz. Weiß jemand wie der niedrige Preis bei Sachsenmoped bzw. halt der höhere Preis bei anderen Anbietern zustande kommt? Simson Druckplatte eBay Kleinanzeigen. Simon S93 Simson-Kenner Beiträge: 954 Registriert: 13 Apr 2016, 19:21 x 36 x 98 Re: Nadelgelagerte Druckplatte von Sachsenmoped #2 von Simon S93 » 20 Jan 2020, 12:56 Schmiermaxe bietet die doch auch für um die 25€ an. SH-Tuning war vor Jahren glaube auch mal in dem Bereich. Sachsenmoped fertigt die ja in den eigenen Hallen. Ich denke das kann an den Kunden weiter geben werden. Bei den anderen wird ja teilweise auch noch eloxiert etc.. Das kommt noch drauf. Sicherlich ist da auch noch eine große Marge dabei.
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