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oder meinst du eine art "sicherung" am schlepper die bei überlasst die zapfwelle abstellt bzw. die leistung herabfährt (also bremst). Was dem Menschen dient zum Seichen, damit schafft er seinesgleichen. (Heinrich Heine) Weinbauer Beiträge: 2864 Registriert: Mo Okt 18, 2004 22:31 Wohnort: pfalz:) von sKarle » Do Nov 26, 2009 20:07 Weinbauer hat geschrieben: also die zapfwellenbremse kenn ich nur zur leistungsmessung in der werkstatt. die leistung herabfährt (also bremst). Die Zapfwellenbremse bremst die Zapfwelle wenn diese ausgeschaltet ist damit sich Anbaugeräte nicht während der Fahrt mitdrehen können und das der Stummel nicht mitläuft wenn das Öl noch Kalt ist. Wie schon gesagt macht ein Freilauf nur Sinn wenn größere rotierende Massen: Mähwerk, Mulcher, Häcksler sofern diese keinen integrierten Freilauf haben. Brennholzsäge muss nicht unedingt, hat auch seine Vorteile wenn die mal schnell steht und es handelt sich nicht wirklich um große Massen. Bei Holzspalter und Seilwinde macht ein Freilauf genau so wenig Sinn wie an einer Kreiselegge.
Lochanzahl 1: 6, lochkreis-Ø 2 mm: 86, bohrung-Ø 2 mm: 102, außendurchmesser 1 mm: 151, rohr-Ø mm: 70, Außendurchmesser 2 mm: 99. 47, lochanzahl 2: 6, Austauschteil. Passend für: vw touareg 2003/01-2010/05 7la, 7l7 2. 5 r5 tdi 2461 ccm, 7l6, 120 kw, 163 ps; vw touareg 2007/08-2010/05 7la, 7l7 2. 5 5 r5 tdi 2461 ccm, 7l6, 7l6, 230 kw, 350 ps; vw touareg 2002/10-2010/05 7la, 7l6, 7l7 5. 0 r50 tdi 4921 ccm, 128 kw, 257 kw, 174 ps; vw touareg 2003/08-2010/05 7la, 7L7 5. 0 v10 tdi 4921 ccm, 313 PS. Technische informationen: gelenkwelle, ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Halterahmen, mehrteilig: zweiteilig, achsantrieb: einbauseite: hinten, Bohrung-Ø 1 mm: 12. 15, lochkreis-Ø 1 mm: 110, länge über Alles mm: 1185,. 8. Wiltec Zapfwelle 34, 9mm 1 3/8", 6 Zähne, robuste Ausführung, 1010mm Länge für Nutzfahrzeuge mit 55PS Wiltec - Die gesamtlänge beträgt eingeschoben 101 cm und ausgezogen 138 cm. Wird als Übertragungselement zwischen Nutzfahrzeug und Arbeitsgerät verwendet. Für fahrzeuge mit maximal 55 PS geeignet.
Nun bin ich der Meinung das der Freilauf, Maschinenseitig angebaut gehört, unser bekannter meint das der Schlepperseitig gehört da der original so da dran war. Hat der Freilauf nicht nebenbei noch den Sinn dass, wenn man die Zapfwelle abschaltet und die Schwungmasse da noch 5 minuten nachläuft, sich die Gelenkwelle nicht unbedingt mitdreht bzw von der Schwungmasse angetrieben wird zwecks Sicherheit? So wie es jetzt ist, ist der Freilauf schlepperseitig dran und wenn man abschaltet dreht die Gelenkwelle ewig noch mit und lediglich der Zapfwellenstummel wird nicht mehr mit angetrieben. Wie ist es denn nun richtig?? Mfg. Holgi Vegetarisch ist Indianisch und bedeutet "zu faul zum Jagen" Holgi1982 Beiträge: 4535 Registriert: Sa Okt 11, 2008 19:02 Wohnort: Wolfsburg von peppo » Sa Nov 28, 2009 13:34 Ich bin der Meinung, dass der Freilauf an die Maschine gehört. Dies bietet neben dem mehr an Sicherheit noch den Vorteil, das die Gelenkwelle um einiges leichter anzuhängen ist, da der Freilauf viel sperriger als das normale Gelenk ist.