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AW: Meindl Air Revolution 4. 1 – rutschige Sohle griffiger bekommen? Zitat von Schlammschnecke Beitrag anzeigen Na ja, eine Vibram-Sohle durch eine Vibram-Sohle zu ersetzen, dürfte vermutlich auch nicht wirklich viel bringen??? Außer Kosten. Außer Vibram hat bei der Sohle irgendwie geschlampt und es ist ein Produktionsfehler? Meindl air revolution 4.1 erfahrungen 2. Es gibt von Vibram ziemlich viele unterschiedliche Sohlen, sowohl was das Profil angeht, als auch das verwendete Material. Ich kenne Vibram® AW Integral (z. B. Hanwag Tatra) Vibram® Multifilm (Hanwag Belorado) Vibram® Endurance (Hanwag Tingri) Vibram® Apptrail (Lowa Camino LL) und noch einige weitere, z. von Laufschuhen oder eher Alltagsschuhen. Auch wenn ich keinen direkten 1:1 Vergleich hatte, empfand ich die AW Integral am rutschigsten, sobald es naß wurde, vor allen Dingen auf nassem Stein. Die Multifilm war da deutlich besser, aber natürlich nur, so lange es nicht zu matschig, schlammig wurde. Die Endurance eher im urbanen Umfeld gut, draußen empfinde ich sie schnell im grenzbereich, mag aber auch daran liegen, dass der ganze Unterbau und der Schuh selber deutlich weniger steif und trittfester ist.
Doppelt interessant ist dieses System in der Verbindung mit dem eingearbeiteten Gore-Tex -Performance-Futter: die Gore-Tex- Membran macht den Schuh wasserdicht; das Futtermaterial schafft ein ausgeglichenes Fußklima. Stabile Sohle – präziser Auftritt! Bei allem Komfort im Oberbau, darf es an Stabilität nicht fehlen! Der robuste Sohlenaufbau mit integriertem Spoiler und eingearbeitetem Polyurethan-Keil bietet ein hohes Maß an Seitenstabilität und sorgt für gedämpftes Auftreten. Die schmale Auftrittsfläche mit ausgeprägtem Profil und definiertem Absatz sorgt für gute Bodenführung. Meindl air revolution 4.1 erfahrungen technotrend tt connect. Größe EU 45 10, 5 Gewicht 1. 540 g Gewogen ein Paar Gr. 8 Obermaterial Synthetik, Leder Futtermaterial Synthetik Innensohle Sohle Ausgeprägtes Profil Geschlecht Männer Beschreibung Klicken Sie auf das Bild, um den Beitrag zu sehen Technische Details Artikel-Nr. 1076081 1 Farbe Verfügbare Varianten 36-38 39-41 42-44 45-47 Das könnte dir auch gefallen 42 42, 5 43 43, 5 44 44, 5 45, 5 46 46, 5 47 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 10 11 11, 5 12 Neu 6, 5 7 12, 5 13 12
Bergsteiger Special Südtirol Bergsteiger Special Gardasee Newsletter Aktuelles aus der Welt der Berge, monatlich in Ihrer Inbox. Jetzt für den Bergsteiger Newsletter anmelden. Meindl Air Revolution 4.1 orange/anthrazit (Herren) (3089-76) ab € 229,90 (2022) | heise online Preisvergleich / Deutschland. Meistgelesene Artikel auf BERGSTEIGER BERGSTEIGER Specials BERGSTEIGER Special: Südtirol Die Traumregion von Wanderern, Bergsteigern und Klettersteiggehern Südtirol zieht uns immer wieder in seinen Bann. Aber warum eigentlich? Sind es die wild gezackten Berge der Dolomiten, ist es das südliche Flair, das gute Essen oder sind es doch die Menschen? Das Bergsteiger Special begibt sich auf Spurensuche und präsentiert die schönsten Wanderungen, Klettersteige, Hütten und Höhenwege. Mit 150 Touren- und Insider-Tipps!
Zum Vergrern anklicken Die zweite Freelander-Generation zeigt sich besonders leistungsstark und wirtschaftlich und berzeugt durch ein gerumiges Interieur sowie durch hohes Komfortniveau. Der neue Freelander strahlt Dynamik und Sportlichkeit aus. Dazu tragen viele Designelemente bei, zum Beispiel die geneigte Windschutzscheibe, die ansteigende Dachlinie, die sich verjngenden Hecksulen und die schmalen "Schultern" des Modells. Gegenber dem Vorgngermodell legte der neue Land Rover Freelander in der Lnge lediglich um 50 mm zu, whrend er 109 mm breiter und 32 mm hher wurde. Fr seine Offroad-Eigenschaften ist der Freelander natrlich ebenfalls bestens ausgerstet. Besonders gefhrdete Bereiche, wie Schweller oder die Trunterseiten, sind mit einer thermoplastischen Beschichtung versehen. Den Khler schtzt an der Unterseite ebenfalls eine Thermoplastikabdeckung, den Motor eine aus Formstahl. Neu entwickelt ist auch der TD4-Diesel, der mit enormem Durchzug und hoher Laufruhe ebenso glnzt wie mit sehr gnstigen Verbrauchswerten.
Ein Novum im 4×4-Segment: Das Triebwerk wurde von den Briten so kompakt gehalten, dass es quer montiert ist. Ordnung muss nicht sein. Auf über 1 600 Liter lässt sich der Gepäckraum ausdehen Schmankerl serienmäßig Im Innenraum ist ordentlich Platz. Und die Fahrgastzelle wird auch abseits der befestigten Wege kaum durchgeschüttelt. Land-Rover nennt dies einen "feinen Federungskomfort". Auch ins Hinterteil des Freelanders passt Einiges. Bei einem maximalen Gepäckraumvolumen von 1670 Litern finden Wannen, Werkzeug, Baumaterial und Rehbock ihren Platz. Der Allradantrieb ist permanent. Dank elektronischer Kraftverteilung gibt es kaum den falschen Untergrund. Im DJZ-Test ging es über Schotterpisten, steile Holzabfuhrwege und selbst über nasse Wiesenhänge ohne Probleme. Die etwa 20 Zentimeter Bodenfreiheit reichten ebenfalls aus. Schräge Pisten sind auch kein Problem, die Wankneigungskontrolle des Freelanders denkt mit. Noch ein paar Schmankerl hat der neue Freelander am Start: Wenn´s kalt wird, wärmen Heizungen unter den Frontsitzen Jägers Hintern.
Die heute vorgestellte zweite Auflage des Freelander zeigt sich in praktisch jeder Hinsicht weiter verbessert: leistungsstrker und wirtschaftlicher, kultivierter, hochwertiger und nicht zuletzt gerumiger und komfortabler. Zu den technischen Highlights in der zweiten Freelander-Generation zhlen zwei brandneue Motoren: ein 3, 2-Liter-Reihensechszylinder-Benziner und ein 2, 2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel. Der 171 kW (233 PS) starke "i6"-Benzinmotor erlaubt dem neuen Freelander eine Hchstgeschwindigkeit von exakt 200 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in lediglich 8, 9 Sekunden. Daneben besticht das neue Freelander-Triebwerk durch seine uerst kompakte Bauweise: Es ist so klein, dass es sogar quer montiert werden konnte – ein Novum im kompakten 4x4-Segment. Gekoppelt ist der Benziner mit einer gleichfalls neuen Sechsstufenautomatik mit "CommandShift"-Funktion. Als zweite Antriebsalternative hlt Land Rover im jngsten Freelander einen neu entwickelten 2, 2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Rupartikelfilter bereit.
Der neue Opel Grandland setzt Zeichen: Mit mutigem und klarem Design, ikonischem Opel Vizor ®, volldigitalem Pure Panel ® und klassenführenden Innovationen wie IntelliLux LED ® Pixel Licht 1 und Night Vision 1. Auch erhältlich mit Plug-in-Hybrid Technologie 1 Optional bzw. in höheren Ausstattungslinien verfügbar. Die angezeigte Produktdarstellung dient als Beispiel. Bitte berücksichtige, dass einige Kombinationen möglicherweise nicht verfügbar sind. Abbildungen zeigen auch Sonderausstattung. Die abgebildeten Modelle zeigen zusätzliche Ausstattungsdetails und optionale Räder.
2, 2 Liter-Dieselmotor mit 110kW (150 PS) So kommt der Freelander auf die für diese Fahrzeugklasse geringe CO2-Emission von 158 g/km. Wir hatten einen Testverbrauch von ungefähr knapp 7 Litern. In Anbetracht der abgerufenen Fahrleistung ein sehr repektabler Wert. Schon von unten heraus bietet der Freelander genug Leistung, und auch bei Überholmanövern verfügt er über genügend Reserven. Das gut abgestimmte flüssig zu schaltenden manuelle 6-Gang-Getriebe ist kurz übersetzt. Durch das enorme Drehmoment von 420 Nm verfügt der Freelander über Durchzugskraft. Auch im höchsten Gang läßt sich sehr schaltfaul unterwegs sein. Fahreigenschaften Dem Freelander ist ein ausgewogener Komfort gepaart mit leichtgängigem, exakten Handling zu eigen. Die Lenkung gibt sich leichtgängig. Im Gelände und beim Einparken ist dies ein Vorteil. In flott angefahrene Kurven macht sich der Wankausgleich des Freelanders bezahlt. Die Wankneigung hält sich in Grenzen. Mit Bodenwellen, Querrillen oder Schlaglöchern kommt der Freelander gut zurecht.