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StGB NRW-Mitteilung 274/2011 vom 18. 05. 2011 Zweiter Bericht der Nationalen Plattform Elektromobilität Die Bundesregierung hat die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) eingerichtet und das ehrgeizige Ziel formuliert, bis zum Jahr 2020 eine Millionen Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen. Zweiter Bericht der Nationalen Plattform Elektromobilität. In der NPE arbeitet der Deutsche Städte- und Gemeindebund mit. Die Städte und Gemeinden und kommunalen Unternehmen sind in vielfältiger Weise vom Thema Elektromobilität berührt. Es geht nicht nur um die Schaffung einer öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur für EMobile, sondern auch um die Förderung von regenerativer Energieerzeugung, die Verbesserung der Emissionsbelastungen durch den Verkehr in den Städten und Gemeinden und die Frage, wie Elektromobilität erfolgreich unterstützend eingeführt werden kann. Der Zweite Bericht der Nationalen Plattform der Elektromobilität geht auch auf unmittelbar kommunalrelevante Themen ein, wie bevorzugte Parkregelungen für Elektrofahrzeuge oder die Erlaubnis der Nutzung von Busspuren, um das Fahren mit Elektromobilen attraktiver zu machen.
Abo Unizeitung Podcasts Dossiers Multimedia-Reportagen 16. Mai 2011 | Münster (upm/ch) Prof. Dr. Martin Winter (hinten, 3. v. r. Zweiter bericht der nationalen plattform elektromobilität aus. ) bei der Übergabe des zweiten Berichts der Nationalen Plattform Elektromobilität in Berlin. Bundeskanzlerin Angela Merkel (Mitte) nahm den Bericht entgegen. © Bundesregierung /Sandra Steins Prof. Martin Winter vom MEET-Batterieforschungszentrum an Expertengremium beteiligt Die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) hat heute ihren zweiten Bericht mit Empfehlungen für die zukünftige Politik der Bundesregierung im Bereich Elektromobilität an Bundeskanzlerin Angela Merkel übergeben. Die NPE-Experten aus Industrie und Wissenschaft trafen sich dazu heute in Berlin mit der Kanzlerin und mit Bundeswirtschaftsminister Philipp Rösler, Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer, Bundesforschungsministerin Annette Schavan und Bundesumweltminister Norbert Röttgen. Mit dabei war auch Prof. Martin Winter vom MEET-Batterieforschungszentrum der Universität Münster. Der münstersche Chemiker gehört der Arbeitsgruppe "Batterietechnologie" der NPE an – gemeinsam mit Wissenschaftlern von Fraunhofer-Instituten, der Helmholtz-Gemeinschaft und der RWTH Aachen sowie mit Vertretern der Industrie.
Die kommunalen Unternehmen stehen bereit, ihren Beitrag zur Erreichung eines Leitmarktes der Bundesrepublik zu leisten und die Elektromobilität der Bevölkerung erfahrbar zu machen. Reck: "Der VKU sollte daher als führender Verband der Kommunalwirtschaft und als Vertreter von rund 1. 400 kommunalen Unternehmen in das Konzept zur Weiterentwicklung der NPE einbezogen werden. " Der Verband kommunaler Unternehmen (VKU) vertritt rund 1. VKU zum zweiten Bericht der Nationalen Plattform Elektromobilität / Kommunen kommt ... | Presseportal. 400 kommunalwirtschaftliche Unternehmen in den Bereichen Energie, Wasser/Abwasser und Abfallwirtschaft. Mit über 240. 000 Beschäftigten wurden 2008 Umsatzerlöse von rund 92 Milliarden Euro erwirtschaftet und etwa 8, 8 Milliarden Euro investiert. Die VKU-Mitgliedsunternehmen haben im Endkundensegment einen Marktanteil von 54, 2 Prozent in der Strom-, 51, 4 Prozent in der Erdgas-, 77, 5 Prozent in der Trinkwasser-, 53, 6 Prozent in der Wärmeversorgung und 11, 8 Prozent in der Abwasserentsorgung. Pressekontakt: Pressesprecher: Carsten Wagner Fon +49 30 58580-220 Mobil +49 170 8580-220 Fax +49 30 58580-100 Stv.
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000 Beschäftigten bei Zulieferern anderer Branchen und im Bereich Dienstleistungen. VKU zum zweiten Bericht der Nationalen Plattform Elektromobilität / Kommunen kommt Schlüsselrolle. Um diesen Strukturwandel erfolgreich zu bewältigen, müssen insbesondere auch die Bedingungen am deutschen Industrie- und Automobilstandort nachhaltig verbessert, und die in den Unternehmen und Regionen vorhandenen Kompetenzen gestärkt werden. Dabei ist es von entscheidender Bedeutung, dass die deutschen Automobilhersteller und ihre Zulieferer auch in den Technologien und Geschäftsfeldern führend sind, die den Wettbewerb und die Mobilität der Zukunft bestimmen werden. Daher sieht der Koalitionsvertrag vor, auf Bundesebene bestehenden Kooperations- und Dialogformate im Bereich Automobilwirtschaft in einer Strategieplattform "Transformation Automobilwirtschaft" mit Mobilitätswirtschaft, Umwelt- und Verkehrsverbänden, Sozialpartnern, Wissenschaft, Bundestag, Ländern und kommunalen Spitzenverbänden mit den zuständigen Bundesressorts zu bündeln, um das Ziel der Klimaneutralität, die Wertschöpfung sowie Arbeits- und Ausbildungsplätze zu sichern.
Im Mai 2011 wurde der Zweite Bericht an die Bundesregierung übergeben. Die "Nationale Plattform Elektromobilität" setzt sich aus Vertreterinnen und Vertretern der Industrie, Wissenschaft, Politik, Gewerkschaften und Gesellschaft zusammen. In 7 Arbeitsgruppen mit je ca. 20 hochrangigen Vertretern werden Fragestellungen wie zum Beispiel "Normung, Standardisierung und Zertifizierung" oder "Materialien und Recycling" behandelt. Zweiter bericht der nationalen plattform elektromobilität im überblick. Die Arbeitsgruppen werden durch den Lenkungskreis koordiniert, dem im Wesentlichen die Vorsitzenden der Arbeitsgruppen sowie Vertreter der Bundesregierung angehören. Die Nationale Plattform ist ein Beratungsgremium der Bundesregierung. Die einzelnen Arbeitsgemeinschaften der Nationalen Plattform beschäftigen sich mit folgenden Schwerpunktthemen: Antriebstechnologie Batterietechnologie Ladeinfrastruktur und Netzintegration Normung, Standardisierung und Zertifizierung Materialien und Recycling Nachwuchs und Qualifizierung Rahmenbedingungen Quelle: 'Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) und Aktivitäten der Bundesregierung im Bereich Elektromobilität' Zweiter-Bericht_Elektromobilitä Umwelt und Klimaschutz
Das Team hinter A \\ WARE Unser Ziel ist es, das Leben durch intelligente Softwarelösungen zu erleichtern, Prozesse zu verbessern und zu individualisieren. Dabei legen wir höchsten Wert auf IT-Sicherheit und Datenschutz. Conner Kuhlmeyer CEO Ihr Ansprechpartner bei Interesse an unseren Produkten und Dienstleistungen. Mit seiner interdisziplinären Erfahrung sorgt er für die Koordination von Kundenanforderungen und Projekten. Kevin Heide CTO Als erfahrener Full-Stack Developer realisiert Kevin ein rundes Produktdesign. In seiner Rolle als Datenschutzbeauftragter sorgt er für höchste Datensicherheit bei unseren Entwicklungen. Gründung Gründung von A\\WARE um innovative Projekte in den Bereichen Datenverarbeitung und maschinelles Lernen unabhägig vorantreiben zu können. A ware was ist das beste. Entwicklungspartner: Wittekindshof Evaluation und Entwicklung von Sprachassistenz-Anwendungen im Kontext von Pflege und Betreuung. Veröffentlichung AVA AVA ist der Sprachassistent für datenschutzsensible Bereiche. Durch seine transparente Struktur und vielseitigen Anwendungsmöglichkeiten kann es sowohl für private Anwendungen genutzt werden, als auch als Basis für spezifische Weiterentwicklungen im Unternehmenskontext.
Keine falsche Scheu: So gut ist unsere B-Ware Was ist B-Ware überhaupt Welche Schäden kann B-Ware haben? Wie entsteht B-Ware? Warum Lohnt sich der Kauf von B-Ware? Sensationelle Preise Der Begriff " B-Ware " löst scheinbar immer noch recht zwiespältige Gefühle bei den Menschen aus. Zum Einen sind da die kompromisslosen Schnäppchenjäger. Frei nach dem Motto: "Hauptsache Sonderpreis! ", kommen für sie nur Geräte in die engere Auswahl, die in irgendeiner Form mit einem Rabatt gekennzeichnet sind. Naturgemäß finden sich darunter auch sehr viele B-Ware Artikel, da diese üblicherweise stark verbilligt angepriesen werden. Über kleinere Mängel wird gerne hinweg gesehen, Hauptsache das Gerät ist möglichst günstig. Was ist -A ware und -B ware (Unterschied, b-ware). Zum Anderen assoziieren viele Menschen den Begriff " B-Ware " scheinbar immer noch mit "Schrott" oder "Müll" und lassen sich daher allein schon von der Bezeichnung regelrecht abschrecken. In unseren täglichen Telefonaten mit Kunden werden wir regelmäßig mit völlig falschen Vorstellungen bezüglich B-Ware Geräten konfrontiert.
Wir räumen endgültig mit den Vorurteilen auf und zeigen euch, wie gut B-Ware wirklich ist. Was ist B-Ware überhaupt? Was ist denn eigentlich B-Ware genau und wie unterscheidet sich diese von A-Ware? Die offizielle Definition laut Wikipedia meint dazu: "Als B-Ware, auch Ware zweiter Wahl (und kurz zweite Ware oder Zweitware) genannt, werden (... ) Verkaufsartikel bezeichnet, die aus dem normalen Vertrieb eines Händlers herausfallen und zum Sonderpreis angeboten werden, (... ). A ware was ist das. Die Einschränkung der Gewährleistung bei B-Ware auf ein Jahr ist in Deutschland unzulässig. " So weit so gut. B-Ware ist also zweite Wahl. Doch was bedeutet das konkret im Bezug auf Computer, Notebooks und Bildschirme? Für eine präzisere Definition werfen wir einen Blick in unsere FAQ: "Geräte, die als B-Ware deklariert sind, können meist wegen eines kleinen optischen oder technischen Mangels nicht mehr als Ware erster Güte verkauft werden und sind dementsprechend günstiger. B- ist wie A-Ware uneingeschränkt voll funktionstüchtig.
Als B-Ware, [1] auch Ware zweiter Wahl [1] (kurz zweite Ware [2] oder Zweitware) genannt, werden im Gegensatz zur A-Ware (erste Wahl) und C-Ware (dritte Wahl) Verkaufsartikel bezeichnet, die aus dem normalen Vertrieb eines Händlers herausfallen und zum Sonderpreis angeboten werden, dabei aber neu beziehungsweise neuwertig und voll funktionsfähig sind. Die Einschränkung der Gewährleistung bei B-Ware auf ein Jahr ist in Deutschland unzulässig. [3] Unterscheidungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei Waren zweiter Wahl kann es sich handeln um: Nicht mehr original verpackte, aber als neu geltende Artikel: Dabei handelt es sich um Artikel, die nur einmal ausgepackt und vorgeführt beziehungsweise vom Kunden angesehen wurden sowie um Retouren aus dem Versandhandel. Über A\\WARE – A\\\\WARE. Artikel, die kleine Fehler aufweisen: Hierzu gehören neuwertige Vorführgeräte, Muster- und Ausstellungsstücke sowie Kartonageschäden, bei denen die Originalverpackung beschädigt wurde oder fehlt. Diese Artikel weisen ansonsten keine oder eher geringfügige, optische Mängel (Gebrauchsspuren) auf, die keinen Einfluss auf die Funktionsfähigkeit des Gegenstandes haben.
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