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Technische Daten Passend für Marke: Yuneec - ( Ersatzakku) Tyyppi: Li-ion Spannung: 11. 1V Kapazität: 6300mah/70Wh Kompatible Produkte: M011004 Passend für folgende Geräte: Yuneec Q500 Yuneec Q500+ Yuneec Q500+ PRO Yuneec Q500 4K * Yuneec Andere Akku Modellen + Yuneec Q500 4K Q500 PRO Drone Yuneec Andere Akku (Neu Im Shop) Neu M011004 Yuneec Q500 4K Q500 PRO Drone 6300mah/70Wh € 62. 08 € 97. 00 Bei unserem Angebot handelt es sich um einen hochwertigen Yuneec Yuneec Q500 4K Q500 PRO Drone Akku, der sich ideal als Austauschakku für Ihren alten oder defekten Yuneec Andere Akku, aber auch als zusätzlicher Ersatzakku für unterwegs eignet. Die Verwendung und das Laden des Akkus erfolgt wie gewohnt, problemlos über Ihr Standard-Ladegerät/Netzteil. Jede Akku und Netzteil Produkt erfüllt CE, FCC und RoHS-Zertifizierungen. Schneller Versand, 30 Tage Geld-zurück Garantie! Neu, 1 Jahren Garantie! Höhere Umwelt-und Sicherheits-Schutz. Q500 Akku eBay Kleinanzeigen. Eine Schutzelektronik und die Verarbeitung hochwertiger Komponenten bieten Ihnen ein hohes Maß an Sicherheit, sowohl gegen Überladung, als auch gegen Kurzschluss.
Also geh ich davon aus das diese Verbindung nicht funktioniert. Hab sie mit dem mitgelieferten aus der ersten q500 Reihe per Kabel verbunden. 08:36, Sa 13. Jul 2019, OK Spannung ist vorhanden.... Bewegt sich? In welche Richtung? Nur rechts links? Nach oben/unten? Roll rechts/links? Schaut dies gesteuert oder willkürlich aus? Schaut die Kamera auch mit dem neuen Kabel immer nach unten? 09:40, Sa 13. Jul 2019, Moin Fotinga, kannst Du mal die WLAN-Umgebung mit einem Smartphone oder Tablet scannen? Da sollte ja dann die Funke oder der Kopter erscheinen? Die Funke hast gebunden bekommen? Sind da mehrere Q500 aufgelistet? Ich hatte da alles gelöscht und nach Manual die Funke und die CAM neu verbunden. Ich frag mal Opa Josef ob ich mir seine Q500 mal ausleihen kann dann könnte ich da mal reinschauen, hoffe ich Hier mal die Bedeutung der LEDs:.. Manual hast Du?? Anmelden - KopterForum.de. 23:44, So 21. Jul 2019, Hallo habs wieder geschafft online zugehen. Ja hab ich aber es gibt Fehler Codes die nicht auf dem (zetel) nicht aufgelistet sind.
Morgen, danke für die Info. Lipos kannte ich schon, mit LiIon und LiFe hatte ich bis jetzt nie was zu tun. Das Yuneec nicht so der Hit ist, habe ich erst gesehen als der Copter und alles Zubehör schon da war. Die Tests im Netz waren vom Q500 fast alle recht positiv. Er war direkt beim Hersteller (wegen Garantie etc. ) recht günstig zu bekommen und mein Budget war auch nicht besonders groß. Er sollte auch nur meinen Shadow 2. 0 ersetzen, der aufgrund eines Akkuschadens ein wirtschaftlicher Totalschaden geworden ist. Neue Akkus, falls überhaupt noch zu bekommen, hätten 330€ gekostet. Hatte noch letztes Jahr vor dem Umzug extra zwei neue bestellt und musste über zwei Monate drauf warten. Im ganzen Stress der durch den eigentlich gar nicht geplanten Umzug entstand, hab ich die Akkus vergessen. Yuneec ST10/12 Akku Lagerung? - Q500 - Kopter-Drohnen-Forum. Als ich jetzt wieder mit dem Copter weitermachen wollte, waren die Akkus alle drei (auch die zwei erst gekauften) kaputt. Die Akkus komplett sind nicht mehr zu bekommen, die vebauten Zellen (SLIPP 3200mAh, zwei parallel und die Kombi dann 3 mal in Reihe je Akkueinheit - also 6 Stk.
Video von gestern! Das mit der Fernbedienung ist mir auch ein Rätsel wlan Symbol blinken oder durch gehend leuchten? Dateianhänge 20:39, Do 11. Jul 2019, Mir ist immer noch nicht klar, was diese kleine Platine kurz vor dem Ende von dem losen Stecker sein soll/kann. Könnte dies ein Teil einer Beleuchtung (LED) sein? Kannst du von beiden Seiten mal eine Grossaufnahme machen? Wenn ich das Kabelgewirr richtig mit meinen alten Augen auf dem Bild verfolgen kann, sollte der Lose Stecker die Kabel beinhalten, welche zum WLAN Modul gehen (Plus/Minus /Daten? ) Zum WLAN Modul scheint ein weißes Kabel zu verschwinden. Hat das Teil in anderen Gehäuseteil noch eine Platine? Schaut irgendwo in den Gehäuseschalen etwas danach aus, als ob hier eine Platine reingehören würde? (zum Beispiel eine USB Buchse... ließe darauf schließen: Buchse defekt als direkt verkabeln..... Yuneec q500 akku öffnen win 10. ) Wolfgang Blumen Wohnort:: Saarland Kopter & Zubehör: CX-20 Cheerson mit Carsten's Ultraleicht-Landegestell u. Gimbal, RunCam1, PM, Telemetrie, OSD, FPV, Spektrum DX9 + DX18.
Mal abgesehen davon falls der Stecker für die eigentliche Funktion der drohne keine Rolle spielt, wäre sie mir im Moment egal. Wobei ein Strang zum Sender/Empfänger geht und der andere ( 3 Kabel zur Hauptplatine. Hmmm Ach ja soviel ich weiß werden die Updates drohne wie Fernbedienung über die Speicherkarte aufgespielt. 20:51, Fr 12. Jul 2019, Hallo, wenn ich mich nicht vekuckt habe ist hier am Ende der WL-Verdrahtung Kabelsalat. Yuneec q500 akku öffnen wieder. scheinbar wurde hier versucht mittels Y-Verdahtung was abzugreifen... Vermute das der Stecker der obenlinks im Foto vom WL-Modul kommt und untenrechts zum Hauptplatinenstecker soll Zwischengebilde ist wohl nur zusätzliche Fehlerquelle.. oder den Kabelsalat dippen und abschmecken (durchmessen) 21:14, Fr 12. Jul 2019, Die Platine enthält nur 2 Widerstände. Vermutlich original, oder zumindest nicht Hand-Make. Den Verdacht von Wolfgang habe ich auch, das hier gwniffert werden soll, was an das WLAN Modul geht..... Bekommst du alle Daten, welche via WLAN kommen sollen?
0 oder höher (Sprachsteuerung benötigt Internetverbindung) Wie binde ich den Mantis Q mit dem Controller? Schalte zunächst den Controller und dann den Mantis Q an. Öffne die YuneecPilot App und klicke auf das Scan-Icon auf dem Home Screen der App. Scanne den QR Code, der sich an der Seite des Mantis Q befindet. Dies muss nur einmal gemacht werden - Beim nächsten Start erkennen sich der Mantis und der Controller gegenseitig. Aufgrund des DFS-Systems (Dynamic Frequency Selection) kann es bis zu 60 Sekunden dauern, bis eine Verbindung hergestellt ist. Yuneec q500 akku öffnen controller. Kann ich den Steuermode des Mantis Q ändern? Ja. Unter den Einstellungen zur Fernsteuerung lässt sich zwischen Mode 1-4 wählen. Kann ich die Videoauflösung ändern? Ja. In der YuneecPilot App kann zwischen vier verschiedenen Optionen gewählt werden. UHD (4K) = 3840x2160 @ 30 FPS FHD = 1920x1080 @ 30 FPS mit digitaler Stabilisierung HD = 1280x720 @ 60 FPS mit digitaler Stabilisierung Wie lange kann ich mit dem Mantis Q fliegen? Mit dem voll aufgeladenen LiPo-Akku bei einer konstanten Geschwindigkeit von 25 km/h und keinem Wind, bleibt der Mantis Q bis zu 33 Minuten in der Luft.
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Rekord P2 Forum » Forum » Technik » hallo leute, ich beobachte jeden 2 tag das ich viel schlamm im ventildeckel habe... ich mache es sauber und schocn nach 2 tagen ist so viel schlamm wieder drin das ich alles sauber machen muß, selbst der deckel vom ventildeckel ist so zu das kaum die gase entweichen können... woher kommt das das so extrem kopfdichtung habe ich erst gemacht sowie alle anderen ratlos.... mfg christian Mach doch mal ein Foto von dem verdereckten Deckel. Sicher das es kein Kühlwasser ist? Musst Du das Kühlwasser gelegentlich nachfüllen? Wir leben Autos "Opel der Zuverlässige".. geführte Kurbelgehäuseentlüftung beim A Rex. Ölschlamm im Ventildeckel.... da etwas faul. Aber ich denke man muß mal nachfragen wie du dein Auto im Moment nutzt-wenn du alle zwei Tage dort nachschaust heißt das ja das du auch fährst oder? Bei den Außentemperaturen muß man allerdings sehr lange unterwegs sein bis das sich stärker bildende Kondensat auch wirklich wieder verdunstet hattet doch sehr niedrige Temperaturen in der letzten Zeit oder?
#3 Hallo, ein paar Hinweise dazu: - 1L Öl auf 5. 000km ist völlig normal und gesund. Kein Problem. - Du schreibst Dein Auto hätte einen DPF ab Werk. Das passt aber nicht so ganz zum Baujahr. Was für einen Motorkennbuchstaben hat er denn??? - Je nach MKB ist auch das richtige Öl unterschiedlich - Beim T5 gibt es bei kälteren Temperaturen oder Kurzstrecken schnell Schleim im Öldeckel. Das muß kein Problem sein. So lange das Auto kein Wasser verbraucht ist auf jeden Fall alles OK. Gruß, Marcus #4 Hallo Marcus, vielen Dank für die Info! Ölschlamm im deckel 9. Na dann bin ich ja beruhigt. Es ist kein gutes Gefühl endlich seinen Traumbus zu fahren und dann immer zu denken gleich könnte einem der Motor um die Ohren fliegen. Vor allem nicht wenn man mehr als 100 Kilometer fahren möchte Habe extrem lange gespart für meinen Bus und jetzt was machen zu lassen ist absolut nicht drin. Die MKB ist AXE Autom. und das Öl welches nachgefüllt worden ist war dieses: VW Norm 507 00 / 5W30. Stimmt, DPF sind erst ab 2006 oder? Und Kühlwasserverlust ist definitiv keiner da.
#1 SittingBull Member Threadstarter Hi, hier zuerst die Bilder... sieht echt übel aus - da hat sich der Vorbesitzer nicht mit "Wartungsfreudigkeit" nen Namen gemacht... Ist mein Häuptling noch zu retten? Was meint ihr? Mein erster Gedanke: Ölschlammspülung, dann Ölwanne runter und den Mist entsorgen. Habt ihr andere Vorschläge? Danke. Gruss Ron Ach ja: Symptome: Ölverbrauch von nem Liter auf 500 km. Blauer Rauch beim Beschleunigen nach Stop&Go im Stadtverkehr. Luftfilter verölt. #2 Linedance Ich denke, die Reinigung wird nicht genügen. Da kommen sicher noch ein paar Dichtungen nach. Statt einer Ölspülung würde ich die Maschine erst mal offen lassen und mit Biodiesel bearbeiten. Oben rein, unten raus. Auto-Technik: Ölschleim im Automotor kann auch harmlos sein. Gruß, Matthias #3 also das alte Öl komplett raus und Biodiesel rein? Im Stand laufen lassen und dann raus damit? hab zu dem thema mal ein bisschen gegoogelt - gibt auch hier pro und kontra... hmmm... ne billige Alternative wärs schon... zu den Dichtungen... Kopfdichtung? Unterdruckleitungssatz hab ich schon neu daliegen... Gruß Ron #4 Nee, nicht laufen lassen.
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B. alle 7500km statt alle 15000km, wenn man ständig Kurzstrecke fährt. #18 Vorsicht bei für ein Baujahr ist der Polo? Da gabs mal, wie auch beim Lupo Probleme mit zuviel wurde dann ne heizung nachgerü wohl bei Alu-Motoren das sind dann auch eingefroren und Massenhaft auch hier Gruss Ralf #19 Ich dachte die Kurbelgehäuse-Thematik sei erledigt und alle Fahrzeugbesitzer hätten eine Info von wegen Umrüstung bzw. Rückruf bekommen? Ölschlamm im deckel. #20 Original von X_FISH Ich dachte die Kurbelgehäuse-Thematik sei erledigt und alle Fahrzeugbesitzer hätten eine Info von wegen Umrüstung bzw. Rückruf bekommen? Glaubst du an alles, was in der Zeitung steht? VW wird nur die Autos nachrüsten, die regelmäßig in die Werkstatt kommen, bzw. die Halter anschreiben, deren Fahrzeuge noch von der Kulanzregelung betroffen sind. Übrigens kann das Problem bei allen Motoren auftreten, nicht nur beim Polo. Beim kleineren Autos kommt aber hinzu, dass sie häufig nur auf Kurzstrecken bewegt werden, wodurch sich Kondensat im Öl bilden kann.
Lob+Anerkennung! Werde mir die Story ausdrucken und danebenlegen - sozusagen als kleinen Trost - falls was schief geht! @Peter jo, werde den Rat der "Kollegen" befolgen - der XJ bleibt stehen - no Schlammspülung! Ron.. ich hab mich schon gefreut, demnächst das 3" einzubauen und dann den Indianer mit ner Kriegsbemalung zu versehen - in nato-oliv matt - das muss jetzt alles warten.... Ölschlamm im deckel 1. ***motz*** #10 Hi Ralf, danke für den Tip mit den Ventilschaftdichtungen. Sind bestellt. Aber: bringt der Kompressionstest was in dem jetztigen "Schlamm"-Zustand? #11 Hallo Ron, ich habe das geraten, damit Du erkennst, ob irgendein Kolben oder die Ringe Probleme haben. Wenn Du die Ölwanne und den Kopf eh runter hast und ein Zylinder würde beim Kompressionstest "ausreissen", dann bräuchtest Du nur 2 Pleuelschrauben aufmachen und könntest den Kolben nach oben ziehen, um beispielsweise die Ringe/Nut zu reinigen, bzw. defekte Teile zu tauschen. Mit meinem alten Motor hatte ich nach dem Kompressionstest einen Ausreisser am 6.