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Wochenüberblick zum Thema "Sonstiges" Dienstag 10. 05. 22 top Mittwoch 11. 22 Donnerstag 12. 22 Freitag 13. 22 Sonntag 15. 22 top
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#1 Ich habe hier mal ein neues Thema eröffnet bezüglich einer schubabschaltung, da habe ich mehrere Fragen zu. hört sich meiner Meinung nach mega an bei den Videos im Internet. Macht das überhaupt Sinn? Kann man das bspw. Auf die ESC Taste legen zum an und abschalten? Kennt jemand einen guten Programmierer der das vernünftig und zu einem guten Kurs programmiert? Kann man das auch zeitlich begrenzen also zum bsp. 3 Sekunden nach lastwegnahme schubblubbern und danach quasi wieder serienstand? #2 Die Schubabschaltung dient nicht nur der Spritersparnis sondern auch dem Bauteilschutz. Bei den Opel OPCs, VW GTIs, Ford RSs etc. Motorrad schubabschaltung deaktivieren sie. sind die Zündwinkel bei DK zu schon relativ weit nach hinten gestellt. Die vorhandene Restluft verbrennt das letzte bischen Kraftstoff nicht mehr gänzlich --> blubbern. Das ist Herstellerseitig schon relativ fein austariert. Tuner, die in dem Bereich was anbieten setzen den ZW einfach plumb noch weiter zurück um das Blubbern lauter zu machen, oder gar Knallen zu lassen.
Meistens wird diese Funktion nicht vollständig deaktiviert sondern nur um ein paar Sekunden versetzt. Dadurch und durch ein paar weitere Anpassungen im Kennfeld, kann dann ein geblubber oder geknalle erzeugt werden wenn das auto abtourt. Das ist aber nicht vergleichbar mit dem was du wahrscheinlich meinst. Theoretisch könntest du diese richtig lauten Knaller, mit Flammen etc auch aus einer originalen Abgasanlage schießen lassen. Die würde das allerdings nicht lange überleben. Bekannterweise wird am ehesten der Keramik-Kat stückerweise aus deinem Endtopf fliegen oder die Abgasanlage verstopfen. Deaktivierte Schubabschaltung ab Werk legal? (Auto, Auto und Motorrad, Tuning). Meinem Kollegen ist damals die Downpipe gerissen. Bessere Downpipes können da natürlich deutlich mehr ab. Auch andere Bauteile wie der Turbo leiden oder verschleißen stärker durch den enormen Gegendruck der da entsteht. Aber kurz gesagt: Es wird einprogrammiert und die Abgasanlage darauf abgepasst. ab und an Zündung unterbrechen so dass sich im Auspuff zündfähiges Gemisch sammelt. Sobald genügend vorhanden ist kann es sich durch den Motor selbst entzünden.
#5 Wie - DC - schon schrieb: Eine Schubabschaltung rauszuprogrammieren ist extrem schädlich für die Bauteile. Und mal davon ab finde ich es einfach nur lächerlich und peinlich, auf diese Art Aufmerksamkeit zu erregen. Eine gute, hochwertige Abgasanlage bietet dir ebenso hervorragenden Sound. Beispielsweise von Kaul Motorsport oder Motorkrep. Und eine Anlage ab Turbo mit 200 Zeller kostet mit TÜV bei Motorkrep weniger als eine Friedrich Motorsport Anlage plus Downpipe plus TÜV. Motorrad schubabschaltung deaktivieren grand prix. Dafür wird dir die Anlage dann direkt ans Fahrzeug angepasst und nach deinen Wünschen gebaut. #6 Hatte auch an einer einer downpipe überlegt aber ich finde den Preis echt unverschämt daher werde ich mir keine kaufen. Andere Abgasanlage ist auch keine Option da ich nicht nochmal soviel Geld ausgeben möchte wie die kaul oder fms kostet. Daher muss ich wohl oder übel mit dem zufrieden sein was ich jetzt habe #7 Die Anlage von Motorkrep kostet mit TÜV ca. 3300€. Also mit Einbau, 200er Zeller Downpipe usw. Das ist für die Leistung günstig.