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Heli Dichtungsmittel ist keine Belastung für den Motor und Kühlkreislauf insgesamt, da seine Bestandteile sich nur dort zu einer dauerhaften "Klebestelle" entwickeln, wo Luftsauerstoff an kleinen Spalten und Ritzen (Riss) für die gewünschte chemische Reaktion sorgt.
Ich weist nicht so ganz richtig was ich von dem denken soll. Habe von so Zaubermittel noch nie was gehört. Im Netz findet man auch relativ wenig. Ich überlege ob es nicht besser ist so weiter zu fahren. Wie gefährlich ist es? Oder was ist eigentlich gefährlicher -das Zauberzeug im Kühlsystem oder winzige Undichtigkeit in der ZKD. Kein Öl im Wasser, Kein Wasser im Öl, Kein Druck im Kühlwasserbehälter, kein Abgasgeruch im Kühlwasser, normale Wassertemp. Goggomobil Ersatzteil Katalog 92/93 Uwe Staufenberg in Kr. Passau - Passau | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. (80 Grad) Was denken da die Profis? 96er C180 Elegance LPG 110 tsdkm #2 Hey, Die rosa oder rote Kühlflüssigkeit gehört nicht in einen W202, diese gehört ausschliesslich in Alu-Motoren. In den W202 gehört die grüne oder blaue mit Silikat rein, und nix anderes, hier auch Vorsicht, nicht die nehmen wo Silikatfrei drauf steht, Wechsel deine Kühlflüssigkeit, und fahre eine Zeit lang damit, vielleicht dichtet sich das Minileck noch ab, ansonsten Kühlerdichtmittel verwenden. PS: Du musst aber dein Kühlsystem mehrere Male spülen, bevor du das grüne oder blaue einfüllst Grüsse Matthias #3 Au weia, dann habe ich neulich auch das falsche aufgefüllt, silikatfrei steht doch inzwischen fast überall drauf.
Nur das Grüne G48 Silikatfrei. Will ungern Grün mit Gelb mischen, würde das gehen? Hab gehört Silikatfreie nicht mit Silikathaltige mischen, aber untereinander steht nix. Vielen Dank im voraus #8 Meines Erachtens kann man anhand der Farbe gar nicht (mehr) erkennen, was eigentlich drin ist. Die HErsteller können die Farben je nach Auftraggeber beliebig variieren. Wenn VW heute lila will, kriegt VW eben lila. Ich für meinen Teil mache mir da kaum Gedanken. Ich habe für unsere (wenigen) wassergekühlten Autos einen Karton BASF G48 im Keller stehen, und verwende das bei allen Fahrzeugen (5x Mercedes, 1x Citroen), egal was der HErsteller so von sich gibt... Im Zweifelsfall wechselst Du einfach mal (wieder) das Kühlwasser. Soll doch gemäß Wartungsplan ohnehin alle Jahre mal erneuert werden, oder? Und was in den jeweiligen Wagen laut Hersteller reingehört schreibt Mercedes ja in die BeVo rein. Stefan hat da 'ne schöne Anleitung geschrieben... Gruß Jörg #9 @rayamato Hier ein Zitat von der BASF-Seite: "G48® ist ein silikathaltiges Premium-Kühlerschutzmittel aus der Glysantin®-Serie. "
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