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Durch die fünf Gänge ist auch das Fahrzeug agiler weil er mehr Gänge zu Auswahl hat!! Und in der Stufe 3 ist er deshlab agiler schätze ich weil ja der 3te Gang drin ist wenn die Fahrstufe 3 eingelt ist und bei Fahrstufe D ist halt dann schon der 4te oder 5te Gang drin und das Getriebe muss erst zurückschalten und das daurt eben etwas Zeit!! #3 Daimler87 DATA Das 5-Gang Getriebe im 124er ist ein erweitertes 4-Gang Getriebe. Im 202 ist das 5-Gang ein komplett anderes mit Lernfunktion. Ansonsten wie oben beschrieben. #4 Was beinhaltet denn die Lernfunktion beim 5 Gang Automatik?? Was lernt das Getriebe, die Fahrweise des Fahrers?? Wenn mal ein anderer Fährt was ist dann?? #5 ja genau es passt sich dem Fahrer an! Man kann das ganze auch ein bissel durcheinander bringen wenn man die Kiste heftig tritt und dann gemütlich über die Landstraße bummelt. Dann bleibt er eine Weile im 4. bevor er in den 5. geht wo er auch hin soll. 5-Gang-Automatikgetriebe 5 HP. Das machen aber heute alle modernen Automaten so seit ca 96... #6 Lernfunktion?
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ZF 5-Gang-Automatikgetriebe 5 HP Leise, komfortabel und wirtschaftlich Das ZF 5-Gang-Automatikgetriebe 5 HP wurde ab dem Baujahr 1992 von der ZF Friedrichshafen AG speziell für Fahrzeuge mit längs-eingebauten Motor, für Front- und Heckantrieb, wie für Allradantrieb entwickelt. Dieses ZF Getriebe bot gegenüber dem bisherigen 4-Gang-Automaten einen reduzierten Kraftstoffverbrauch, eine bessere Beschleunigung, geringeren Geräuschpegel und einen gesteigerten Fahrkomfort. Profitieren auch Sie von diesen Vorteilen! Sie haben noch Fragen zum ZF 5-Gang-Automatikgetriebe 5 HP? Kontaktieren Sie uns gerne. 5 Gang Mercedes Automatikgetriebe kaufen | ATT24. Erstklassiger Service bei Beissbarth u. Müller Wir sind Ihr Spezialist rund um das Getriebe und bieten Ihnen einen umfassenden Service an: Reparatur, Wartung, Instandsetzung - Getriebeölwechsel auf Wunsch mit Spülung des Systems nach der Tim Eckart Methode - Ersatzteilservice - Austauschgetriebe, Überholung der Mechatronik, Austausch des Wandlers - Fragen Sie nach unseren Konditionen. Wir freuen uns auf Sie!
Falls Du jetzt meinst, daß der Wagen vom 1-3 Gang besser auf Stellung "3" beschleunigt als vergleichsweise in Stellung "D", wird das wohl keinen Unterschied machen, weil die Programme eben bis zu der Begrenzung (hier 3-ter Gang) eigentlich identisch arbeiten müßten. Zwecks Lernfunktion: Naja, das mag ja alles adaptiv sein, jedoch stellt sich die Automatik sicherlich ned 100% auf meinen Fahrstil ein. Wo man es aber merkt ist z. Mercedes 5 Gang Automatikgetriebe - Komfortables Schalten. B. wenn ich überholen will und das Gaspedal kurz durchdrücke, dann aber sofort wegen Gegenverkehr vom Gas gehe. Dann bleibt oft noch eine Zeitlang ein heulender Motor im kleinen Gang. Im Prinzip nicht schlecht, aber beim C180 nur nervig. #9 Also ich habe bei meinem 4 Gang Automatik C 180 auch so eine Art Lernfunktion bemerkt, kann das sein?? Und zwar als ich ihn gekauft habe, konnte ich Vollgas geben und er hat nicht zurückgeschalten (ausser natülich beim betätigen von Kick Down hat er zurückgeschalten ist klar) und jetzt hab ihn immer so getret und jetzt muss ich nicht mal Vollgas geben und er schaltet jetzt richtig schön früh zurück!!
Kann mir jemand helfen?? Habe bei DC nachgefragt ob die es ungefähr wiessen, Habe als Antwort gekriegt 5-8 Litter. Da ich aber nicht mit zu wenig Öl fahren wollte. habe ich halt fast 8 drinne, anscheinend zuviel! #2 besorge dir einen peilstab bei dc. bei laufenden motor und schaltung auf r (mit feststellbremse festhalten) oestand kontrolieren. der oelstand hängt stark von der oeltemperatur ab. deswegen mist dc gleichzeitig die getriebeoeltemperatur. auf dem peilstab ist die makierung bei 20°c und bei 80°C angegeben. #3 Alles klar werde den Peilstab morgen bei DC kaufen und dann nach deiner anleitung den Ölstand prüfen. Wusste nicht das es vom älteren Mod. passt. Da meiner nur ein Deckel auf dem Stab hat. 5 gang automatikgetriebe online. Das mit der Rauchwolke, wird immer weniger. War heute auf der AUtobahn mit Vollgas Vielen Dank stephan! Hoffe kann dir auch mal helfen! #4 Wer hat Dir denn den Schwachsinn erzählt, daß der Füllstand bei eingelegter Fahrstufe abgelesen wird? Allein von Sicherheitstechnischen Aspekt her völliger Blödsinn und würd so niemals vorgesehen werden!
wenn ich mich jetzt in der zahlenreihenfolge nicht vertue KORREKT ja fahrstufe D durchläuft ja alle gänge bishin zu 4 D = 1 - 4 fahrstufe 2 heißt quasi 2. gang und NORMALERWEISE fährt dein wagen auch im zweiten gang an aber wenn du sagst deiner schaltet 3 mal, fährt er ja logischerweise im 1. an. das ist ja auch nicht weiter schlimm man kann einstellungen vornehmen um ihm zu sagen er soll im 2. anfahren. da im 1. gang anfahren eigentlich überflüssig ist. Kommt drauf an, wie man aufm Gaspedal steht und ob E oder S eingetstellt ist. Wenn er 3mal schaltet fährt er halt im 1. Gang an. 5 gang automatikgetriebe e. Fertig. Dass du ne 4-Gang-Automatik hast, haben wir ja auch schon geklärt So kompliziert ist das nicht. ok, dankeschön. damit währen alle Fragen meinerseits beantwortet. ist es eigendlich normal, dass wenn ich von P auf D schalte, dass der Wagen dann etwas ruckelt, auch wenn ich auf R stelle??? Das ist immer so ein leichtes ruckeln, schwer zu erklären. hab gelsesen, dass das bei den 124er normal ist..... Yup ist normal.
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