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Hallo. Sicherlich kann die Minden nächstes Jahr ausser Dienst gehen und die Leiss z. B. 3 Jahre später. Nur weil sie gleichen Alters sind, können sie ja in einem unterschiedlichen Zustand sein o. ä.. Zumal die Erika der Japsand weichen musste, zu meinem Bedauern. Vormann leiss verbleib in ihren unterlagen. Es war auch wieder ein Umbau, der sich anscheinend gelohnt hat, ansonsten hätte man es nicht gemacht. Ich habe die Leiss und ihre damalige Besatzung aus Nordstrand kennenlernen dürfen. Wirklich ein sehr schönes Schiff und die Besatzung war auch wirklich klasse. Ich konnte mich austoben wie ich wollte und habe somit das Schiff wirklich richtig gut dokumentieren können. Die Erika lag 2008 bei uns in Norddeich in der Werft und somit konnte ich auch sie noch in der Halle ablichten und draussen auf Rückfahrt nach Norderney konnte ich die Leiss auch ablichten. Die Leiss war übirgens für 2 Wochen zur Vertretung der Gruben auf Norderney. Wirklich schön, wenn man so mal andere Besatzungen kennenlernt.
Im August 2009 wurde der ehemalige Seenotkreuzer an den neuen Eigner, die WDK Hafen und Lager GmbH in Voerde ( Nordrhein-Westfalen) übergeben. Der neue Eigner beabsichtigte, das Schiff im Wesel-Datteln-Kanal als Arbeitsschiff einzusetzen. Fritz Behrens (Schiff, 1981) – Wikipedia. Seit April 2012 läuft die Fritz Behrens unter britischer Flagge mit Heimathafen Southampton. Sie wird nun als Windparkversorger in der Ostsee von der Dorincourt Shipping Ltd. eingesetzt.
Fritz Behrens Schiffsdaten Flagge Deutschland Vereinigtes Königreich Schiffstyp Seenotrettungskreuzer Klasse 23, 30-m-Klasse Bauwerft Schweers, Bardenfleth Baunummer 6442 Taufe 23. Januar 1981 Stapellauf 1981 Schiffsmaße und Besatzung Länge 23, 3 m ( Lüa) Breite 5, 50 m Tiefgang max. 1, 4 m Verdrängung 70 t Besatzung 4 Mann Maschinenanlage Maschine 2 Dieselmotoren Maschinen- leistung 2. 076 PS (1. 527 kW) Höchst- geschwindigkeit 20 kn (37 km/h) Propeller 2 Anna (I) Deutschland andere Schiffsnamen Umma Eltje Tochterboot 7-Meter-Klasse 6443 Außerdienststellung September 2003 Verbleib Schiffahrtsmuseum Nordfriesland 7, 0 m ( Lüa) 2, 34 m max. Turbostaat - Vormann Leiss LP • Elfenart Records. 0, 6 m 2, 5 t 69 PS (51 kW) 10 kn (19 km/h) 1 Anna (II) 6480 1990 1994 bei Kollision zerstört 7, 04 m ( Lüa) 2, 60 m max. 0, 80 m 2 t 180 PS (132 kW) 18 kn (33 km/h) Anna (III) 6498 1995 Die Fritz Behrens war ein zweimotoriger ehemaliger Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) der 23, 3-m-Klasse, der 1981 von der Schweers-Werft in Bardenfleth unter Werft-Nr. 6442 erbaut wurde.
Schrauben zudrehen. Jetzt Khlmittelstand bis zu dem Gummidichtring im Gehuse auffllen. Motor starten. Khlmittelstand auf Hhe des Dichtringes halten, also langsam nachfllen. Wenn der Stand nicht mehr sinkt, WARTEN!! Das Khlwasser muss nun eine Temperatur von min 90C erreichen. Sobald dies geschieht, geht das Thermostat auf, der Pegel sinkt in diesem Moment schnell ab. Nun musst du schnell reagieren und Khlmittel nachfllen, bevor Luft eingesaugt wird. Motor weiter laufen lassen, dabei den Khlmittelstand immer schlckchenweie nachfllen (nur bis zum Dichtring! ), bis absolut keine Blasen mehr im Thermostatgehuse aufsteigen. Dies darf allerdings auch nicht zu lange dauern, bevor der Motor zu hei wird und das Wasser "berkocht". Es ist leider ziemlich dumm gemacht beim Mini, wenn du Probleme damit hast kannst du dich per PM melden. Mini thermostat wechseln plus. MfG Bearbeitet von: Airborne am 07. 2010 um 23:39:34 Diese Antwort wurde 2 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen 6 Beiträge
hab ich noch nicht erlebt. Du kannst auch nicht ber den Ausgleichbehlter entlften, das musst du bei Mini One und Cooper ber das Thermostatgehuse machen!! Lediglich beim Cooper S wird es ber den Ausgleichbehlter gemacht. Am Thermostatgehuse befindet sich ein Deckel (zwischen Motor und Luftansaugleitung, mit den gelben Warnhinweisen). Diesen abschrauben (dabei draufdrcken). Dann die Kunststoffentlfterschraube am vorderen Wasserrohr (entlang des Khlers, oben) rausdrehen, sowie die Metallentlfterschraube beim Thermostatgehuse. Diese sitzt ziemlich weit unten in ner anderen Wasserleitung, wenn du vorm Auto stehst vorne rechts am Motor runter. Mini thermostat wechseln englisch. Ist schwer zu beschreiben, man kommt auch nur bescheiden hin. Diese Schraube aber auch nicht ganz herausdrehen, sondern noch ~1 Gewindegang drinlassen! So, Zndung AN, Heizung auf MAX, Geblse auf MIN. Ausgleichbehllter auf MAX auffllen. Langsam am Thermostatgehuse auffllen, bis aus beiden Schrauben (nacheinander) Khlmittel blasenfrei austritt.
Beiträge: 31 Themen: 10 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 12. 01. 2018 Wohnort: 73230 Kirchheim Seit heute ist mein Mini wieder angemeldet. Als er in den Winterschlaf ging war alles OK. Ich bin heute losgefahren, und die Wassertemperatur Anzeige ging gerade auf 30 Grad (Ca) Heizung war auch mäßig, ebenso die Öltemperatur (Zeiger bewegte sich nicht) Bin nach ca 40 km zur BMW Werkstatt gefahren, und der Mechaniker diagnostizierte: Thermostat defekt. Der Mini hätte 2 Wasserkreisläufe, und der zweite dürfte erst bei 90 Grad in Betrieb gehen, wenn ich mich recht erinnere. Nun gut, aber er meinte, das Austauschen wäre wegen ungünstiger Lage etwas kompliziert. Könnte das evtl höhere kosten bedeuten? Ich fragte nicht danach, weil er mir frühestens einen Termin in 8 - 14 Tagen in Aussicht stellte. Mini thermostat wechseln model. Mit welchen kosten müsste ich ca rechnen? Wäre es evtl besser gewesen, den Motor 1x im Monat für 5 Min laufen zu lassen (? ) Beiträge: 1. 400 Themen: 45 Gefällt mir erhalten: 21 in 21 Beiträgen Registriert seit: 29.
#1 nur schnell ne frage! kann ich den thermostat zu hause ohne probleme selber wechseln? ohne grosse zusatzgeräte! hab im sinn die dichtungen auch zu wechseln - der mechaniker meinte, das dürfe man nicht selber wechseln, man müsse noch entlüften... stimmt das #2 Die Schruaben des Gehäuses sind oft wie aus Zucker, weil sie meist nie geöffnet werde. Es besteht also die Gefahr, dass sie abreissen. Du brauchst 1x Thermostat 3x Schrauben 2x Dichtung Falls die Bolzen abreissen sollten, brauchst du einen Linksaudreher oder einen geübten Schweisser der eine Mutter auf den Blozenstummel schweisst. Letzteres bevorzuge ich, weil es immer geklappt hat was ich bei Linksausdrehern nicht behaupten kann. Das entlüften ist das leichteste, Wasser bzw. Kühlmittelmischung einfüllen und Motor kaufen lassen, die Flüssigkeit wird weniger, dann immer nachgiessen bis genügend im Kühlsystem ist. Chris P. Mini R56 Thermostat Kühlwasser wird getauscht - YouTube. S. Etwas Kupferpaste oder Spray auf die neuen Schrauben, dann gehen sie leichter auf! #3 thank's - habs jetzt machen lassen, werde das nächste mal selber hand anlegen.... hoffe zwar, das wird nicht all zu schnell wieder kommen #4 Lässt sich realtiv easy selber machen, nur das abfitzeln der alten dichtung ist ohne entsprechendes Werkzeug bissel nervig.
Fahrzeugangaben Hersteller: Mini Model: R50/51/52 (1. ), R55-59 (2.
Insgesamt dauert der Wechsel meist zwischen einer und drei Stunden. Dies entspricht – bei einem durchschnittlichen Stundensatz von 100, - Euro – Arbeitskosten von insgesamt etwa 100, - bis 300, - Euro. Die Gesamtkosten für den Wechsel eines Thermostats liegen demnach bei rund 150, - bis 600, - Euro. Material / Dienstleistung geschätzte Preise Thermostat 20, - bis 250, - Euro Kühlwasser 25, - bis 50, - Euro Arbeitsaufwand (fiktiver Stundensatz: 100, - Euro) 100, - bis 300, - Euro Gesamtkosten Wechsel Thermostat rund 150, - bis 600, - Euro Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen. TIPP: Fahr in keine Werkstatt, bevor du den aktuellen Wert deines Fahrzeugs ermittelt hast. So weißt du vorab immer genau, bis zu welchen Kosten sich eine Reparatur noch lohnt! Nutze dazu einfach das folgende Formular von (zu 100% kostenfrei und unverbindlich). Thermostat selber wechseln?? - Motor - Das große Mini Forum. Funktionsweise und Bedeutung des Thermostats Es gibt grundsätzlich zwei verschiedene Arten von Thermostaten, die in PKWs verwendet werden.