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Das wusste ich nicht, dafür weiß ich jetzt dass in meinem California eingeschweißte Drehkonsolen sind Was hast du denn für ein Baujahr? Meiner ist von 89. Wär mal interessant ob VW das irgendwann geändert hat.. Alexander Beiträge: 3577 Registriert: 09. 02. 2016, 21:10 Aufbauart/Ausstattung: Multivan/Kombis/Doka Anzahl der Busse: 4 Wohnort: Wuppertal von Alexander » 13. 2018, 22:58 Ab Werk gab es immer nur eingeschweißte Drehkonsolen. Das Oberteil kann man natürlich abschrauben. Wenn das fest wäre würde sich ja nix drehen. Sind die Drehkonsolen beim Cali nicht Serie gewesen? Viele Grüße, von WV2ZZZ » 14. 2018, 00:27 Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Serie war. Womöglich hab ich doch geschweisste? Die Batterie geht aber mit Sitz raus und Konsole drehen definitiv nicht raus, ich muss vier Muttern lösen und den drehbaren Teil anheben.. von Alexander » 14. T4 zweitbatterie grosse radio. 2018, 07:26 WV2ZZZ hat geschrieben: ich muss vier Muttern lösen und den drehbaren Teil anheben.. ==> eingeschweißte VW Drehkonsole. Wahrscheinlich kombiniert mit falscher Batterie.
Womöglich ist jetzt auch die Lichtmaschine im Eimer, weil die Zweitbatterie zu gross war!? Das wollte ich heut Nachmittag alles mal beim Bosch-Dienst checken lassen und für den Fall, dass die Batterie wirklich im Eimer ist, schon mal eine Entscheidung zur Grösse der Neuen gefällt haben. Grüsse Beate #5
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff WV2ZZZ Stammposter Beiträge: 218 Registriert: 13. 09. 2015, 14:14 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: California Hochdach Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 1 Zweitbatterie richtige Größe? Moin, nachdem meine Hauptbatterie heute zu schlapp zum starten war, hab ich mal wieder die Zweitbatterie (California Ausbau, unterm Fahrersitz) ausgebaut und mit der Gestartet. Jetzt hab ich mich gefragt, was ich mich jedesmal frage, wenn die Zweitbatterie mal raus muß- ist das eigentlich normal, das dafür der Sitz und die Schraubkonsole raus muss? Oder hab ich vielleicht ne zu große Batterie drin? Das ganze Hin- und her nervt nämlich, wenn man nur mal schnell die Batterie rausnehmen will. Wie ist das bei euch? Gesucht: -T3 Westfalia Kühlschranktür in grau. Nur die Tür OHNE Innenleben -T3 Kabeldurchführung (Gummitülle) Heckklappe rechts (rund) -T3 Verriegelung Dreiecksfenster rechts (Beifahrer) axi0n Beiträge: 284 Registriert: 03. Grösse Zweitbatterie! | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 08. 2016, 21:11 Leistung: 69 PS Wohnort: südl.
#1 Guten Morgen! Meine Zweitbatterie gibt wohl gerade ihren Geist auf und nun muss ich mir was neues besorgen. Die Frage ist nun, welche Grösse ich wählen soll. Die Starterbatterie hat 63 Ah. Meine jetzige Zweitbatterie hat 120 Ah (war ein Geschenk, daher hatte ich mir damals keinen Kopf gemacht, ob's sinnvoll ist). Wird so eine grosse Batterie überhaupt durch die Lichtmaschine komplett geladen oder nur max. auf das Niveau der Starterbatterie? Ist es vielleicht sinnvoller zwei kleine Batterien in Starterbatterie-Grösse dazuzunehmen? Wie habt Ihr das gelöst und welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht? Grüsse aus Lübeck Beate (.. sich ganz doll auf Antwort freut, weil sie heute zum Bosch-Dienst fahren will) #2 Moin, ja selbst eine 120 Ah Batterie kann durch die Lichtmaschine kpl. geladen werden. Multivan, zweite Batterie - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Es kommt halt darauf an, wie lange du fährst und damit die Batterie lädst. Wenn du ein Trennrelais eingebaut hast dann ist's egal welche Kapazitäten und welchen Ladezustand die beiden Batterien als einzelne haben.
Ohne Veränderung (Sitz höherlegen) passt kaum was größeres als die 63Ah-Batterie darunter. Elektrisch gesehen ist es ziemlich egal, was man einbaut, Hauptsache 12 Volt(ein Bekannter hatte in seinem WoMo insgesamt 750Ah und eine 55 Amp. Lichtmaschine. Theoretisch müsste man von Hamburg bis Barcelona fahren, um die Batterien zu laden....., praktisch ging es schneller! ) Die Lichtmaschine ist also allemal in der Lage auch größte Batterien zu laden, nur daß es dann halt etwas länger dauert. Aber anschließend hält die größere Batterie auch länger vor und wird nicht ständig an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit betrieben, was die Lebensdauer positiv beeinflusst, denn Tief-Entladungen mag keine Batterie gerne. Nicht nur im Winter ist die größere Batterie von Vorteil, sondern viel mehr im Sommer (Kühlschrank! ) hat man mehr davon. #11 Hi! Vielen Dank an Euch alle für die vielen Tips und Infos. Besonders beruhigend finde ich, dass eine Monsterbatterie nix kaputt machen kann (ein Kumpel hatte mir Schlimmes prophezeit... T4 zweitbatterie größe ändern. ).
Habe gelesen, dass man auf zyklenfestigkeit achten soll ( ich arbeite mit Solar). Fragen: -Kann jmd folgende Batterie empfehlen, oder hat gar jmd selbige verbaut? -Passen die Maße? ( Breite sollte ja passen s. o) -Muss ich beim Ladestrom in Verbindung mit einer leistungsstärkeren Batterie etwas beachten? Varta AGM 85Ah 85 LAD85 260 x 169 x 230, 5 25, 1 Sorry, bin leider echt kein Experte auf dem Gebiet! Beste Grüße, Sven #12 Hallo Sven, Wenn Du eine orig. Zweitbatterie verbaut hast, braucht die Batterie folgende Maße: Länge: 315mm (alternativ 335mm, bitte vorher nachmessen) Breite: 175mm Höhe: 195mm Eine AGM Batterie ist völlig ausreichend! z. B. Banner 58001 (ca. 150€) oder von BÜTTNER: MT AGM 100 (ca. 290€) VG Johannes #13 Hallo Johannes, vielen Dank für deine Hilfe!!! Damit wäre die von mir gewählte Batterie wohl raus;-) Nochmals Danke für deine Mühe! Es wird dann die Banner werden. #14 Hallo, ich möchte die Zweitbatterie/Verbraucherbatterie in meinem VW T5 austauschen. Aktuell ist eine vom Typ 5K0 915 105 H (12 V 80 Ah 380 A DIN 640 A EN/SAE) drin, eine Nassbatterie.
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