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Mit dem Rasseln ist nicht zu spassen, lieber zu früh als zu spät in die Garage, es gibt verschiedene Puma's zu dem Thema, ist also bekannt. #5 Vielen Dank für euere Antworten. Werde demnach den kleinen demfall so rasch als möglich mal zu meinem Freundlichen bringen..... Hoffe bekomm dann wenigstens den EW kostenlos, da das Fahrzeug ja noch im ersten Jahr ist und noch nicht mal 23. 000 auf dem Tacho hat.... Mein Aussenpp ist zimlich gerade, auch ziehe ich jeweils immer die Handbremse an:lol: Oelstand hab ich heute wieder auf max gefüllt:biggrin: Greez Remo #6 Gratuliere! Habe seit vorletzter Woche meine 3. Kettenspanner drin... Momentan rasselt nichts mehr. Wenn's wieder kommt dann gehe ich einfach wieder in die Werkstatt: und zwar auf Garantie, sogar nach 2 Jahren! #7 ja mike unsere werden bald zwei jährig #8 Hab mit meiner Garage abgemacht das meine Kette und Spanner kurz vor Ablauf der Garantie gegen die neuste Version gewechselt wird. Mini Cooper Steuerkette?. Kommt ja schliesslich alles 5-6 Monate ne neue raus.
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Hallo, Besucher der Thread wurde 5, 5k aufgerufen und enthält 13 Antworten letzter Beitrag von SilentHall21 am 21. 3. 2019 technische Frage R53 OddMountain54 19. 2019 Erledigt PDF #1 Hallo, wie es der Zufall so wollte, betrifft mich mittlerweile auch das Steuerkettenproblem. Gestern fing der kleine an Öl zu verlieren. Meine Vermutung war der Simmerring. Da wollte ich gerade los zur Werkstatt und plötzlich hörte sich der Mini an wie ein Diesel. Im Internet gibt es Videos und Anleitungen in dem nur der Kettespanner gewechselt wird. Wäre so etwas eine Option oder würdet ihr auch dazu raten lieber die komplette Kette zu tauschen? Wenn dann noch die Kupplung/Schwungrad dazu kommt sehe ich schon die 4 Stellige Rechnung ins Haus flattern.. R53 S aus 2005 mit EXAKT 120. 000 Man möchte meinen, dass das so programmiert wurde... Zahnriemenwechsel oder Steuerkette beim Mini Countryman. Wahnsinn. beste grüße... Speedi #2 Servus, ich würde zuerst nur den Spanner wechseln. Das ist keine große Sache (bis auf den Fakt, dass man fast blind schrauben muss) und schont den Geldbeutel.
#1 Hallo zusammen. Seit ca 1 Woche rasselt mein MINI Cooper S R56 beim starten für die ersten 10-15 sekunden wenn der Motor kalt ist. Ist das normal? Glaube eher nicht, hat jemand schon ändliche Geräusche wargenommen? (er tönt dann fast wie ein Diesel) Besten Dank für euere Antworten Grüessli us Luzern #2 Hallo, dass kenne ich auch. Ist anscheinend die Steuerkette.. Steuerkette mini cooper s wechseln de. Klingt übler als es ist, aber geh trotzdem mal in die Garage, die sollen das überprüfen und gegebenenfalls Nachstellen. :lol: Gruss Hans #3 @remo.. ist die steuerkette.. viel spass so hats bei mir auch begonnen ^^ #4 Nebst dem dass bei vielen Autos die Hydraulik-Spanner der Steuerketten gewechselt wurden (mittlerweile hat der Spanner die 4. Generation), kommt es anscheinend auf noch darauf an wie das Auto geparkt wird da je nachdem eine Belastung auf dem Spanner ist, wodurch er bei abgestelltem Motor ganz zusammengedrückt ist -> Rasseln. Wichtigste Erkenntnis für den Inhaber: -Ölstand möglichst bei Max -Auto auf ebener Fläche abstellen, mit Handbremse sichern, Motor entlastet.
Schrägheck (R50, R53) (06. 2001 - 09. 2006) Schrägheck (R56) (11. 2005 - 11. 2013) Schrägheck (F56) (04. 2013 -... ) Schrägheck (F55) (09. ) vom Hersteller nicht vorgeschrieben Reparatur- und Serviceanleitungen Spannrolle Wechseln von Steuerkette an Ihrem Auto Weitere Austauschanleitungen Kostenlose Auto-Reparaturanleitungen
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