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Bedenke, das Injektoren über dem Glühstift am Gewinde gerne festkokeln. Wenn die Abreissen muß der Zylinderkopf runter. Fahr am besten erst einmal zu einem Bosch Dienst und lass die Rücklaufmenge der 5 Injektoren prüfen, damit du überhaupt erst mal weißt ob und welche Fritte oder undicht sind. Zuletzt bearbeitet: 01. 01. 2020 #3 Am Motor oder speziell Injektoren habe ich bisher nicht geschraubt. Mehr als Ölwechsel oder Zündkerzem habe ich bisher nicht gemacht. Werde es dann lieber in einer Werkstatt machen lassen. Am 2 Injektor bläst es raus und der ist außen herum auch nass, wird wohl der sein. Injektor kupferdichtung entfernen za. Da alle Injektoren schon erneuert wurden dachte ich eben an die Kupferdichtung. Mal sehen was die Werkstatt sagt. #4 wjrobby Wenn du dass noch nie gemacht hast, würde ich persönlich die Finger davon lassen.. Es ist ja auch nicht nur mit einer neuen Dichtung getan; im Idealfall sollte auch der Sitz sauber gefräst werden.. Gruß Robert. BTW: warum postest Du solch eine Frage im Felgen und Reifen-Unterforum?
Das Werkzeug greift durch die Bohrung im Dichtring und wird dann, ähnlich einem Innenlager-Abzieher, aufgespreizt. Somit wird der meist fest gebrannte Dichtring sicher gehalten und kann dann mühelos entfernt werden. Die Bürsten des Werkzeug-Satzes lassen sich entweder von Hand oder mit einem Akkuschrauber antreiben. Vorher muss der Mechaniker die dazugehörigen Verschlussstopfen in die Düsenbohrung einsetzen. Sie verhindern das Eindringen der gelösten Schmutzpartikel in den Brennraum. Für die Reinigung des Dichtsitzes stehen zwei Pinselbürsten mit 1/4 Zoll Bitaufnahme zur Verfügung. Sie lassen sich bequem mit Hilfe der Einführhülse in den Injektorschacht einführen. Die lange, flexible Welle mit 1/4 Zoll-Bitaufnahme sorgt für die Verbindung mit einem Antriebswerkzeug. WJ 2.7 CRD 2. Injektor ohne Spezialwerkzeug selbst abdichten. Die Düsenzapfen-Bohrung lässt sich mit Hilfe der beiden schlanken Stahlbürsten wirkungsvoll reinigen. Erst wenn alle möglichen Kontakt- und Dichtflächen der Injektor- Aufnahme im Zylinderkopf sauber sind, kann der Mechaniker einen neuen oder regenerierten Injektor einbauen.
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#9 Könnt ihr mir sagen, ob es ok ist, wenn ich den undichten Injektor samt Dehnschraube ein par Tage vor dem Werkstattbesuch mit Injektorenreiniger einsprühe, damit die Werkstatt den Injektor und die Schraube einfacher entfernen können? Vielen Dank #10 Kommt darauf an, ob du in dieser Zeit mit dem Granny fahren willst - falls nicht, dann sollte es kein Problem sein. #11 Ich habe nun den Injektor bei einem Bosch Dienst abdichten lassen. Die Dehnschraube ist wohl beim Ausbau abgebrochen, der Injektor wurde ausgebaut und getestet. Er hat noch gut funktioniert, so dass die alles gesäubert, das Gewinde nachgeschnitten und den Injektor mit neuer Dichtung und neuem Befestigungssatz wieder eingebaut haben. Ich habe 326 Euro bezahlt. Kein Schnäppchen, aber auch nicht überzogen. Injektor kupferdichtung entfernen von. Bei Jeep hätte ich wahrscheinlich mehr bezahlt. Zur Erinnerung, es war der 2. Zylinder, also keine so schwierige Lage. #12 Altes Thema aber ich hab heut meinen zweiten Injektor abgedichtet. Kein Hexenwerk wenn man sich Zeit lässt.
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