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Guten Abend. Ich fahre eine yamaha xj 900 s diversion und habe folgendes Problem. Meine Lichtmaschine zieht Strom wenn das Motorrad aus ist. Auf dem Kabel von der Batterie zur Lima sind durchgehend 3 Amper. Soll das so? Nach zwei Stunden ist die Batterie platt. Ich habe jetzt einen Schalter dazwischen gelegt, das funktioniert kann aber ja nicht die Lösung sein. Hatte auch schon eine andere Lima eingebaut, selbes Problem. Einen Masseschluss kann ich zu 99% ausschließen. Hat vielleicht jemand eine Idee? Lichtmaschine kaputt. Wie kann ich es erkennen? Infos und Hilfe. Danke im voraus. Lichtmaschinenregler tauschen, sitzt bei meiner Yamaha unterm linken Seitendeckel direkt neben der Batterie, großes Aluteil mit Kühlrippen. Dioden können nach Jahren durchbrechen, sperren dann nicht mehr. Lässt sich ja auch ganz einfach nachprüfen: Lichtmaschinenregler am Stecker abziehen, ist die Störung dann noch da? Woher ich das weiß: Hobby Community-Experte Technik, Technologie Im Ruhezustand dürften da höchstens ein paar mA im niedrigen, zweistelligen Bereich von der Batterie über die LiMa auf Masse fließen.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 T4 BJ 1999: Lichtmaschinenregler war kaputt, hat nicht mehr geladen. Ich hab nun einen VEMO Regler, laut Herstellerangabe richtiger Ersatztyp, eingebaut. Lichtmaschine zieht stron www. Ergebnis: LiMa lädt wieder, ABER: Sporadisch zieht die LiMa, nachdem ich den Motor abgestellt habe, weiter vollen Erregerstrom von 3, 5 A. Hab schon vieles versucht: die L Leitung vom Kombiinstrument: da hab ich eine kleine Kontrolllampe von Zündungsplus angeschlossen, weil ich noch am alten Stand war, dass LiMa von der Kontrolllampe erregt wird. Gut, inzwischen weiß ich, dass LiMa nur kurzes Zündungsplus braucht, um kleinen Erregerstrom zu erzeugen, aus der Batterie über die normale Ladeleitung. Hat keine Veränderung gebracht, geladen hat er ja. Frage ist nun: wie erkennt der LiMa Regler, dass der Motor abgestellt wurde und er nicht mehr auf Ladespannung (14V) regeln muss? lG, Karl - kurz vorm Verzweifeln, hab zuerst nur den Regler getauscht - Gynökologenarbeit, auch mit vorgeklapptem Kühler - dann auf Rampen rauf, Bodendeckel runter, LiMa aus- /eingebaut.
Lässt sich leicht in der Werkstatt feststellen, so dass es dann ausreicht nur den Laderegler zu wechseln. schlecht gespannter Keilriemen -> ebenfalls eine häufige Ursache für Probleme mit der Lichtmaschine. Lässt sich schnell in der Werkstatt beheben. Marken-Lichtmaschine oder günstige Lichtmaschine? Bei einem Defekt der Lichtmaschine stellt sich natürlich zuerst die Frage, wie teuer eine Lichtmaschine denn ist. Lichtmaschine zieht strom in english. Markenlichtmaschinen kosten dabei schnell mal um die 500 EUR. Kann man die Lichtmaschine dann nicht selbst wechseln sondern benötigt dafür eine Werkstatt, kommt man schnell mal auf einen Gesamtpreis um die 800 EUR oder sogar mehr. Bei neuen Autos mit wenigen Kilometern macht der Einbau einer Marken-Lichtmaschine sicher noch Sinn. Hat man allerdings schon eine hohe Kilometerzahl auf dem Tacho, dann reicht es in den meisten Fällen aus, selbst im Internet eine günstige No-Name-Lichtmaschine zu kaufen und diese in der Werkstatt oder selbst zu wechseln. ATU-Autowerkstatt und Terminvereinbarung in Ihrer Nähe:
Genau das macht ein Laderegler: er verhält sich wie ein Verbraucher und reduziert seine Stromaufnahme immer weiter, je voller der Akku wird. Demnach wird die nicht benötigte Modulleistung nicht irgendwo "verbraucht", sondern sie entsteht gar nicht erst, da das Modul im dann herrschenden Arbeitspunkt (im Falle von MPPT) gar nicht mehr liefern kann. Genauso wie der Akku, wenn nur ein hochohmiger Verbraucher angeschlossen ist. Lichtmaschine zieht strom spa. 1 Seite 1 von 2 2 Photovoltaikforum Forum Inselsystem / Autarkie PV-Inselanlagen
Nimmt die Motordrehzahl zu, so steigt die Spannung weiter an, bis sie mit der Batteriespannung gleich ist und die Lima nun die Stromversorgung der Verbraucher selbst bernehmen knnte. Es mu also ein Schalter vorhanden sein, der zwischen Batterie und Lichtmaschine die Verbindung automatisch herstellt oder unterbricht. Dieser Schalter heit Lade- bzw. Rckstromschalter(1). Um zu verhindern, da sich die Batterie ber die Lichtmaschine entldt, ist der Schalter so ausgefhrt, da die Lichtmaschine erst dann mit der Batterie verbindet, wenn ihre Spannung hher als die Batteriespannung ist. Dieser Einschaltvorgang wird durch das verlschen der Ladekontrolllampe angezeigt. Lichtmaschine zieht Batterie leer. Bestandteile des Rckstromschalters sind: ein Weicheisenkern mit zwei Wicklungen, ein Schaltanke mit Rckzugsfeder und zwei Kontakten. Die eine der beiden Wicklungen, besteht aus vielen Windungen dnnen Drahtes, die Spannungsspule, die andere hat wenige Windungen eines dicken Drahtes und wird als Stromspule bezeichnet.
Habe dann die Sicherung,, Charging,, entfernt, es floss kein ist noch über diese Sicherung abgesichert? Vielleicht hindert das auch die Lichtmaschine die Baterie zu wenn nicht was sollte man am ehesten austauschen, Stator, Rotor, Regler? Oder wie kann ich durch messen ´noch die funktionstüchtigkeit dieser teile messen. Bitte um hilfe... Danke von Otello 2010 » 26. 2010, 20:27 Deine Aussage ist leider nicht sonderlich informativ. Wo, d. h. an welchen Anschlüssen hast du denn welche Spannung gemessen? Sollte die Lichtmaschine kaputt sein, liegt es i. d. Lichtmaschine zieht Strom am Motorrad? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). R. am Stator, da dort mit größter Wahrscheinlichkeit eine Wicklung defekt ist. Allerdings bezweifle ich, dass man den separat bekommt bzw. austauschen kann. Ich kenne den Schaltplan der Freewing nicht und bin auch mit meiner Otello gerade erst ins "Rollern" eingestiegen. Deshalb kann ich dir leider keine detaillierte Lösung anbieten sondern nur mit allgemeinen Ratschlägen zur Fehlersuche helfen. Wie gesagt, für jeden potentiellen Helfer hier ist es wichtig zu wissen, zwischen welchen Anschlüssen du welche Spannung und ggf.
Das Kombiinstrument vielleicht? aber ohne Zündungsplus??? werde den Regler reklamieren #5... also ich hätte noch nicht mal die Diode getauscht, sondern gleich eine gebrauchte Lima eingebaut. Wenn Du in der Lima einen Thermischen Fehler hast, suchst Du dich Tod. Mit freundlichen Grüßen der Kay #6 Hi, wie hast Du das eigendlich gemessen? Gruß #7 hab an der dicken Blechsicherung an der Batterie gemessen, ganz rechts ist die Lichtmaschine angeschlossen, da ist ein Spannungsabfall zwischen den Schrauben von 0, 9 mV, bin aber nicht sicher, Frustbier;-) jedenfalls entspricht das 3, 5 A. das hab ich einmal direkt an dieser Leitung gemessen (losgeschraubt und Durchgang) und umgerechnet. #8 korrigiere: nicht ganz rechts an die Lichtmaschine, sondern an die Batterie #9 Hi. Wenn du den Strom messen moechtest der ev. fliesst. Mess ihn im Strang und schaltet ein Ampermeter in den Stromkreis. Der Strom fließt über die ladekobtrolleuchte über das Relais in die Erregerspuhke richtig? #10 nein, nein, hab mich wahrscheinlich falsch ausgedrückt - Strom fließt bei neuen LiMa nicht mehr über die Ladekontrolleuchte, sondern direkt vom B+ in den Läufer.
Bratet beides in einer Pfanne mit etwas Öl an. Würfelt den Feta und verrührt ihn in einer Schüssel mit den Eiern, dem Käse und der sauren Sahne. Gebt die angebratene Zucchini hinzu und stellt die Schüssel bei Seite. Heizt den Ofen auf 170 Grad Umluft vor. Zucchini Quiche mit Feta - Kochen aus Liebe. Holt den Teig aus dem Kühlschrank, rollt ihn aus und legt eure Quicheform damit aus. Drückt den Teig gut fest und schiebt dann die Form für etwa 20 Minuten in den Ofen, bis der Boden stabil ist. Füllt nun die Zucchinimasse in die Form und lasst alles nochmal für etwa 20 Minuten backen, bis das Ei gestockt ist und die Oberfläche schön braun ist.
Die Gemüse-Ei-Schmand-Masse hineingießen und gut verteilen. Den restlichen Feta darüber krümeln und die Quiche für ca. 40-45 Minuten im vorgeheizten Backofen backen, bis die Oberfläche leicht gebräunt ist. Nach dem Herausnehmen ca. 10 Minuten ruhen lassen. Zucchini-Feta-Quiche - vegetarisch | Meine Familie und ich. Die Quiche schmeckt heiß, lauwarm und kalt. ===== Hier noch ein Stück der sommerlichen Quiche im Detail: Ich habe mir sagen lassen, kalt am nächsten Tag habe sie auch noch gut geschmeckt. :-)
1. Das Mehl, Butter, Ei, Ajvar, Wasser, Paprikawürfel, Gewürze und Petersilie zügig zu einem glatten Teig verkneten. Zu einer Kugel formen, in Frischhaltefolie einschlagen und mindestens 40 Minuten kühlen. 2. In der Zwischenzeit Zwiebel und Knoblauch abziehen. Zucchini und gelbe Paprika waschen und putzen. Fleischtomate kreuzfömig einschneiden und mit heißem Wasser überbrühen, Haut abziehen. Knoblauch fein hacken, Zucchini vierteln und in dünne Scheiben teilen, alle anderen Zutaten würfeln. 3. Ofen auf 200 Grad vorheizen (Ober- und Unterhitze). Öl in einer Pfanne erhitzen, Hackfleisch darin krümelig braten, nach 5-7 Minuten Zwiebel, Knoblauch, Zucchini, Tomate und Paprika zufügen und ca. 5 Minuten mitbraten. Mit Ajvar, Gewürzen und Zucker abschmecken, zum Schluß die Kräuter unterrühren. Etwas auskühlen lassen. 4. Für den Guss Eier, Kräuterfrischkäse und Cremefine miteinander verquirlen. Mit den Gewürzen abschmecken, zum Schluß Kräuter und zerkrümelten Feta unterrühren. Quiche mit Gemüse und Feta » so einfach so gut » Lieblingsrezept!. 5. Eine große Quicheform ausbuttern (mindestens 26er-Größe).
Heute gibt es nach viel zu langer Zeit endlich mal wieder Quiche! Ich frage mich wirklich weshalb soviel Zeit vergehen musste, bis ich endlich mal wieder eine Quiche auf den Tisch gebracht habe? Denn eigentlich ist so eine Quiche kein grosser Aufwand – Teig herstellen oder wenn es ganz schnell gehen soll, einen gekauften verwenden – Belag vorbereiten, belegen, Eierguss drauf – ab in den Ofen – Tisch decken – essen – geniessen. Zucchini quiche mit feta. 😉 Bei Quiches gibt es jede Menge Möglichkeiten für den Belag und der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt … wie auch bei Flammkuchen, Pizza & Co. Bei dieser hier habe ich neben Mehl auch noch gemahlene Mandeln und Parmesan in den Teig gegeben und diesen dann mit Zucchinischeiben, zerbröseltem Feta und klein geschnittenen getrockneten Tomaten belegt. Gekrönt wurde das Ganze dann noch mit einem schmackofatziger Eierguss! Hört sich nicht sooo schlecht an, oder? Wer jetzt denkt, so eine Quiche ist sicher lecker aber doch viel zu viel viel für einzwei Personen, dem geb' ich Recht … aaaaaaber … ich muss auch sagen, so ne Quiche schmeckt auch noch am nächsten Tag – egal ob kalt oder aufgewärmt – und ist das ideale Mittagessen fürs Büro 😉 Den Beweis gibt es hier auf Instagram 😋 Sodele, wen hab' ich überzeugt?
Mehl in eine Rührschüssel geben, Ei, Eigelb, Gewürze zugeben. Butter klein würfeln und dazu geben. Alles schnell mit den Knethaken der Küchenmaschine zu einem glatten Teig kneten lassen. Den Teig mit den Händen in die Form drücken, dabei einen ca. 2 cm hohen Rand formen und für eine gute halbe Stunde im Kühlschrank ruhen lassen. Währenddessen die Zucchini waschen, Stiel und Ende entfernen und in dünne Scheiben hobeln. Frühlingszwiebel in Scheiben und Feta in Würfel schneiden. Zucchini und Frühlingszwiebel mischen. Feta separat bereit stellen. Den Backofen auf 180°C Ober-/Unterhitze, 160°C Umluft oder Gas Stufe 3 vorheizen. Eier, Schmand oder Crème fraîche in eine Schüssel geben, Zitronenschale, Kräuter und Gewürze dazu und mit einem Schneebesen verquirlen. Diese Masse auf die Zucchini und Frühlingszwiebeln geben. Den Großteil der Fetawürfel zugeben und vermischen. Das geht am besten mit den Händen. Die Backform aus dem Kühlschrank holen. Zucchini quiche mit fete.com. Den Teig mehrfach mit einer Gabel einstechen, damit er beim Backen gleichmäßig aufgeht.