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Ergebnis einer langen Nachdenkphase: Die neue Route führt über die Neilreichgasse direkt zur Quellenstraße und... Wien Favoriten Karl Pufler 4 Lange Intervalle nerven Lange Busintervalle ärgern Erich Guzmits, der jeden Arbeitstag von Rothneusiedl nach Wien hinein und wieder hinauspendelt. Das Nadelöhr seiner Wegstrecke ist die Haltestelle Per-Albin-Hansson Siedlung. Hier ist derzeit aufgrund der Arbeiten für die U1 Erweiterung die Endhaltestelle der 67er Linie. Bis 20 Minuten Wartezeit "Ab 18. 56 Uhr verlängern sich die Intervalle des 17A auf 15 bis 20 Minuten, " erzählt Guzmits. "oft verpasse ich knapp den Bus weil die Straßenbahn zu spät kommt. Viele... Wien Favoriten Christian Bunke 6 5 Ergänzung zur letzten Fahrt der Linie 67. Wegen der Verlängerung der U 1, die zum Teil ebenerdig auf der Trasse der Straßenbahn geführt werden wird, fährt die Linie 67 ab heute nicht mehr bis zur ehemaligen Endstelle Therme Wien, Oberlaa. Sie wird jedoch NICHT eingestellt. Heute fuhr ich die Strecke wieder ab.
Liniensignal der Linie 67 Allgemeines Betriebsbahnhöfe Favoriten Am 1. Februar 1971 wurde die Gudrunstraße von der Laxenburger Straße bis zur Favoritenstraße wegen Kanalbauarbeiten beim Keplerplatz gesperrt, die Umleitungsstrecke über den Antonsplatz aber erst am 14. Mai 1971 in Betrieb genommen. Daher mußten in diesem Zeitraum die Einschubfahrten der Linien 67 und 167 Richtung Lehmgasse über Laxenburger Straße - Columbusplatz - Favoritenstraße, die Einziehfahrten aus dieser Richtung über die Schweizer-Garten-Schleife erfolgen. 1971 wurden auch die Umleitungsstrecken in der Graf-Starhemberg-Gasse und über den Antonsplatz eröffnet. Ab 1972 wurde das Signal 67 vorerst nicht mehr benötigt. Wegen der Betriebsaufnahme der U1 im Jahr 1978 wurden die Linien 66 und 167 eingestellt und die beiden Außenäste Quellenplatz bis Raxstraße und Reumannplatz bis Kurzentrum Oberlaa über die Quellenstraße verbunden und durch die neugeschaffene Linie 67 ersetzt. Am 2. September 2017 wurde der Ast in der Favoritenstraße nach Oberlaa wegen der Verlängerung der U1 eingestellt.
Im Straßenbahnausbauprogramm der Stadt Wien sowie im aktuellen Öffi-Paket bis 2020, sind die Optimierung der Straßenbahnlinie 67 über die Neilreichgasse sowie die Verlängerung der Linie 67 in das Kretaviertel enthalten. Im Auftrag der Stadt Wien wurden für die beiden Projektabschnitte die Machbarkeitsstudie und das Generelle Projekt ausgearbeitet. Zusätzlich zur Neutrassierung der Straßenbahntrasse und zur Verortung der Haltestellen wurde auf eine Aufwertung des Straßenraums sowie die Schaffung von Grünraum geachtet. Für die relevanten Kreuzungen wurden Leistungsfähigkeitsnachweise vorgelegt und Einbautenerhebungen durchgeführt. Im Projektabschnitt Neilreichgasse wurde die Radinfrastruktur mit einem Radweg berücksichtigt. Für die Machbarkeitsstudie wurden verschiedene Varianten ausgearbeitet und auf ihre Vor- und Nachteile untersucht. Die ausgewählten Varianten für die Abschnitte Neilreichgasse und Kretaviertel wurden entsprechend der Vorgaben des Erlasses zur Freigabe von Generellen Planungen ausgearbeitet.
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