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Es sollte auch nicht immer bis zum Anschlag gedreht werden. Beobachtet mal die Druckleitung bei Lenkanschlag. Gruß Mike S3 Cabrio - 8V - LuPu Club - Pantherschwarz Kristalleffekt - Luftpumpe - AHK RS4 Bombe - Bluetooth - DAB+ - RFK - Xenon - OZ Leggera HLT 9x19 ET30 - 12er Spurplatten vo. u. Q5 lenkung schwergängig mit olivenöl. hi. - Michelin Sport Pilot 255/35ZR19TLXL (96 Y) FSL EA - DRC - H+R - Milltek - Verkauft TT 2, 0 TFSI Roadster KTM Macina 510P 500Wh Schönwetterfahrzeug;) Mike Forensponsor 2022 Beiträge: 2178 Bilder: 8 Registriert: So Aug 10, 2014 11:13 Wohnort: 47829 Uerdingen Website Persönliches Album von andi1103 » Di Apr 07, 2015 19:55 Das stimmt ja alles, nur machen speziell die Modelle mit der starken Pumpe, wie z. b. der 3. 0TDI, ein recht nerviges quitschen, das über das hinausgeht, was man so von den üblichen Servolenkungen kennt. von Wagi78 » Do Apr 09, 2015 05:52 Moin, mein 3, 0 (kein TDI) macht auch diese Geräusche, bin schon kurz davor die Servopumpe zu tauschen. Der Avant 2, 0 TFSI macht nur leichte "Sirr" Geräusche bei Volleinschlag, was ja auch normal ist.
Der hat bei 170 000 ca. 0, 2Liter auf 1000km verbraucht #4 Habe meinen A5 mit 170k Kilometer gekauft aber laut Historie wurden die Ölabstreifringe bei 87k Kilometer gewechselt. Bei den CABD Motoren hat Audi mit verschiedenen Ölabstreifringen experimentiert. Bei einigen waren dann allerdings die öffnungen zu klein und sie sind verstopft. Logischerweise haben die Verdichterringe dann kein Öl mehr und ziehen riefen in die Zylinderlaufbahn. Folge des ganzen ist, dass das Öl in den Brennraum gelangt..... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. PS: Mache eine Ausbildung zum KFZ Mechatroniker bei Audi und komme Deshalb an die Historiendaten über Fahrgestellnummern. #5 Ausgezeichnete Erklärung Max zur Ölproblematik Hinsichtlich der Lenkung kommen viele Möglichkeiten in Frage und auch, was dein Vorbesitzer eventuell schon unternommen hat. Ein paar Möglichkeiten: Flügelpumpe auf Funktion prüfen Förderdruck der Flügelpumpe überprüfen (wird nur eine Werkstatt machen können aufgrund der benötigten Werkzeuge) Lenksystem entlüften, falls dieses oder das Lenkgetriebe ausgetauscht wurde Lenkwinkelgeber prüfen - Ist zwar weiter hergeholt, aber unter Umständen reagiert die Pumpe nicht wenn kein Lenkeinschlag erkannt wird?
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05. 04. 2015, 20:50 #1 Benutzer Lenkung sporadisch schwergängig Hi Leute, habe folgendes Problem: meine Lenkung geht sporadisch schwer. Habe Fahrten wo ich keine Probleme habe und auf einmal geht es schwergängig unabhängig ob der Motor/das Wetter kalt oder warm ist. Es ist auch nicht geschwindigkeitsabhängig. Manchmal ist es ab der 0-Stellung schwergängig, dann erst nach einer 1/4 Umdrehung schwergängig. Servolenkung macht keine ungewöhnlichen Geräusche, Füllstand verändert sich nicht. Hoffe ihr könnt mir helfen, was das Problem ist. Re: Servolenkung auf einmal schwer gängig. Ob es am Öl, Servolenkung, Lenkgetriebe oder es was anderes ist? Danke schon mal MfG Dani 07. 2015, 13:46 #2 07. 2015, 22:44 #3 Hallo, derzeit gibt bzw. gab es eine "Aktion" bei einigen Audi Modellen, unter anderem A4, bei der ein Softwareupdate für die Lenkung aufgespielt werden muss. Unter Umständen kann ein sporadischer Ausfall der Lenkkraftunterstützung auftreten. Falls noch nicht geschehen, solltest du mal beim Vertragspartner nachfragen ob dein A4 betroffen ist.
Es wird auch gefühlt mit der Zeit schlimmer. Der einzige Unterschied ist bei mir halt, dass ich keine Servolenkung mehr habe, sondern ja eine elektronische. Woran kann das bei mir liegen? Auch ander Zwischenwelle? Das Kreuzgelenk, welches frei vom Fußraum aus zugeänglich ist, habe ich bereits mal etwas mit WD-40 eingesprüht. Hat nichts gebracht. Danke und viele Grüße Tim 25. 2019, 19:52 #17 Welche PR Nummer hat deine Lenkung? 1N1, 1N3, 1N7 oder QZ7? Bei der Elektrischen Lenkung kann man die Zahnstange ritzelseitig bzw die Kugelbahnen motorseitig fetten. Es gibt dafür 2 verschiedene Fette bei Audi. Lenkung spinnt!. Geändert von mounty (25. 2019 um 20:04 Uhr) 26. 2019, 10:00 #18 Hallo mounty, danke für deine Antwort. Hab den Aufkleber aus dem Serviceheft mal ab fotografiert, sehe da überhaupt nicht durch... Geändert von mounty (26. 2019 um 14:20 Uhr) 26. 2019, 14:21 #19 In der ganz rechten Spalte wo die ganzen kleinen Buchstaben/Zahlenkombinationen stehen findest du als 3 Eintrag die QZ7 für die Elektrische Lenkung!
Veröffentlicht am 23. August 2016 | Lesezeit: 2 Min. Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, muss man gelegentlich auch 'um die Ecke' denken. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen war ein Audi A6, Motor: 2. 0 FSI mit 125 kW, Baujahr ab 2009. Das Problem bestand darin, dass die Lenkung (Servotronic) extrem schwergängig war. Der Kunde berichtete, das Problem sei urplötzlich aufgetreten. Ein Fehlercode war nicht gespeichert. Maßnahmen der Werkstatt Da es sich bei der Lenkung um eine klassische hydraulische Ausführung handelt, ersetzte die Werkstatt zunächst die Flügelzellenpumpe ersetzt. Q5 lenkung schwergängig tipps. Das Problem blieb jedoch bestehen. Nun plante die Werkstatt im zweiten Schritt, das Magnetventil an der Lenkung zu ersetzen. Da hierzu der Ausbau des Lenkgetriebes nötig ist, rief der Mechaniker zunächst im Technischen Callcenter an. Allerdings konnte er keine konkreten Fragen zum Fahrzeug beantworten. Der Grund: Die Fahrzeugpapiere lagen im Handschuhfach und dieses ließ sich nicht öffnen.
#1 Hallo zusammen, man hat mir einen A5 angeboten: A5 1, 8 TFSI 170PS Motor CABD. Baujahr 2008 - erst 50 000KM! Das Auto in den letzten Jahren kaum bewegt worden. Schwarz Metallic; S-Line, Leder – wunderschönes Auto! Allerdings: Die Lenkung ist sehr schwergängig. Fühlt sich zunächst mal an, als gäbe es keine Servo-Unterstützung. Man muss dazu sagen, dass das Wagen als einer der ersten A5 mit relativ kleinem Motor noch eine hydraulische Servolenkung hat! Die Servopumpe läuft, hat genug Öl und funktioniert generell. Aber die Lenkung ist wie gesagt recht schwergängig und kommt nach Kurven nicht richtig gut zurück. Die Vorderachse (Frontantrieb) wurde vermessen und eingestellt ohne Verbesserung. Am Lenksystem konnten nach oberflächlicher Prüfung keine Fehler festgestellt werden. Frage: Kann es sein, dass die alte, hydraulische Servolenkung einfach mit den großen Rädern (19 Zoll mit 255err Reifen) überfordert ist? Ist das ein bekanntes Problem? Wäre toll, wenn jemand sich da auskennen würde!
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