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Ein dickes und gutes Grundöl mit geringem NOAK ist optimal. Wie sehen die anderen das? Es liegt wohl auch am Ölverbrauch. Wenn ein Motor "mehr als das übliche" an Öl braucht, dann würde ich eher ein midSAPS wählen. #4 Wenn ein Motor "mehr als das übliche" an Öl braucht, dann würde ich eher ein midSAPS wählen. Deine Aussage passt zu den folgenden Ölen: Ravenol RUP 5w-40 Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 Eventuell beim Aral Super Tronic 0w-40 bleiben. #5 Da Garantie noch besteht, ist weder das Meguin noch das Ravenol indiziert. #6 0, 2 L auf 5. 000 km ist gar nichts. Da würde ich auf jeden Fall auf fullSAPS gehen. #7 Ich dachte auch immer das bei DI ein LL04 besser wäre wegen der Verkokung. Habe viel darüber gelesen und bin zu dem Entschluss gekommen das es egal ist ob man LL01 oder LL04 verwendet. Demnächst fülle ich bei meinem N55 das Rowe Hightech Synth RS 5W40 rein #8 Beim DI Benziner würde ich auf jeden Fall auf einem geringstmöglichen Verdampfungsverlust achten. Mit dem Synth RS 5W40 von Rowe hat man in der Hinsicht schon man was sehr gutes.