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#1 Hallo Leute, hatte heute meinen T4-Basteltag. Neuer Auspuff und Kat, Dieselfilter und Glühkerzen. Letztere waren alle 5 kaputt. Das war vielleicht 'ne Pfriemelei die zu wechseln. Dfür springt er hoffentlich besser an wenn kalt ist. Gruß, taxman #2 >Hallo Leute, >hatte heute meinen T4-Basteltag. > >Gruß, taxman Hi Taxman, heute war auch mein Basteltag. Kaltstartprobleme beim t4 AAB(nein,nicht die Glühkerzen ;-)) | Dieselschrauber. Ebenfalls Auspuff (Endtopf) getauscht. Hab aber den Kat geschweißt - ich wart erst mal ab, was "die" noch entscheiden. Mitteltopf war angerissen, ebenfalls drübergebrutzelt. Dann dick Zinkspray drüber, mal schaun wie lang es hält. Vor ein paar Wochen half ich auch jemandem beim Wechseln der GK. Ebenfalls alle 5 kaputt. Wußte bis dahin nicht, das man beim ACV Langen Vorderwagen den Kühlergrill nach vorne klappen kann. Zwar nicht mit Scharnieren, aber immerhin soweit nach vorne, das man relativ einfach an die GK kommt. Werde ich demnächst auch durchziehen, meiner ist auch ein wenig unwillig wenn´s streng kalt ist. Dann hab ich noch die Bremsen angemalt.
VW T4 Transporter -- Glühkerzen wechseln (ABL) - YouTube
#1 Hallo! Mein T4 111kw braucht morgens zum Anspringen mindestens zweimal vorglühen und springt dann mit Rauchwolke vorigen Jahr war das -auch bei tiefen Temperaturen- besser. Die Werkstatt meint, eine oder mehrere Glühkerzen könnten defekt Prüfen müsste aber der Kühlergrill und der Kühler sowie die Scheinwerfer ausgebaut braucht viel Zeit, ist also mächtig man das nicht anders prüfen ohne Ausbau? Kann es noch eine andere Ursache geben? Grüße ray #2 >Hallo! >Mein T4 111kw braucht morgens zum Anspringen mindestens zweimal >vorglühen und springt dann mit Rauchwolke vorigen Jahr >war das -auch bei tiefen Temperaturen- besser. T4 glühkerzen wechseln 2. >Die Werkstatt meint, eine oder mehrere Glühkerzen könnten defekt > Prüfen müsste aber der Kühlergrill und der Kühler >sowie die Scheinwerfer ausgebaut braucht viel Zeit, ist also >mächtig man das nicht anders prüfen ohne Ausbau? >Kann es noch eine andere Ursache geben? Hi Ray, sei froh, daß der Betrieb noch meint, man solle prüfen. Oft ist es so, daß gleich die Glühkerzen gewechselt werden.
#1 Hallo habe heute beim AAB versucht die Glühkerzen zu wechseln. Nach längeren Versuchen hab ich dann aufgegeben. Hatte mir eine verlängerte 12 Nuss gekauft. Mit der stößt man an der Einsptitzpumpe an und hat 0. Ich frage mich nur wie die das im WIKI mit dem Rohrschlüssel hinbekommen haben. Habe nicht mal die ANschlusskabel an den Kerzen losbekommen. Ist alles total zugebaut. Wie gross ist die Mutter überhaubt für das Kabel an der Kerze. Wäre Euch für jede Hilfe dankbar. T4 glühkerzen wechseln van. Der Bus qualt zu weiss und springt schlecht an Grüße coolbuddy #2 Hast du den Kühler nach vor geklappt? Sonst ist sowieso kein Platz. #3 Klar der Kühler ist nach vorne geklappt Aber es ist auch so kein Platz #4 Moin, schraub´ die Abdeckung vom E-Pumpenzahnriemen ab, dann hat man noch etwas Platz. Sicherung ist okee, Strom kommt an den Glühwürmchen an? #5 Quote Hallo habe heute beim AAB versucht die Glühkerzen zu wechseln. Nach längeren Versuchen hab ich dann aufgegeben. Ich hab die Einspritzleitungen weggeschraubt. Das gibt echt Platz.
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