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Landtagswahl 2022 – FREIE WÄHLER Wähler Saarland Zum Inhalt springen Landtagswahl 2022 Wir sind gegen die Forderungen, ein generelles Tempolimit auf Autobahnen einzuführen. Geschwindigkeitsbegrenzungen sollten ausschließlich der Sicherheit oder dem Anwohnerschutz dienen. Wir sind gegen ein Tempolimit, weil dieses an den wirklichen Problemen vorbei führt. Die Durchsetzung eines Tempolimits spiegelt unsere Werte nicht wider. Die Eingriffe des Staats sollten so gering wie möglich bleiben. Wie stehen Sie zum Tempolimit 130 auf Autobahnen, um Staus und sinnlose Raserei zu vermindern ? Und nein ich bin kein ''grüner''. | Frage an Christian Kaul (FREIE WÄHLER). Individuelle Freiheit und Verantwortung für sich selbst und die Mitbürger bedingen sich gegenseitig und sind deshalb untrennbar miteinander verbunden. Eine Übertragung der Verantwortung auf den Staat sollte nur dort erfolgen, wo die notwendige Eigen- und Mitverantwortung das Leistungsvermögen der Menschen übersteigt. Für den Klimaschutz halten wir andere Lenkungsmaßnahmen wie die CO2-Bepreisung für angemessener. Page load link
Tempolimit: Grüne und SPD lassen nicht locker Angesichts konstant hoher Spritpreise haben SPD und Grüne im Tempolimit-Streit mit dem Ampelpartner FDP noch einmal nachgelegt. Wer vom Gas gehe, könne leicht Energie sparen. Oft gilt es schon auf Autobahn-Strecken: Ein Tempolimit von 130. »Generelles Tempolimit auf Autobahnen!«: Meinungen der FREIE WÄHLER-Bundestags-Kandidaten – WEN WÄHLEN?, Bundestagswahl 2013. Quelle: dpa Politikerinnen und Politiker von SPD und Grünen haben die FDP aufgefordert, ihr Veto gegen ein Tempolimit aufzugeben. Nicht nur die beiden neuen Grünen-Chefs Omid Nouripour und Ricarda Lang fordern inzwischen öffentlich ein Tempolimit. Grüne gegen "eingefahrene Dogmen" Auch Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) forderte, "eingefahrene Dogmen" über Bord zu werfen. Dem Berliner "Tagesspiegel" vom Sonntag sagte er, ein Tempolimit sei ein mildes Mittel, um während des Ukraine-Kriegs Energie zu sparen. In dieser Krise sollten wir das sofort machen, es spart unmittelbar Energie ein. Die stellvertretende Ministerpräsidentin Schleswig-Holsteins, Monika Heinold (Grüne), forderte die FDP auf, "ideologische Scheuklappen" abzulegen.
Nur auf wenigen Hauptverkehrsstraßen solle dann noch die übliche Geschwindigkeit von 50 km/h zulässig sein. Verkehr soll effizienter werden Sieben Städte wollen Tempo 30 fast überall Sieben Städte werben für ein verschärftes Tempolimit in geschlossenen Ortschaften. Das Projekt soll den Verkehr in den Städten effizienter, sicherer und klimaschonender machen. Scheuer sagte: "Wir wollen den Kommunen mehr Handlungsspielräume für Erprobungen geben und haben das Einrichten von Tempo-30-Zonen an Gefahrenstellen oder in Wohngebieten schon längst erleichtert. Aber ein generelles, flächendeckendes Tempo 30 in Innenstädten ist mir zu pauschal. Andreas Scheuer, Verkehrsminister Es könne nicht zielführend sein, wenn ein Gemeinderat sage, er wolle überall Tempo 30 machen. "Weil wir eben auch für den überregionalen Durchgangsverkehr einen guten Verkehrsfluss brauchen. "
Nicht verwunderlich ist es daher, dass sie sich konsequent gegen ein Tempolimit aussprechen. Ähnlich wie die CDU will auch die Partei von Christian Lindner auf Innovation im Straßenverkehr statt auf Verbote und Beschränkungen setzen. Frei nach dem FDP-bekannten Motto "der Markt regelt das" heißt es in dem Parteiprogramm für die Bundestagswahl 2021: "Wir setzen auf Innovationen, Vernunft und Freiheit. Tempolimits, Diesel- oder Motorradfahrverbote sind weder progressiv noch nachhaltig. Durch die von uns geforderte Ausweitung des CO₂-Emissionshandels werden sich umwelt- und klimafreundliche Motoren und alternative Kraftstoffe durchsetzen, weil sie gegenüber emissionsstarken Produkten günstiger werden. " Tempolimit: AfD lehnt eine Begrenzung grundsätzlich ab Ebenso wenig überraschend ist, dass auch die AfD ein Tempolimit generell ablehnt. So steht im Parteiprogramm Folgendes: "Starre Tempolimits müssen regelmäßig überprüft werden und im Fall der Unbegründetheit wegfallen. Temporär sind flexible, situationsgerechte Streckenbeeinflussungsanlagen die Alternative. "