Kleine Sektflaschen Hochzeit
1000 (26, 32%) 1500 (7, 89%) 300 (13, 16%) 500 (2, 63%) 500 (13, 16%) 800 (2, 63%) 2000 (4, 76%) 1000 (95, 24%) 750 (100%) 500 (100%) 2000 (100%) 1500 (100%) 1426 (33, 33%) 800 (33, 33%) 600 (33, 33%) + 800 (34, 48%) + 300 (3, 45%) + 1000 (34, 48%) + 300 (24, 14%) + 600 (3, 45%) (1, 92%) Nichts (96, 15%) (30, 00%) (50, 00%) (20, 00%) (16, 67%) Nichts (83, 33%) bis zu 82. 520 oder bis zu 207
Forumsregeln Heute Morgen ist ein Brief von König Damien eingetroffen. Wir sollen zur Totenkopf-Insel reisen, und ein paar junge Piraten davon abhalten, einen lange verschollenen Schatz zu finden! Ich erzähle Euch mehr darüber, wenn wir angekommen sind! Machen wir uns auf den Weg zur Totenkopf-Insel!
Falls Ihr gute Verbesserungsvorschläge oder neue Ideen zu unserer Seiten haben, lasst sie uns wissen. Sendet uns auch bitte Euren Siedler Nicknamen, damit wir Euch unter den 'Helferleins' eintragen können
Kommandiert 165 Einheiten und hat einen sehr starken Angriff mit Flächenschaden. Erholt sich von einer Niederlage doppelt so schnell und reist doppelt so schnell von Karte zu Karte und hat spezielle Fähigkeiten. Nusala erholt sich von einer verlorenen Schlacht doppelt so schnell wie ein gewöhnlicher General, also in 2 Stunden (50% von 4 Stunden) und reist auch doppelt so schnell (in 15 Minuten, also 50% von 30 Minuten) von Karte zu Karte. Siedler der verschollene schädel 2. Desweiteren kämpft sie doppelt so schnell, was bei Blocks und Locks zu beachten ist. Tipp Ihre Fähigkeiten (Erstschlag + Schwache zuerst) entsprechen denen der Reitereinheiten, siehe Einheitenübersicht. Ihre Fähigkeit Explosive Munition kann dazu benutzt werden zusammen mit Bogenschützen Einheiten mit wenig Leben, aber mit viel Schaden in feindlichen Lagern als Vorwelle zu besiegen.
#1 renieh Themenstarter welches (gleiche) Motoröl empfiehlt sich für die HP2E und für die Suzuki DR 350? Beide werden nicht im Winter gefahren. Kann man für beide dasgleiche Öl nehmen, zB 20W-50, oder eher 10W-40? #2 JRKoeln Also ich fände es sehr unpraktisch vor einer jeden Fahrt das Öl von der Suzuki in die BMW zu schütten und vice versa;-). Gruß JR #3 wuppertal Aber er möchte doch das gleiche nehmen und nicht das selbe #4 RunNRG Für die Suzi muss es ein Jaso sein, das ist also schon mal wichtig! Der messenssache. 10-40 bis 15-50 taugt sicher. #5 kh500h1 Hallo zusammen, in meiner luftgekühlten Boxer fahre ich 15W50, unter W50 würde ich nicht gehen, ob das die Susi darf weiß ich nicht. In meiner G650x fahre ich ebenfalls das 15W50. Grüße #6 Der Suzi-Motor ist noch ein Luftkühler alter Garde...... 50er Öl war damals noch überhaupt nicht Standard. Suche Ölwechsel How To - DR350-Forum. Wenn man bei 40° Aussentemp. nicht gerade Dauervollgas fährt (mag ein Einzylinder eh nicht), wird es auch ein 40er tun. Schadne wird das 50er aber auch nicht.
Evtl. könnten kurzstreckenfahrten schuld sein. Ich würde die Sauce rausschmeissen und neues einfüllen. Dann das Ganze weiter beobachten. 3 Wird viel für Kurzstrecke benutzt, aber das wurde sie schon immer und es gab bisher damit noch nie Probleme. Ölstand war schon recht niedrig, aber eigentlich nicht kritisch - wird etwa alle 1tkm kontrolliert. Wie kommt Schaum bei zu wenig Öl zustande? Bei zu viel habe ich schon davon gehört, dass die Kurbelwelle das Öl aufschäumt, aber wie geht das bei zu wenig? (DR hat eh Trockensumpfschmierung, also sowieso nix mit panschender Kurbelwelle) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von buddy ( 15. April 2012, 02:46) 4 Gerade beim Trockensumpf wenn die Ölpumpe versucht halb Öl, halb Luft zu pumpen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Pamp ( 15. April 2012, 02:40) 5 logisch. Wirkt sich dann aber auch nicht unbedingt positiv auf einen ordentlichen und permanenten Schmierungfilm aus. Könnte das auch der Grund für die rutschende Kupplung sein?
Gruss Wolfgang 88-96 DT 125 LC 10V (offene Leistung 22PS) mit 8000 km gekauft, mit 40000 km verkauft. 90-96 DR 650 RS 45000 km 96- TRIUMPH Tiger T400 fast neu gekauft und jetzt schon über 100000 km gelaufen. 09- DR 650 RS Bj 91 gekauft mit ca 65000 km 10- DR 650 RRS (im Aufbau) zur Aufbau Doku Tigerparts #12 von PaulAim » 08 Nov 2011 11:52 Hm, ich hab ne RSE und bei mir ist da kein Zwischenrahmen eingebaut. Die Dichtung muss da einmal aussen rum. Und da der E-Starter ja den Motor startet, wäre ein Rahmen zwischen E-Starter und Motor ja recht unpraktisch. LHzG Ingo #13 von Easy » 08 Nov 2011 12:11 Dann schau mal auf die Zeichnung: Da ist die Nummer 16 der Zwischenrahmen, die Nummer 17 die Dichtung die alle 650iger haben und die 22 die äussere Limadeckeldichtung. #14 von PaulAim » 08 Nov 2011 13:06 Ah, ok. Danke für die Erklärung. Ich dachte, dass der obere Teil der äußeren Abdeckung ne Extradichtung bekommt. Man lernt nie aus. Ingo