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Hi, erstmal die Haftungsausschlusserklärung... ich bin weder Boots- noch WoMo-Bauer, von daher solltest Du meine Meinung mit Vorsicht geniessen. Die Haarrisse sind nicht unbedingt völlig harmlos, da dort Wasser in die tieferen Schichten eindringen kann und dort ggf. im Winter auffriert. Ich denke daher, dass man sie versiegeln sollte. Persönlich halte ich sie darüber hinaus für kosmetisch (und eher nicht strukturell). Wären die Risse nur im Bereich ausserhalb der Klappe, würde ich sagen, dass es Spannungsrisse sind, die im Betrieb aufgetreten sind. Sie sind aber auch innerhalb der Klappenfläche. Da kämen m. E. nur zwei Möglichkeiten in Frage: 1) Einmalige "Gewalteinwirkung" von aussen oder innen (irgendwas angestossen, geklemmt, evtl. bei der Montage) 2) Die Klappenfüllung ist aus derselben Platte gesägt wie die Aussenwand und die Risse sind während der Arbeit entstanden. Weitersuchen kannst Du mal mit "Haarrisse Gelcoat" in der grossen Gugel. Wohnmobil gfk dach welling in lahore. Auch wenn die Kabine nicht in der Form laminiert ist, ist das Problem m. vergleichbar.
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Schaus Dir einfach bei einer Werksbesichtigung an, egal ob bei LMC oder Dethleffs, oder lies in der Bedienungsanleitung nach. #128 Bei unserem Hymer Eriba Nova 545 SL von 2015 sind 5 GFK Platten vollflächig auf dem darunter liegenden Aludach verklebt (allerdings nur auf dem geraden Dach ohne die Rundungen). Die Platten sind mit versiegelten Dehnungsfugen voneinander getrennt. Das GFK hat bisher noch keine Wellen gehabt (weder im Sommer in Italien in der prallen Sonne noch sonst irgendwann). Selbst wenn die Platten irgendwie geschädigt sein sollten wäre es wohl für die Dichtheit des Wohnwagens egal da sich ja das normale Aludach darunter befindet. Allerdings ist die durch das GFK geschützte Fläche leider ja nicht über das komplette Dach gehend sondern halt nur auf dem waagerechten glatten Teil. Auf dem einen Foto kann man den Dachaufbau gut erkennen. Wellen im GFK Dach. GFK Platte, der schwarze Kleber und die dünne Aluschicht. Unser Wohnwagen hat ebenfalls einen GFK Boden diesen allerdings komplett #129 Ich bin doch sehr erstaunt das du meine Gespräche und meinen Schriftwechsel z.
Welliges Dach Hallo Camper - bin neu hier - da ich vor habe mir und meiner Familie einen Wohnwagen anzuschaffen - also tach erst mal. Wir können noch heute einen Bürstner Lux 540 Bj 1988 bekommen - so sieht er von innen und außen Top aus - nur auf dem Dach wirkt das Blech etwas labberich - muß das so sein? Auf was muß ich vorher achten - damit ich nicht 7 Meter Schrott vor der Tür stehen hab? Ich habe vor - den WW mit einem Ford Windstar zu ziehen - (148PS - 3l - V6 - mit Gasantrieb) nach Kroatien. Ich denke - da gibt es wohl keine probs - oder? Bitte um schnelle Antworten - da ich heute noch zusagen will. Wohnmobil gfk dach wellig englisch. Gruß Tamaro Welliges Dach jonathan Hallo - tamaro! Etliche WoWa und WoMo haben eine sog. aufgelegte-also lose Dachhaut - die dann - je nach Temperatur - auch mal wellig sein kann. Ob der Bürstener diesen Baujahres dazugehört - weiß ich nicht - aber die Frage wird dir jeder Bürstner Händler beantworten Können. Ansonsten: Erstmal schnüffeln!! Die kritischen Stellen an den Wand/Wand - Dach/Wand - Wand/Boden-verbindungen mit einem Feuchtemesser prüfen.
Hier wurde früher meistens ein Fachwerk aus Nadelholzlatten verwendet, dessen Zwischenräume mit dem Isoliermaterial EPS – besser bekannt unter dem Markennamen Styropor – ausgefüllt waren. Von dieser klassischen Konstruktion nehmen viele Hersteller heutzutage Abstand und greifen auf XPS als Dämmstoff zurück. Dieser Schaum hat ist sehr steif, so dass man sich tragendes Holz-Fachwerk weitgehend sparen kann. Außerdem nimmt XPS so gut wie keine Feuchtigkeit auf. Ganz im Gegenteil zu EPS, das Flüssigkeiten wie Wasser oder Diesel aufnimmt, speichert und angrenzende Bauteile somit längerfristig befeuchtet. Was beim Kontakt mit Holz zum Problem wird, denn nur trockenes Holz ist dauerhaft stabil. Gelangt Feuchtigkeit ins Holz, verrottet es mit der Zeit und schädigt das Reisemobil. Gfk Wohnmobil, Wohnwagen & -mobile | eBay Kleinanzeigen. Reparaturen sind sehr teuer; im schlimmsten Fall kommt es zum wirtschaftlichen Totalschaden. In Sachen Verrottungsresistenz haben Kunststoffe wie PU und XPS gegenüber Holz die Nase vorne. Mit Blick auf die Haltbarkeit überwiegt dies die Vorzüge von Holz: die Nachhaltigkeit als nachwachsender Rohstoff, der günstige Preis und die relativ einfache Weiterverarbeitung.