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Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen #1 Hallo zusammen. Mir ist heute ein wummerndes Geräusch von der Hinterachse aufgefallen. Das Geräusch ist vom Stand weg bis ca. 40 Km/h recht deutlich zu hören, danach ist es sofort verschwunden. Auch beim bremsen unter 40 Km/h ist es relativ laut. Bin dann noch ein Stück Autobahn zum testen gefahren, aber alles ruhig bei höheren Geschwindigkeiten. Auch bei Lastwechseln keine Veränderung. Was denkt ihr, Reifen Sägezahn oder Radlager defekt? #2 Radlager würde immer lauter werden. Hört sich für mich nach typischem Sägezahn an. Wird es beim starken Lastwechsel (links, rechtskurven) lauter? Dann dürfte es das ziehmlich sicher sein. Müsste man fühlen können, wenn man gegen die Laufrichtung drüber streicht. #3 Ja, hört sich stark nach Sägezahn an.
Probleme beim Bremsen (dumpfes Wummern) Diskutiere Probleme beim Bremsen (dumpfes Wummern) im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo Forumsmitglieder So langsam gehen auch an meinem zuverlässigen C-Klässler die Reparaturen los. :rolleyes: Ich habe seit einigen Wochen... Dabei seit: 28. 05. 2004 Beiträge: 4. 453 Zustimmungen: 869 Auto: W211 E200 Elegance; W140 500 SEL Hallo Forumsmitglieder So langsam gehen auch an meinem zuverlässigen C-Klässler die Reparaturen los. Ich habe seit einigen Wochen folgendes Problem: Sobald ich bremse (ab 70 km/h recht deutlich zu hören) gibt es eine Art dumpfes Wummern; das Auto und die Lenkung vibriert etwas. Mein Nachbar hat sich die Bremsen vorne angesehen (Scheiben und Kötze waren 7 Jahre alt, etwa 67. 000 km damit gefahren; ich schreibe alles auf) Es war noch genug Material drauf, aber die Beläge haben sich wohl durch das Alter gelöst, waren auch etwas angegammelt. Daraufhin hat er die Bremsen vorne (Scheiben, Klötze, neue Kontakgeber - natürlich MB-Originalteile) gewechselt.
#1 Moin, nach langer, fehlerfreien Zeit mit meinem F11 muss ich das Forum heute "leider" mal wieder um Rat bitten. Letztes Jahr im März habe ich die hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge an meinem F11 535d xDrive (Bj. 2013) wechseln lassen. Zeitgleich wurden die Sommerräder montiert. Hierbei fiel auf, dass in einem der vorderen Reifen ein Loch in der Lauffläche war - wie ich das vorher nicht bemerkt haben konnte ist mir ein Rätsel, da die Räder in meinem Keller lagen und ich denvorherigen Sommer damit problemlos gefahren bin. Das Loch im Reifen wurde also geflickt und die Räder montiert. Im Nachgang bin ich erstmal sehr wenig und wenn dann nur in der Stadt gefahren. Als ich das erste mal wieder auf der Autobahn war, bemerkte ich beim strafferen Bremsen, z. B. von 200 auf 120, ein lautes, wummerndes Geräusch. In der Bremse / am Pedal habe ich hierbei nur minimal etwas gespührt. Das Geräusch erschien bei derartigen Bremsvorgängen nahezu immer und veränderte sich auch nicht. Ich schob das Ganze vom Gefühl her erstmal auf den geflickten Reifen und da ich wie erwähnt sehr wenig gefahren bin beließ ich die Sitaution erstmal wie sie war.
[ 230er] Cordi 5. Juni 2012 #1 Hallo Foris, wer kann helfen bzw. hat eine Idee? Unser Womo (Duc 230, 2, 5 TDI BJ 97, ALKO-Tandem) macht nach längerer Fahrt (also warm) wummernde / klopfende Geräusche vorne im Motorraum, gefühlt eher auf der linken Seite. Die Geräusche treten nur im Schieben, also beim Bremsen und Rollen auf. Beschleunigt man wieder ist das Geräusch sofort weg. Am Anfang war das bei einer Geschwindigkeit ab unter ca. 80kmh. Mittlerweile tritt es erst ab unter ca. 50 kmh auf. Die Frequenz ist abhängig von der Geschwindigkeit (nicht Motordrehzahl), d. h. das Geräusch verlangsamt sich bis kurz vor Stillstand. Vorschläge??? #2 alternativ Rad nicht ganz fest? zumindest meine erste Idee. #3 Moin moin! Tippe mal auf Radlager oder Antriebswelle(n). Meistens kommen die kurz nacheinander re/li. Sollten aber eigentlich im Fall der Fälle eh beide Seiten gewechselt werden. Da wahrscheinlich Abzieher benötigt werden ist das immer so eine Sache mit dem Selbermachen... LG Holger
Starkes Bremsen vermeiden, auber auch zu zartes ebenso, man muss ja Material abtragen... besser beherzt und kurz und ndie Scheiben nicht zu stark zu erhitzen. Ca 500 km.. denn sind die eingeschliffen. Im prinzip normal weiterfahren wie bisher... "Wummern" ist in dieser Zeit "normal", bleibt dies jedoch oder wird stärker, DANN reklamieren.... ------------ Es ist immer wieder in Foren zu lesen, das die Leute wenn sie was neu am Wagen haben pingeligst drauf hören, schauen und dran rumnesteln. Liegt in der Natur der Sache, während man im üblichen Fahrbetrieb niemals drauf schaut... Soll kein persönlicher Angriff sein, ist aber meine private Feststellung. Ein Nachbar mit seinem VW-Bus --- schaut nicht mal Öl nach, geschweige denn irgendwas. Fährt seine Reifen bis ausfs Gewebe runter. Nun klingelt der bei mir jeden Abend um mich zu konsultieren ob dies und das und jeden "Normal" sei... was ist passiert? Er hat schlichtweg neue Reifen gekauft und betüdelt den Neuerwerb nun genauestens... Gute Fahrt!!!
So wurde es mir gesagt als ich neue Bremsbacken bekam! mfg RelaxGame 05. 08. 2005 4. 297 18 Redakteur Hannover/Eschwege B180 CDI (W245), A170L CDI (V168. 109) Das kann eine nicht komplett entfettete Scheibe sein, oder dass die Auflagefläche nicht gründlich genug gereinigt wurde und daher die Scheibe einen leichten "Schlag" hat, oder eben Anlagerungen der Bremsklötze an den (heißen) Scheiben, grad in der Anfangszeit. Viele Grüße, Mirko 09. 04. 2009 1. 290 4 IT-Futzi Kronach (Bay) W203 - C270T Du hast deine Scheiben kaputtgefahren - Glückwunsch! Das Problem ist, das die sehr stark heiss werden wenn noch Öl drauf ist und dadurch sich verziehen. Habe ich bei den vorletzten Scheiben leider auch geschafft. Bremse vorsichtig in nächster Zeit, vielleicht wirst du es etwas los. Ich bin zwar neu hier aber was ist das denn für eine Antwort. Ich fahr nicht erst seid gestern auto und habe im Schnitt eine Jahresfahrleistung von 35000Km. Ich habe keine Vollbremsung gemacht und das wummern ist da seid dem ich das Auto abgeholt habe.
Zudem habe ich den Service nicht beim Freundlichen machen lassen, sondern war in einer Werkstatt der Kette mit den drei Buchstaben... Wahrscheinlich wurden da keine BMW original Teile verbaut? Bevor ich jetzt zu BMW fahre und auf Verdacht die hintere Bremse / Bremsscheiben neu machen lasse wollte ich Euch erstmal nach Eurer Meinung fragen. Vielleicht ist das Problem ja bekannt?! Danke für Eure Hilfe!!! #2 Das Problem besteht leider weiterhin... #3 Wer zu ATU fährt hat selber schuld. Gerade Bremsen und Beläge ist bei BMW häufig ein Problem wenn nicht OEM.