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#1 Hallo Leute! Vorerst möchte ich mich kurz vorstellen... mein Name ist Markus, ich bin 23 Jahre alt und komme aus Wien (Österreich). Vor rund 3 Wochen habe ich mir einen VW Passat 3B5 2, 5l V6 TDI 4Motion gekauft (Laufleistung rund 250. 000 km). Gekauft habe ich ihn nicht fahrbereit, da der Motor nicht mal angesprungen ist. Nach einer Reparatur der Einspritzpumpe und entlüften der Dieselleitungen ist der Motor endlich angesprungen und läuft jetzt super. Registrieren | Dieselschrauber. Nach der ersten Probefahrt, die leider nur rund 20 Minuten andauerte, musste ich ein weiteres Problem feststellen. Im kalten Zustand lässt sich das Auto problemlos fahren. Die Automatik schaltet so wie sie soll und alles ist bestens. Wenn das Auto jedoch wärmer wird, sprich wenn die Wassertemaratur so bei 70-90° liegt, macht der Automat folgendes. Beim Einlegen von D dauert es rund 10 Sekunden bis sich das Auto vorwärts bewegt und das auch noch sehr träge. Beim Beschleunigen geht die Drehzahl in die Höhe, das Auto beschleunigt aber nicht so richtig.
Passat B5 3B5 Variant 2, 3 VR5 BJ 1997 Automatikgetriebe Zum Problem Seit Tagen muss... DSG klappert: Hallo Zusammen, ich fahre einen Passat B7 mit dem 3. 6 V6 Motor und dem 6- Gang DSG Getriebe. Leider habe ich bei meinem Baby vor kurzem folgendes... Harter Schaltvorgang 2. Automatikprobleme beim Passat 3BG!!!. -> 3. Gang: Hollo zusammen, ich bin neu hier und nicht ganz sicher ob ich mich hier richtig plaziert habe, wenn nicht bitte ich um verzeiung. Ich fahren...
Diese führen zu einem erhöhten Verschleiß der Steuerkette. Das erzeugt das rasselnde Geräusch der Steuerkette und im Verlauf kann dies im schlimmsten Fall zu einem Überspringen und damit zu einem Motorschaden führen. Passat automatikgetriebe schaltet nicht in der. Wenn ein Autofahrer diesen Verdacht hat, sollte er so schnell wie möglich eine Werkstatt aufsuchen. VW kommt für eine anteilige Kulanz des Schadens auf, welcher aber individuell berechnet wird. Wer beim Einschalten der Zündung feststellt, dass sich die Fenster des Autos unkontrolliert öffnen und schließen, hat einen möglichen Defekt am Zündanlassschalter. Auch in diesem Fall kann nur eine Werkstatt den Fehler beheben.
Brachte den Erfolg, dass er danach weicher schaltete. Gleichzeitig hat die Firma das Getriebe ausgelesen und einen Fehler gefunden. Gestörte Kommunikation zwischen Motorsteuergerät und Getriebe - Kurzschluss nach Masse. Das Getriebesteuergerät habe ich gerade ausgebaut, aufgemacht und in der Hand. Es ist trocken und optisch vollkommen in Ordnung. Keine Korrosion, oder ähnliches zu sehen. Letzte Woche habe ich noch alle Kabel an den 3 Steckern unten am Getriebe aufgemacht, neu verlötet und isoliert. Da sah ein Kabel zwar aus, als wäre es gebrochen, war aber vollkommen in Ordnung. Jedenfalls ist das nun auch nicht das Problem. Dazu gab es aber eine leichte Korrosion am linken schwarzen Stecker, den VW als Drehzahlsignal bezeichnete. Kommt das Drehzahlsignal nicht eigentlich vom Kurbelwellensensor? Passat automatikgetriebe schaltet nicht lebenswichtige produktion. Der ist beim Passat ebenfalls vor ein paar Wochen neu gemacht. Getriebe Reset mit Kickdown hilft übrigens nicht. VW selbst konnte mir auch nicht sagen, wie er funktioniert, daher habe ich die übliche Prozedur mit 30sek halten auf Schlüsselstellung 2 gemacht.