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Dies liegt in der Unterschiedlichkeit des zu befördernden Schüttguts begründet: Für unterschiedlich schwere Rohstoffe sollte das Druckniveau des Niederdruckkompressors angepasst werden. Zuviel Druck beim Materialtransport beeinflusst die Qualität von druck- und stoßempfindlichen Materialien negativ, bzw. beschädigt sie, führt zu erhöhten Ausschussmengen und verursacht so hohe Kosten. Eine Spedition kann mit einem On-Board-Kompressor hier aber selten auf die Materialbeschaffenheit oder das Gewicht für einzelne Aufträge eingehen, da Volumenstrom und Druck des einfachen LKW-Kompressors nicht anpassbar sind. Antwort Druckluft - best-top.de. Hinzu kommt, dass der LKW-Kompressor mit hoher Wahrscheinlichkeit am oberen Ende seiner Leistungsfähigkeit arbeitet, weil die Spedition möglichst vielen Kunden eine Lösung anbieten möchte. Würde sie weniger Druck wählen, könnten schwerere Schüttgüter nicht mehr entladen werden. Im Ergebnis ist der Druck des LKW-Kompressors für die meisten Schüttgüter schlicht zu hoch - die Produktqualiät leidet schon vor der Verarbeitung....
Mit den Mitteln kann Fateri einen Forschungsmitarbeiter anstellen sowie einen kleinen 3D-Drucker zur Verarbeitung von silikonbasiertem Material beschaffen. Darauf aufbauend soll in den nächsten Jahren ein eigenes Testzentrum an der Hochschule aufgebaut werden, um Haltbarkeit und Belastbarkeit unterschiedlicher Schlauchgeometrien zu überprüfen. Bisher finden die Tests nämlich an der kooperierenden Uni Porto statt. 3D-Druck mit Mondstaub Die Liebe zum 3D-Druck entdeckte Miranda Fateri bereits im Studium. Die gebürtige Iranerin studierte Maschinenbau an der Sharif Universität für Technologie in Teheran und kam über das international ausgerichtete Studienprogramm nach Deutschland. Nach dem Masterabschluss in Mechatronik an der Fachhochschule Aachen untersuchte sie in ihrer Doktorarbeit an der RWTH Aachen 3D-Druckverfahren von Glaspulvern zur Herstellung von Schmuck oder optischen Linsen. Nebenher experimentiere sie mit dem 3D-Druck von künstlichem Mondstaub. Bauteile mit Druckluft transportieren | Wirtschaft Regional. "Ich war immer fasziniert von den Sternen und vom Weltraum", sagt Fateri, die als Kind davon geträumt hat, Astronautin zu werden.
Prof. Dr. Miranda Fateri setzt daher auf einen mit Druckluft betriebenen Antrieb, einen sogenannten pneumatischen Aktuator. Gemeinsam mit Prof. João Pedro Falcão Carneiro von der Universität Porto in Portugal forscht sie an einem Beförderungssystem, mit dem Bauteile präziser transportiert werden können. Die Basis bildet dabei ein Schlauch, der den Beförderungsweg vorgibt. Der Schlauch wird von zwei Rollen zusammengedrückt. Kreuzworträtsel Hilfe und Lösungen. Wird Luft mit hohem Druck in den Schlauch gepresst, geraten die Rollen in Bewegung. "Wenn wir nun einen Roboterarm an den Rollen befestigen, können damit Bauteile wie zum Beispiel eine Autotür direkt dorthin transportiert werden, wo sie montiert werden", erklärt Fateri. Längere Haltbarkeit Bisher verwendete Schläuche haben nur eine geringe Haltbarkeit, denn der hohe Luftdruck und die eng aufsitzenden Rollen beanspruchen das Material stark. Daher forscht Fateri an neuen Schlauchformen, die an der Hochschule Aalen konzipiert und als Prototypen im 3D-Druck gefertigt werden.