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Was willst denn hinten fahren? 21. 2011, 11:05 # 13 Ich bin auf dem Gebiet noch Anfnger - die aktuelle Ritzelgre finde ich allerdings zu langsam, der kleinste Gang ist fr meine Bergwohnlage ok. Ich brauche dann also eher was in Richtung 11-26. Warum die HG50 jetzt nur so blde Abstufungen hat (12-21 ist zwar schneller aber ich komme keinen Berg hoch, die einzige andere "schnelle" Abstufung wre dann 12-28) weiss ich nicht aber ich werde dann wohl eine 12-28 nehmen. Laufräder Rennrad eBay Kleinanzeigen. Eine 8-fach mit 11-28 wre ja auch nett aber wo bekomme ich dann einen Rahmenhebel mit 8-fach Index her? Gendert von mhenze (21. 2011 um 11:12 Uhr) 21. 2011, 12:03 # 14 21. 2011, 15:38 # 15 Genau da habe ich auch die Informationen zum HG50 Paket gefunden
Man... 210 € VB 16845 Neustadt (Dosse) Gestern, 10:08 Pro Stealth Carbon Rennradsattel 152mm breit Ovale Carbonstreben. Gebraucht. 1 Jahr lang genutzt... 53111 Nordstadt Gestern, 09:36 Altes Rennrad 90er, Stahlrahmen, Vintage, Rh 54 cm Altes Rennrad, Rahmengröße 54cm möchte wieder auf die Straße. Stahlrahmen mit Gebrauchsspuren, doch... 500 € VB 73240 Wendlingen am Neckar Gestern, 08:42 original altes Rabeneick Rennrad 50erJahre ein Rennrad mit Schalthebel am Lenkerende. Die Anbauten (Ständer, Schutzbleche, Gepäckträger... )... 67551 Worms Gestern, 08:17 Alter Rennradrahmen Alter Rennradrahmen, mit Lenker, Rahmenschaltung, Dynamo. Schaltung funktioniert nicht mehr richtig 50 € 99755 Ellrich Gestern, 08:06 Specialized S-works Sl6 Disc Sram Force E Roval Rotor Pro Stealth Biete hier ein S-works Sl6 in 49 an. 4. Neue Laufräder | 5 Tipps um dein altes Bike wied.... Laufleistung ca 250km, der Preis ist verhandelbar. Schaltung... 5. 199 € VB 74653 Künzelsau Gestern, 00:24 Älteres Rennrad Reifen Größe 26zoll bon 1, 67 von der Größe hat es gut gepasst!!
Die Naben können bleiben damit entfällt ein Umbau von Schaltung und Ritzel. Als Felge würde ich Rigida Chrina empfehlen - ist in silber poliert looks old fashioned - dann DD-Speichen und Alu Nippel. Vorher aber unbedingt die Naben überprüfen auf sauberen Lauf und die Lager neu fetten und einstellen. Felgen ca. 25 € pro Stück Speichen ca 50 Cent pro Stück Alu Nippel ca 20 Cent pro Stück
(Sollte nach den ersten 500 km mal für ein paar Euros nachzentriert werden) Zuletzt bearbeitet: 30 September 2014 #12 Bei billigen Systemlaufräder wie den WH-R501 muss man Nachzentrieren schon im Neuzustand von vornherein einplanen, bei Shimano ist meistens zudem das Lagerspiel der Naben zu eng eingestellt und es fehlt an Lagerfett. Ich habe mit dem Vorgänger WH-R500 nach dem Zentrieren, Lager Fetten und Einstellen sehr gute Erfahrungen gemacht. Vorher waren sie allerdings richtig mies. Falls neue Felgen in alte Naben eingespeicht werden sollen unbedingt vor dem Ausspeichen die Zahnkranzkassette abnehmen. #13 Nachträglich bekommt man die nicht mehr gescheit runter? Oder warum?. Beim abknipsen robuste Handschuhe tragen und nicht gerade mit der Nase an der Speiche kleben. Besser Gesicht wegdrehen. Neue laufräder für altes rennrad news. #14 HG-Kassetten bekommt man noch ab, braucht aber einen Schraubstock zum Einspannen des Abziehers. Bei UG-Kassetten muss man die Nabe irgendwie fixieren und bei Schraubkränzen wird es wirklich spannend.
#36 Ich muss aber nicht neu eingespeicht werden #37 @Kees52: hattet ihr in Holland schon in den 70ern den Euro? Muss dir aber zustimmen, hatte neulich mal gute alte Mavic Naben mit Schraubkranz in der Hand! Macht einen super hochwertigen Eindruck. Wie auch meine alte Hügi Nabe. Die liebe ich! Die Laufwunder | roadbike.de. Auch schon wegen des herrlichen Klangs! #38 Also momentan steht Alte Naben + Mavic Open Pro + neue Speichen + neue Nippel gaaanz hoch im Kurs. Ich bin morgen in der Stadt und werd da, weil ich eh in der Strasse zu tun habe, bei dem Radladen vorbeituckern und mal fragen ob die so was machen. Alternativen, falls es der Alden nicht machen will/kann (was ich mir nicht vorstellen kann) gäbe es ja noch in Form vom LRS von Whitewater oder den hier: von meinem Lieblings-Franzosen-Multisportladen (das wäre dann aber die alles andere als klassische Variante). Wie gesagt, die alten Naben neu Einspeichen wäre Top 1 Nun meine Frage an die Laufradbauer unter Euch: -Was für Speichen sollte ich wählen? Ich les oft was gutes (mMn) von DT Swiss.
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