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Danke Euch Experten schon mal im voraus lg pietropizzi #2 Moin, tatsächlich können die Sachen zusammen gehören. Dann wäre der Motor aber mehr tot als lebendig. Bei Leistungsverlust (vermutlich Notlauf) steht meist etwas im Fehlerspeicher, was die Fehlersuche vereinfacht. Meistens blinkt dann auch die Vorglühleuchte im Tacho. Erster Schritt sollte daher sein, den Fehlerspeicher auszulesen. Danach kann man weiter sehen. Bezüglich Öl/Kraftstoff: dazu muss man sich die Mühe machen, den Ort zu finden, wo es austritt. Gibt es Öl unterm Fahrzeug, im Motorraum....? Auto keine leistung am bergers. #3 Hatte ich auch mal. nach eeeeendloser fehlersuche hat einmeister in österreich in sillian mal richtig gesucht und uns kam die idee das der kat eventuell verstopft ist. also aupuff ab und fahren...... Man was für eine power! Kurzerhand das innenleben des kat rausgemeißelt und jetzt rennt er wieder. war inzwischen zwei mal zur AU. kein problem da dort ja nur die rauchgastübung gemessen wird. #4 Moin, tatsächlich können die Sachen zusammen gehören.
205 xs 1, 4l tu3m (TU 205) 205?? 1, 4l tu3m ( X 205) von 205driver81 » Mo 09. 08. 10 23:30 So Leute das Problem mit der Leistung bergauf ist ein verschmutzer Luftfilter:-) Jedoch habe ich das Problem, dass wenn der Motor kalt ich das Auto z. b. über Nacht stehen lass und ich morgens losfahren will, ne ziemlich hohe Leerlaufdrehzahl hat bis der Motor auf betriebstemperatur ist! Danach läuft er echt mir kann jemand helfen *gg* MfG von mrx0001 » Di 10. 10 11:22 kann am wassertemperatur sensor liegen oder am luft temperatur sensor. T5 2,5 TDI keine Leistung am Berg... Motor aus, wieder an, wieder alles OK. | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. oder nur am stecker.... schläuche kontrollieren ist auch nicht verkert. von 205driver81 » Di 10. 10 22:08 Okay danke für den Tip:-) Es gibt aber verschiedene Kühlmitteltemperatursensoren mit verschiedenen ich alle 3 mal tauschen? Und was meinst mit Lufttemperatursensor??? Leerlaufregelventil kann es net sein?? von mrx0001 » Mi 11. 10 10:58 nee da musste nicht alle 3 tauschen. der vorne am kühler ist nen schalter kein sensor und schaltet nur den lüfter der eine am thermostatgehäuse ist nur für die anzeige im kombisinstrument.