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Ist der Motor denn auch identisch? Verfasst am: 09. 2011 15:47:59 Titel: die Fahrzeuge sind komplett anders! Escape hat 3l V6 vorne quer eingebaut mit Frontantrieb und bei Schlupf oder auf Wunsch per Schalter zuschaltender HA-Antrieb Explorer hat Heckantrieb mit zuschaltbarem VA-Antrieb und nen 4l R6 längs eingebaut (so mein Stand) _________________ Grüße Colli Offroader Mit dabei seit Ende 2008 Wohnort: Pulheim Status: Urlaub Fahrzeuge 1. Jeep Commander 2008 3. 0CRD 2. Polaris Sportsman 570 aus 2015 Verfasst am: 09. 2011 23:19:49 Titel: 4. 0 V6 Schau mal bei 's ins Gelände gehn is der ex die bessere Wahl. Für Stadt taugt der maverick ne Frage der Anforderung. _________________ Horsepower is how fast you hit a wall. Torque is how far you move a wall! Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub Fahrzeuge 1. Land Rover 90TDi ROW 2. 110TDi 3. Jeep XJ 4, 0i 4. Subaru Forester 5. Kubota B7001 6. Beta RR 390 MY18 7. Yamaha XJR1300SP 8. div. Mazda tribute höherlegung edition. Anhänger Verfasst am: 10. 2011 21:23:06 Titel: Wir haben Mazda Tribute´s in der Kundschaft, als Geländewagen der letzte Mist.
Ein solches nach Jagdeinsätzen strotzendes Fahrzeug hatte die DJZ bisher selten im Test. Vom hohen Geräteträger bis zur Gummisohle ist der Mazda B 2. 500 Sondermodell Jagd total auf den Einsatz im Revier eingestellt. Von Peter Brade Der Pick-up B 2500 von Mazda liegt trotz Jagd-Vollaustattung preislich da, wo Listen anderer Pick-ups anfangen. Zwar kostet die fulminante Vollausstattung mit zwei Seilwinden, Geräteträger, Ladeflächenbox, Höherlegung, Spezialreifen und, und, und eine stattliche Summe, aber durch den relativ günstigen Grundpreis des B2500 erhält man ein Fahrzeug mit einem kaum zu schlagenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Mazda tribute höherlegung parts. Für rund 30000 Euro kauft der Jäger ein fast kompromisslos auf schweren Reviereinsatz zugeschnittenes Arbeitsgerät. Dass diese Art von Fahrzeugen von Profis bevorzugt werden, zeigt der Einsatz von ähnlich ausgerüsteten Pick-ups in Revieren, in den Berufsjäger oder Förster einen hohen Abschussplan zu erfüllen haben und das Wild auch selbst bergen müssen. Gut sieht der aufgemotzte Pick-up für viele aus, und er wurde während des Tests von vielen Jägern neugierig umrundet.
Kann man eigentlich allgemein von abraten. ABS Probleme haben sie fast alle, die werden uU richtig Teuer. Der Zuschaltallrad, erfolgt elektrisch auf nen popeliges Hinterachsdifferential welches nicht ausschaut als wenn es für Dauerbetrieb geeignet ist. Der V6 Benziner ist zudem super verbaut, verzogene Abgasskrümmer tauschen etc wird dann richtig ätzend und teuer, falls es dann mal ans Getiebe bzw Kupplung geht, seh ich schwarz. An Teile kommt man über Ford, was auch nicht schnell und unproblematisch ist. MfG _________________ Offroader Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Aargau Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Nissan Navara 2. 5l 2014 Verfasst am: 26. 07. 2014 19:07:14 Titel: Der Thread ist zwar alt, also mehr fürs jemand danach googelt. Das Offroad Forum: Forum anzeigen - Ford. Ich hatte 2 es ist ein SUV, aber so schlecht ist er nun auch wieder nicht. Vernünftige Bodenfreiheit, starrer Durchtrieb v/h, Automat, da lässt sich schon einiges machen. Hier ein alter Vid von mir im traumhaften Sardinien..... Edit: siehe weiter unten........ Gruss Jo Zuletzt bearbeitet von am 27.
Bei den 30er Scheiben sind die Original Radschrauben ca 5mm einzukürzen (Das ist der Teil der kein Gewinde hat) Die um 60mm breitere Spur macht sich in Kurvenfahrten gut bemerkbar. Da der Maverick, wie alle Geländewagen, einen recht hohen Schwerpunkt hat, macht sich die breitere Spur dabei gut bemerkbar, das Fahrzeug liegt wesentlich beser auf der Straße. Also Fahrsicherheitstechnisch zu empfehlen. Die Optik ist natürlich (zumindest von der Seite gesehen) so, als hätte man einen 60mm breiteren Reifen (das wäre wie ein 285er), aber man hat trotzdem die günstigen (Anschaffung) 225er drauf, die natürlich weniger Rollwiderstand haben als ein 285er, da der Latsch (Reifenaufstandsfläche) geringer ist. Mazda B 2.500 – Jagdallrad für Einzelkämpfer - Deutsche Jagdzeitung. Von hinten gesehen wirkt es etwas bulliger. Also ich hätte eher auf meinen Frontbügel verzichtet, als auf meine 60er Spurverbreiterung. Meine 30er Edelstahl von Hofmann haben 250€ (alle vier) bei Geländewagen Muer gekostet. Die Eintragung liegt bei knappen 35€. Gruß Tom #14 Holsten Edel Hallo Tom!
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